1. 离合器顶杆在哪

1、放掉发动机机油。

2、拆下排气管和化油器、气缸头盖、气门上摇臂架，抽出气门顶杆，拆下气缸头内的四个和外面左侧的一个固定螺丝。

3、然后再拔下气缸头，拆下气缸体的两个螺定螺丝后，向上拔下气缸体。

4、用一字螺丝刀撬出摇臂轴并更换换臂。注意，在安装时，要注意凸轮轴齿轮上有一个小圆点，要把它与曲轴上正时齿轮上的圆点对正，否则配气正时就是错的。

2. 离合器顶杆图片

离合器顶杆换法：

大众 捷达 离合器顶杆要先放掉机油，拆开发动机右盖，卸下离合器压板，然后就可以更换推杆了。

离合器顶杆安装后的调整

安装好后应检查，分离轴承与膜片弹簧之间的自由间隙或离合器踏板的自由间隙；

离合器摇臂的自由行程2mm-4mm；离合器踏板自由行程15mm-25mm；

离合器顶杆安装后的行车注意事项

刚更换过离合器顶杆、离合器片的车辆应注意避免；1. 超载 ；2.长期使用半离合；3.避免高档起步；

离合器顶杆定期调整

在长期的使用过程中，由于离合器顶杆的正常磨损，离合器踏板的自由行程会逐渐增大，所以需要定期的检查和调整。否则，可能出现离合器分离不彻底，造成换挡异响、烧片等现象。

3. 离合器顶杆在哪买

踩下离合器脚踏板，分离套筒和分离轴承在分离叉的推动下，先消除分离轴承与分离杠杆内段之间的间隙，然后推动分离杠杆内端前移，使分离杠杆外端带动压板克服压紧弹簧作用力后移，摩擦作用消失，离合器的主、从动部分分离，中断动力传动。

驾驶员左脚脚跟落地，用脚跟做支撑，松离合器前1/3行程要快，在压紧弹簧的作用下，压板向前移动并压紧从动摩擦盘向前靠近飞轮摩擦盘，此时离合器的飞轮摩擦盘和从动轮摩擦盘从完全分离到半联动的起始位置。

到中间1/3行程要稳，因为中间1/3行程开始飞轮盘和摩擦盘处于半联动状态。从动轮摩擦盘和飞轮摩擦盘开始接触，随着离合器踏板稳稳松开，从动轮摩擦盘和飞轮摩擦盘从相对滑动到逐渐压紧最后到紧密结合，稳稳的让飞轮盘和摩擦盘从半联动到完全联动。

最后1/3行程要快，因为此时离合器已处于完全联动状态，最后的行程只是自由行程。

4. 离合器顶杆在哪里

拆装方法如下：

　　1，先把换档拔杆和导板拿下来，用十字螺丝刀拆下离合器端盖上的四个十字沉头螺钉，拆下离合器端盖，这时就可以看到一个四爪螺丝，用小扁平螺丝刀先撬开它的一个锁片，再用一个专用工具离合器固定卡子卡住离合器（如果没有这个专用工具，可以用一块抹布夹在离合器后面的齿轮和主轴上的大齿轮间，把两个齿轮卡住）用另一个专用工具四爪套筒扳手拆下那个外面是圆形、有四个缺口的螺母，取下锁片和蝶形弹簧垫圈，然后就可以拿下离合器总成了。所有螺丝都是正丝。

　　2，如果需要进一步拆解离合器，把离合器背面的一个大圆形卡簧用螺丝刀别下来，就能拿下离合器片了。注意，离合器正面的四个带有弹簧垫和平垫的十字圆头螺丝（离合器正面四个黑弹簧旁边的）不要轻易拆卸，否则不太好安装，一般的修理也不用拆它。

　　3，只能用冲击螺丝刀，但一定要质量好的工具和合适型号的螺丝刀头，否则容易损坏螺丝，那样就麻烦了，用冲击螺丝刀时一定要用力压住工具再打，否则工具跳起来容易把螺丝打花。也可以不用冲击螺丝刀，只用刀头顶在螺丝上用锤子砸几下，然后用丁字扳手套住螺丝刀头拧下来。

5. 摩托车离合器顶杆顶在哪里

拆下离合器边盖 注意对角松掉所有螺丝 不过在此之前需要放掉机油 <机油如果你还要用需要用干净的器具装起来> 然后拿下离合器顶杆 在对角松下所有的离合器弹簧螺丝 这个螺丝千万注意不要《一个个扭下来 》也要对角一个一个的松两圈《要不然弹簧压座很容易断的》拆下后在用专用的起子头扭下机油滤芯的三个螺丝,在用五抓套头拆下机油滤芯, 随之拆下离合器小鼓就好了

注意要怎么拆离合器片 要怎么装《如果你没有见过 或者拆过最好有个师傅能在你身边指导>最后要后来居上 紧扣每一个螺丝 装离合器边盖的时候要检查垫子破损了没有 要是完好无缺 洗干净就按照对角拧的方式装好 就好了

6. 离合器顶杆在哪个位置

首先确定这个离合器的助力离合分泵是工作的，如果他是工作的情况下。变速箱上面的顶杆不工作，说明变速箱内部顶杆脱落或者变形所导致的，如果是离合器泵工作异常，这个是由于气体太多无法正常提供压力所导致的，需要进行放油压进行排气。

7. 汽车离合顶杆调节

1、要把那个手柄的调节螺丝都松到底。

2、现在来调节发动机的离合器线，未发动125摩托车时挂入一挡，握紧手柄，转动车轮看离合器是否起到作用。转不动，就在次往紧调节离合器线。

3、发动机的线也不要调的太多，多了会磨损离合器片。

4、也可以适当的调节手柄的离合器线，来完全的挂挡后握紧手柄，后车轮轻松的转动就好了。

8. 离合器开关顶进去多少为好

变速器油压标准：

1、检测减速油压值。将变速杆分别置于空档，发动机怠速运转；4档发动机转速约2500r/min；3档发动机转速约2500r/min；2档发动 机转速约1000r/min；1档发动机转速约2500r/min；倒档发动机转速1000r/min，其压力值均应为360一490kPa。

2、检测强制降档制动油压：将变速杆置于2档，发动机怠速运转，其油压值应为100－200kPa；将OD开关接通，变速杆挂人4档，发动机转速约 2500r/nmin；将0D开关关闭，变速杆挂人3档，发动机转速约2500r/min；将变速杆挂人2档；发动机转速约1000r/min，其值均应 为830-900kPa。

3、检测前段离合器油压。将OD开关关闭，变速杆挂人3档，发动机转速约2500r/min,油压值应为名830-900kPa；将变速杆置人倒 档，发动机转速约2500r/min，其压力值应为1640－2240kPa，发动机转速约1000r/min时，其值应为1500kPa。

4、检测终段离合器油压：将变速器OD开关接通，变速杆置于4档，发动机转速在2500r/min以下，其油压值一应830-900kPa；将OD关闭，手柄置于3档，发动机转速约2500r/min时其油压值应为830-900kPa。

5、检测倒档制动油压：将变速杆置于倒档，发动机转速在2500r/min以下，其油压值应为1640一2240kPa；将变速杆置于倒档．发动机转速在1000r/min以下，其油压值应为1500 kPa。

变速器油压测试是在发动机及变速器运转至温度正常后，将汽车驱动轮支起来，在检测的油压螺孔内，安装上油压表，测量各部油压值

9. 离合器联动顶杆

原因：

1、离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良；

2、离合器油液过脏有杂质，造成离合器总泵内部（活塞）磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位；

3、此种故障多为离合器分离轴承衬套油泥过多，回位不良的原因，这种情况维修方式就是进行变速器拆装进行清洁即可

4、离合器联动顶杆磨损间隙过大造成回位不良。

10. 离合器顶杆怎么调到最合适

1、首先准备一把12cm-14cm的扳手，将车辆停至举升机上面，松开车辆的手刹功能。

2、用举升机的顶柱将车辆的底盘固定好，升起举升机顶起车辆。

3、在车里的发动机下方，找到离合器拉线位置。

4、使用扳手将离合器拉线的螺丝向左或向后拧动，一般向左拧动为调紧离合器，向右拧动为调松离合器，车主可以根据车辆情况适度调整。

5、调整好后，将举升机落下，检查离合器的松紧度。

11. 离合器旁边的杆是什么?

连接离合，拖拉机上的离合两根管是连接离合的作用，可以把离合器延伸，因为拖拉机的梯形是比较长的，可以用手拉的方式来控制离合。