1. 新款213吉普

我个人觉得这款车性能还是相当不错的，基本没别的车在JEEP面前谈越野。7种驾驶模式，带低速四驱，底盘升降（低配没有），离地间隙很高。5.7L还带后桥差速锁。是一款兼顾商用和越野的利器。如果只考虑越野，那还是建议牧马人的卢比肯，3把差速锁。挺好的

2. 北京吉普213最新款

7250是2驱的且没有转向助力，除没有4驱外其他的跟213外形一样，2500是213系列的变脸产品除前脸，内饰，之外别的没有多大的区别，部分车变速箱换成日本爱信的了（质量远不如老款的），2500的6420EC系列装的是沈阳航天的三菱4G64系列4气门的发动机，2500的6420EC系列是没有4驱的2500，其余的发动机都是跟老213一样的克莱斯勒的498电喷，但213有6缸4.0L的，发动机也是克莱斯勒的不过是6缸698电喷发动机，质量比2500要好得多，不过在2003年就停产了，并且有自动挡车，全时四驱车型！6缸4.0L的213是小切诺基里面质量动力最好的！

3. 新款213吉普图片

这要看在什么路上行驶。

jeep213是一款越野车，它有两种排量的车子，一个是排量2.5升另一个是4.0升，排量不一样，油耗也不一样，以2.5排量的车子为例，一般情况下百公里油耗是11升左右，如果在市区道路上行驶油耗会达到14升左右，如果是在高速公路上保持经济时速匀速行驶时油耗会低至9升左右。

4. 吉普 213

212就是原来部队上用的很简陋的那种吉普车，绿色的，车顶及车窗可以拆卸；213就是北京吉普切诺基，排量有2.5和4.0两种。

212这些都是北京吉普，现在市面上还有2023销售，213是北京吉普生产的小切诺基。

玩越野车，比较烧钱，所以适当的小改就可以了，主要还是外观上，性能上的改动比买车还要贵。

5. 老款吉普213

7250是2驱的且没有转向助力，除没有4驱外其他的跟213外形一样，2500是213系列的变脸产品除前脸，内饰，之外别的没有多大的区别，部分车变速箱换成日本爱信的了（质量远不如老款的），2500的6420EC系列装的是沈阳航天的三菱4G64系列4气门的发动机，2500的6420EC系列是没有4驱的2500，其余的发动机都是跟老213一样的克莱斯勒的498电喷，但213有6缸4.0L的，发动机也是克莱斯勒的不过是6缸698电喷发动机，质量比2500要好得多，不过在2003年就停产了，并且有自动挡车，全时四驱车型！6缸4.0L的213是小切诺基里面质量动力最好的！

6. 北京213吉普车2019款

北京切诺基213是北京吉普汽车有限公司引进美国克莱斯勒公司的先进技术，同时结合中国实际情况研制开发的高档轻型越野车。

7. 吉普213是什么车

这种车没发说价钱 具体要看车说话 有改装有没改装 改装也得飞好坏 具体问题具体分析吧 个人感觉一般改装12年的213充其量也就一万多快钱

8. 吉普老款213图片

北京吉普213一直没有停产，现在叫北汽骑士了。每百公里实际耗油12升左右。

北京吉普213因技术老化，行车感觉一般。1984年与戴姆勒·克莱斯勒合资生产北京JEEP2500（切诺基）中国型号延续了212命名方式，称为北京213。

后来合作期到期，就不再使用JEEP商标了，国产名称北汽骑士。

9. 新款213吉普车黑色

1)将组合仪表从车上拆下，注意不要损坏相应的线路。

(2)拆下组合仪表后面燃油表白色挡板的紧固螺钉，轻轻拔下燃油表插头，注意不要用力过猛，用一字螺丝刀挑起燃油表印刷电路板卡子，取下燃油表印刷电路板。

(3)拆下固定仪表前罩的紧固螺钉，右手用一字螺丝刀起仪表前罩的黑色卡子，左手轻轻拔开仪表前罩，依次取出6个卡销，取下仪表前罩，注意卡销为塑料质地，撬起时不要用力过猛。

(4)拆下固定转速表印制电路板的铜螺母，取下印螺丝刀电路板，并拔下电路板线束插头。取下4个弹性垫圈，切勿丢失。

(5)拆下固定转速表的紧固螺钉，取下转速表。

(6)拆下燃油表后部3个铜螺母，取下弹性垫圈放好，再拆下固定燃油表