1. 离合器液压式操纵机构的工作过程

离合器气压助力式操纵机构由随动控制阀、工作缸及拉杆管路系统等主要部件组成。其工作原理如下：

1、随动控制阀的作用是当踏下或放松离合器踏板时，控制进入工作缸压缩空气的气压，使其产生相应的助力作用，以保证驾驶人能按自己的意志对离合器进行操纵，即保证助力系统具有良好的随动性。

/2、工作缸是助力系统的执行机构，其作用是将气体压力作用于操纵机械，以达到助力目的。

3、拉杆管路是系统的传动及连接部分。

2. 离合器液压操纵机构的工作过程是什么

离合器分离不彻底的原因是：

1、离合器踏板自由行程过大，分离轴承推动分离杆前移的行程缩短，压盘后移的行程也随之缩短，从而使离合器不能彻底分离；

2、分离杠杆弯曲变形，支座松动，轴销孔磨穿，轴销脱出，分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一；

3、个别分离弹簧疲劳，高度不足或折断；

4、从动盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动；

5、离合器液压操纵机构漏油，有空气或油量不足。检查离合器是否打滑的办法：拉上手刹，用二挡起步，慢慢抬离合器，如果发动机熄火就不打滑，不熄火就打滑。

3. 液压式离合器操纵机构有哪些主要部件

离合器的操纵机构包括由离合器踏板、分离拉杆、分离叉、调节叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、回位弹簧等组成：

通常有机械式操纵机构和液压式操纵机构两种基本形式。在一些大型汽车上，为使操纵离合器更加轻便省力，则在机械式或液压式操纵机构的基础上，增加助力装置，成为气压助力机械式、气压助力液压式以及气推油等形式的离合器操纵机构。

机械式操纵装置结构简单，制造成本低，故障少，但机械效率低，而且拉伸变形会导致踏板行程损失过大。如解放、东风等汽车都采用这种操纵装置。

液压操纵机构摩擦阻力小，质量轻，布置方便，接合柔和，并不受车身车架变形的影响，因此应用日益广泛。

气压助力式离合器操纵机构，一般使用在具有气压制动系统的汽车上，与气压制动系统及其他气动设备共用一套压缩空气源。采用这种装置可使离合器操纵变得更加轻便灵活。气压助力装置可以装设在机械式操纵机构中，也可以装在液压式操纵机构中。

4. 离合液压操作机构的组成

液压式离合器操纵机构由主缸、（储液罐．工作缸．分离轴承.助力弹簧）以及输油管等组成。

5. 离合器液压操纵机构基本结构有哪些

液压式的操纵机构包括由离合器踏板，分立拉杆，分立叉，调节叉分离，套筒分离，轴承分离杠杆回位弹簧等组成。

通常有机械式操纵机构和液压式操纵机构两种形式，有一些大型汽车上为使操纵离合器更加轻便省力，则在机械式或液压式操纵机构的基础上增加助力装置，成为气压助力机械式，气压助力，液压式以及气推油等形式的离合器操纵机构。

6. 离合器液压式操纵机构的工作过程是

离合器操纵机构可以分为人力式和助力式。人力式又可以分为机械式和液压式；助力式又可以分为气压助力式和弹簧助力式。目前，在汽车上常见的是液压式离合器操纵机构，并多带有弹簧助力。机械式操纵机构有杆系式和拉索式两种形式。液压式操纵机构主要由主缸、工作缸和液压管路系统等组成，并以制动液作为传力介质传递动力。

7. 离合器液压操作机构工作过程

液压离合器是汽车离合器的一种，其传动装置采用液压传动。 　　在液体压力作用下具有离合功能的离合器。 液压离合器的工作原理：当踩下离合器踏板时，通过推杆使总泵活塞向左移动，总泵及管路中油液受压，压力升高。在油压的作用下，分泵活塞也被推向左移，推动分离踏板，并带动分离轴承使离合器分离。 　　液压离合器的优点：

1.操作轻便 舒适。 　　

2.摩擦阻力小，长期运行不会使踏板力显着增加。

8. 离合器液压式操纵机构的工作过程包括

调整液压操纵式离合器踏板自由行程要分以下两步进行，以下中的调整数据仅供参考，不同车型有不同的数据，调整时请查阅相关的维修手册。①调整离合器自由间隙，调整时，先松开分泵推杆锁紧螺母，用扳手固定住里面的螺母，然后用扳手转动可调分泵推杆，如果自由间隙太小，将推杆旋人，如果自由间隙太大，将推杆旋出，当分离拨叉3的端头有3-4mm的自由行程时，拧紧锁紧螺母1。②转动离合器踏板上的总泵推杆调整偏心螺栓，使总泵推杆与总泵活塞之间间隙达到0. 5－1. 0mm, 踏板有3－6mm的自由行程，然后紧固锁紧螺母.检查分泵推杆的行程，完全踩下离合器踏板，分泵推杆行程不能小于19mm. 如果小于19mm，应重新调整或放气。调整机械操纵式离合器踏板自由行程是通过对软线外皮长度的调整，保证踏板自由行程达到15-25mm，然后拧紧螺母即可。

9. 离合器液压式操纵机构的工作原理

液压离合器工作原理可分为牙嵌式和摩擦式。牙嵌式离合器是利用两半离合器端面上的牙相互嵌合或脱开达到主、从动轴的离合，牙型有矩形、梯形、三角形、锯齿形和螺旋形等形式。

优点是传递转矩大，外形尺寸小，结构简单，工作时不打滑，可保证主、从动部分同步转动，无摩擦损耗。

摩擦式离合器是利用接合元件间的摩擦力达到传动目的。

优点是离、合平稳，柔顺无冲击，可在高的转速差下进行离、合，过载时打滑有安全保护作用，并有较高的适应性。