1. 前轮离合器

呵呵，这问题问的，语文一定没有学好。

你问的是不是离合下面是前轮吗？不知道理解的对不对，前轮的位置是距离左车壁一脚远的位置（大概位置），我说的是小车，反正我的是，一直都这样开的！

2. 前轮离合器轴头锁安装视频教程

1、首先打开中央扶手箱，将里面的棉质盖板揭开；

2、使用工具将两颗螺丝拆卸，放好固定螺丝；

3、将档位挂到N挡处，然后握住挂挡把手用力往上提，挣脱档把的固定卡扣；

4、使用塑料起子撬挂储物盒面板和扶手箱结合处的地方，先撬左边一侧的；

5、接着撬右边一侧的卡扣。撬起两端后，就往上提，挣脱卡扣

3. 前轮离合器异响

换之前响吗，一般来说装配离合三件套只要技术上不存在大问题是不会异响的。如果以前不响唯一要考虑的就是装复变速箱和其他附件的时候是不是没有装好比如螺丝没有拧紧等等

4. 前轮离合器是什么

使用方法如下：平时只用两驱时，将前轴离合器搬至分离状态，如分动箱也处于两驱状态，这时发动机和前桥差速器、差速器和和前轮都处于分离状态，完全是后轮驱动，前桥差速器不做无用功，前桥载荷最小。

需要使用四驱时，将前轴离合器搬至结合状态，这时前轮与前桥差速器结合在一起，如分动箱处于四驱状态，发动机的动力通过前差速器传递给前轮，实现四轮驱动。

所以使用两驱时，前轴离合器必须处于分离状态，如果处于结合状态，前桥差速器在车轮的带动下进行旋转，那么安装离合器就没有不要啦。

使用四驱时，必须将前轴离合器处于结合状态，如果处于分离状态，前桥差速器就不能将动力传递给前轮，达不到四轮驱动的目的。

5. 前轮离合器轴头锁

轴头离合器锁等于切换档或叫搬把，FREE位置到LOCK位置，从两驱切换到四驱，LOCK位置到FREE位置，从四驱切换到两驱。轴头离合器安装在前轴上，前差速齿轮不使用的时候是分离，使用的时候是结合。

轴头离合器的作用是把前轴和前轮毂分开，使前轮能够自由的转向，让前轴、差速齿轮和传动轴在轴箱中保持稳定。

6. 前轮离合器工作视频

离合器是大拖拉机上不可或缺的关键构件，它是用于传输和断开汽车发动机发送给变速器驱动力輸出设备的驱动力，并避免传动系统系驱动力輸出设备过载时零件遭受毁坏。

离合器是靠积极摩擦片和从动摩擦片造成的滑动摩擦力来传送转距，其滑动摩擦力的尺寸在于摩擦片卡紧力的标值和摩擦片表层原材料的特性。可是伴随着应用频次的提升或错误操作，离合器传动机构会产生损坏，离合器摩擦片也会因损坏而变软，使离合器主、从动一部分滑动摩擦力变弱，使离合器在传送转距全过程中发生哆嗦、跑偏、分离出来不完全等常见故障，危害车子的一切正常应用。

因而，离合器在应用过一段时间后要依据必须务必开展调节。

一、离合器分离出来杠杆高宽比的调节

离合器每个分离出来杠杆的内端与离合器压盘务必与此同时触碰，车子才可以稳定发展。若分离出来杆杠内端多少不一，离合器紧密连接时将产生颤动状况。因而，安装维护保养时要查验各分离出来杆杠内端与离合器压盘的触碰状况，规定各分离出来杆杠内端坐落于同一平面图，偏差应合乎原装要求，一般不超0.25mm。如果不符合规定，就应开展调节。方式是调节分离出来杆杠内端或外缘调节螺丝的部位。

二、离合器脚踏板随意行程安排的调节

因为离合器应用经常，因而离合器控制组织 最先规定控制轻巧，以缓解驾驶人员的劳动效率。控制轻巧性包含2个层面：一是加在离合器脚踏板上的力不可过大，一般为196～245N；二是脚踏板总行程安排应在一个适合的范畴内（一般应是100～150mm，较大 不超过180mm)。如果不符合规定要开展调节。

三、离合器液压传动系统中气体的排出来

离合器液压机控制系统软件在历经维修以后，管道内很有可能进到气体，在加上刹车油时也可使液压传动系统中进到气体。气体进到后，因为减少了主缸摆杆行程安排即脚踏板工作中行程安排，进而使离合器分离出来不完全。因而，液压传动系统维修后或猜疑液压传动系统进到气体时，就需要清除液压传动系统中的气体

7. 前轮离合器安装图解

离合器片盘毂短的一面朝着飞轮，长的一面朝着压盘，通过盘毂安装在输出轴上。

8. 前轮离合器轴头锁有用吗

平时只用两驱时，将前轴离合器搬至分离状态，如分动箱也处于两驱状态，这时发动机和前桥差速器、差速器和和前轮都处于分离状态，完全是后轮驱动，前桥差速器不做无用功，前桥载荷最小。

需要使用四驱时，将前轴离合器搬至结合状态，这时前轮与前桥差速器结合在一起，如分动箱处于四驱状态，发动机的动力通过前差速器传递给前轮，实现四轮驱动。

所以使用两驱时，前轴离合器必须处于分离状态，如果处于结合状态，前桥差速器在车轮的带动下进行旋转，那么安装离合器就没有不要啦。

使用四驱时，必须将前轴离合器处于结合状态，如果处于分离状态，前桥差速器就不能将动力传递给前轮，达不到四轮驱动的目的。

9. 前轮离合器工作原理

前轮驱动的原理是，发动机的动力通过离合器传到变速器，选择适当档位后，通过变速器内的齿轮传动，将动力传递到变速器内的差速器上，通过差速器中的两个半轴齿轮，将动力再通过两个半轴（半轴是万向传动轴），分别传递到两侧的前车轮上，就完成了前驱的动力传递过程。

10. 前轮离合器的作用

1.保证汽车平稳起步

起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。

2.便于换档

汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。

3.防止传动系过载

汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。

工作原理

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。

发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

11. 前轮离合器安装视频教程

只需打开离合器盖，从离合器壳里更换；具体是，将一轴套管上面一个16毫米的螺丝反向拧动，使一轴及套管向变速器里缩回，直到缩完。

用3个8毫米螺栓将离合器压盘固定；拆下压盘，取出离合片。装上新片，按上述程序反向装上即可。