1. 变速箱锁扣

以我的新朗逸自舒为例。从D到S，直接按住档杆锁止键往S拨，从S回到D档则轻轻前推即回D即可可，无需按住锁止键。还有这两个操作都不需要踩刹车。

2. 变速箱锁扣不灵敏

检查安全带锁插头自动变速箱出现故障，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

3. 变速箱互锁装置

离合器的互锁装置保证变速箱中的齿轮只有一组接触 。

4. 汽车变速箱锁止机构

原理是控制变扭器的锁止离合器接合或分离。采用液压阀作用式或执行器作用式。

在微机程序控制伯下，锁止电磁阀适时通断液压油路，调节锁止离合器继动阀动作变换油路或直接变换油路，使锁止离度合器动作，实现机械锁止或柔性锁止。

5. 变速箱锁档机构

1.

车上作业,拆除中央通道,烟灰盒,手套箱及换挡球头就不详细说了。直接进入拆除面板这步,拆开遮丑的胶带。

2.

看到螺丝了

3.

拆除钥匙锁档拉线。

4.

拆掉锁档电磁阀的插头,档位监控插头比较难入手,拆下电路面板就很容易拆档位监控插头了。

6. 变速箱解锁键

速腾变速箱盖打开方法：

1、打开发动机舱盖前，要确保前风窗玻璃刮水器摆臂贴合在前风窗玻璃上；

2、沿箭头方向拉动解锁拨杆发动机舱盖在弹簧力作用下从前围支架的锁止装置中弹出；

3、按住散热器格栅内的解锁拨杆并上抬发动机舱盖；

4、将发动机舱盖支撑杆沿箭头方向从支座中取出，然后插入发动机舱盖上的开口内；

5、关闭发动机舱盖：略微上抬发动机舱盖，摘下发动机舱盖支撑杆，然后卡入前围支架中的支座内；

6、在距前围锁支架约30cm高度处，让发动机舱盖自由下落扣合，无需按压！若未关严发动机舱盖，则须重新打开舱盖，然后正确关闭

7. 变速箱闭锁

后八轮使用闭锁时，先将变速器摘成空挡，再闭锁。

8. 变速箱锁止键

大众d挡和n挡切换不用按锁止键，大众的N档和D档之间就可以自由切换。与大多数的自动挡车一样，大众变速器的档把上也设有锁止键，这是为避免在车辆前行过程中误把档位由N档向前推入R档，甚至由R档推入P档，造成变速箱不可挽回的机械损坏。

9. 汽车变速箱锁

液力变矩器本身相当于是自动变速箱的离合器，通过液力转换来实现传动（类似用一个电风扇吹另一个电风扇，让另一个风扇也旋转），它本身不是钢性连接的，所以会有动力损耗。

锁止就是为了解决这个问题而出现的，当换挡结束后转速稳定，通过锁止液力变矩器，将传动转换为钢性连接，提高传动效率。液力变矩器锁定的范围和档位，就直接和at变速箱的效能有直接关系。

全速域锁止的意思是，在所有的档位和所有的转速下都可以快速的锁止液力变矩器，这样变速箱工作在钢性连接的占比就更多了，效率也就更高了。

10. 变速箱锁住

用手拨动汽车变速箱锁止阀锁死。使用煤油对变速箱零件进行彻底清洗，清除内部淤积杂质，因为变速箱内部存在很多橡胶制零件，因此使用无腐蚀性的煤油清洗最佳更换挡离合器片并调整好间隙，待零件吹干后安装变速箱。

变速箱锁挡是指汽车在正常行驶过程中，加油只见转速很高，但是速度却提得很慢，踩刹车速度降到一定程度不降了，换成手动发现挂在一个挡位无法升降挡。变速箱锁挡在行驶的过程中很容易处置在危险的环境中，在市区行驶速度降不下来或者走高速升不上去很容易出现事故。

变速箱常见故障解决方法

测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1－1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10－20公里／小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修。

如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面。

这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。

11. 变速箱锁止装置有哪些

目前没有轩逸变速箱锁止机构的说法。

轩逸为东风汽车有限公司旗下紧凑型车，是中国市场最典型的主流家轿之一。动力方面，搭载符合国六排放标准的1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW（135马力），峰值扭矩159Nm，传动系统匹配CVT变速箱。