1. 变速箱壳体坏了需要换变速箱总成吗

1、安放防溜止轮器2、拆卸传动轴、变速箱支座螺栓及拉杆，支撑发动机3、卸变速箱连接螺栓，取下变速箱总成，放出废油4、拆下离合器轴承、拨叉及拨叉轴5、拆下一轴端盖，取出一轴总成6、打开保险片，拧下螺母，把轴承从一轴上取下7、检查轴承与轴承的配合间隙。

如检测超限，应予修复8、将新轴承加热快速装入一轴上，装上螺母，锁紧保险9、将一轴总成装入变速箱壳体，装配前端盖并拧紧螺栓。

在空档位置传动第一轴承，应转动灵活，无卡滞现象10、检查并装配离合器轴承、拨叉及拨叉轴，加注规定的润滑油11、装配变速箱总成、传动轴、连接拉杆、紧固螺栓

2. 变速箱更换外壳是否使用影响

变速箱有异常的响声的原因可能有:1轴承的磨损及损坏.当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降;当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大.2变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大.3润滑油不足或拈度过高造成润滑不良.此是应更换对应的润滑油(脂)否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命.4变速箱的外壳(端盖)的螺栓有松动.在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查.

3. 变速箱外壳更换

传动箱盖轻微破损可以维修，较为严重的需要更换。

变速箱外壳破损是更换还是维修，这个具体看外壳破损的程度，如果变速箱外壳破损并不严重，只是轻微的话，可以进行变速箱外壳的修复，一般变速箱外壳都是铝制的，可以去专门铝焊接的地方进行变速箱外壳的焊接修复处理。焊接修复处理，既节省成本，而且不会损伤到变速箱内部相关的齿轮。

4. 变速箱外壳坏了是修还是换

现在很多车子的变速箱壳要么是铝合金的，要么是锯铁的一些大货车使用的变速箱壳都是锯铁的，所以我们在具体的变速箱上面一旦发现漏油说明变速箱壳已经出现了裂缝，像这样的情况我们自己基本不需要修理，只是更换一个变速箱新的外壳就可以了。

5. 变速箱壳体坏了严不严重

1.漏油

变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。

2.入档发动机熄火

挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成。

3.锁档

变速箱的输入、输出信号不正确或者是各元件本身或线路不良导致，有时也会有变速箱电脑和其他系统电脑的通信有问题而产生。

4.入档无反应

挂D或者R档，然后松开刹车后，车辆并不动。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成。

5.挂D/R档冲击，行驶冲击

行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。

6.变速箱打滑，加速无力

汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。

7.变速箱进水

变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。

8.异响

车辆在行驶过程中，变速箱位置有异常响声，这种现象多数是由于零件磨损引起，或者是安装变速箱时安装不到位引起。

6. 变速箱外壳坏了用换整个变速箱吗

肯定是要坚持换变速箱了，一定要坚持 新车为什么要换旧壳子，保险买了是做什么的，而且要求保险公司你就要在4S店换，不去什么二级维修站，这是你的权力 如果换了个旧得壳子，在质保期内变速箱再出现什么质量问题，4S店可以拒绝索赔，因为你装的根本就不是原车件，属你私自更换拆装 为了多赔一点钱换一个旧的，以后你心里肯定会一直不舒服，毕竟换了个旧东西，本来一个新车就这样变成旧车了

7. 变速箱壳破了要换还是要修

车险定损审核需要1天左右车险定损可以找物价局定损后修车，然后拿着物价局的定损单起诉保险公司。如果保险公司的定损单还没有下来，可以打他们的客服电话进行投诉反映情况，让他们接到处理案件的查勘员给出具体时间。

8. 换变速箱壳体是大修吗

自动挡的变速箱油一般是6万公里左右，换一次就行,时间在4年以后，车经常跑高速可适当延长2万公里。手动挡的变速箱一般10万左右换一次变速箱油。去修理厂换油一般比4S便宜一半吧。

刹车油一般2年或4万公里左右换一次刹车油。用原厂的刹车油就可以，要1L。油过网也要一起换一次，国产的油滤网就可以了。

变速箱换油一般分二种方法：重力或者是循环机，重力换油的前提是最好你上次的油和这次的油是一样的，效果会好一些，一般4升左右。循环机换油，是车在启动状态下，更换变速箱油，这时候油在内部流动，会带出变速箱里的脏东西，一般是12升，循环机换油法干净彻底。