1. 朗逸离合器分泵

1.

拆卸锁夹。拆卸推杆固定销和推杆;

2.

从总泵上断开软管卡箍。断开总泵软管;

3.

拆卸总泵油管。拆卸离合器总泵螺母;

4.

拆卸离合器总泵。 可前往维修厂进行拆卸更换

2. 朗逸离合器分泵多少钱

18款大众朗逸的离合总泵需要怎么拆？可前往维修厂进行拆卸和更换。

大众朗逸离合器总泵的拆卸方法如下：

1、首先拆卸锁夹。拆卸推杆固定销和推杆；

2、从总泵上断开软管卡箍。断开总泵软管；

3、拆卸总泵油管。拆卸离合器总泵螺母；

4、拆卸离合器总泵。

3. 大众朗逸离合器分泵多少钱

大众朗逸的离合总泵需要怎么拆？可前往维修厂进行拆卸和更换。

大众朗逸离合器总泵的拆卸方法如下：

1、首先拆卸锁夹。拆卸推杆固定销和推杆；

2、从总泵上断开软管卡箍。断开总泵软管；

3、拆卸总泵油管。拆卸离合器总泵螺母；

4、拆卸离合器总泵。

4. 朗逸离合器分泵换油排气

把专用橡胶管的一端接在某一放气螺钉上，另一端插入盛有半瓶制动液的玻璃瓶中。慢踩快放制动踏板2-3次，每次间隔3-5s,直至制动踏板升至最高位置。

此时制动系统内的剩余压力一般可达（0.15-2)atm(latm=101325Pa)。

迅速把某分泵上的放气螺钉旋松1/3-1/2转，带有空气泡沫的制动液便排出。反复1-2次，直至该分泵内空气彻底排净。

5. 朗逸离合器分泵怎么拆图片

如果是内部生锈的话直接把分泵拆开，然后用细砂纸将生锈的细砂纸打磨一下就行了。当然我们还可以涂上机油。

刹车分泵不回位最佳解决办法是什么

刹车分泵：刹车系统中有刹车总泵和刹车分泵，简单来说，总泵是储有刹车油地方，并有出油口和进油口，当我们踩下制动踏板时，刹车总泵里的油就会被通过管道流到刹车分泵上，当分泵受到压力时，就会顶动刹车片，使刹车片摩擦刹车鼓，从而达到制动的目的。

刹车分泵不回位的表现及原因：刹车分泵不回位，简单说就是即使你不踩刹车踏板，但仍然明显感到车阻力较大，严重时你会发出异响甚至出现车轮抱死。造成这种现象的原因一般是长时间不换刹车油，导致刹车分泵内部生锈，或是卡钳精密度不好，导致活塞回位不到位，也有可能是制动分泵管路堵塞导致的

6. 朗逸离合器分泵更换多少钱

离合器总泵也比较好换先松开离合器供油管的固定螺丝拆下来供油管然后拆拆下离合器，踏板和总泵的推杆连接杆最后宁夏分泵的固定螺丝就能换了。

离合器总泵的作用是：采集踏板行程信息，通过助力器的作用使离合器实现分离。

离合器总泵的工作原理是：踩下离合器踏板时，推杆推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前，松开离合器踏板时液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，使离合器处于接合的状态。

离合器总泵损坏后的故障现象是挂挡和换挡困难，无法加速行驶，需要及时检修更换新零件。

7. 朗逸离合器分泵安装图

500元左右。

离合器总泵也比较好换先松开离合器供油管的固定螺丝拆下来供油管然后拆拆下离合器，踏板和总泵的推杆连接杆最后宁夏分泵的固定螺丝就能换了。

离合器总泵的作用是：采集踏板行程信息，通过助力器的作用使离合器实现分离。

离合器总泵的工作原理是：踩下离合器踏板时，推杆推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前，松开离合器踏板时液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，使离合器处于接合的状态。

离合器总泵损坏后的故障现象是挂挡和换挡困难，无法加速行驶，需要及时检修更换新零件。

8. 朗逸离合器分泵泄压

如果是柴油车的油泵，到校油泵的地方校准一下就可以！如果是汽油车的油泵，就只能更换，出现故障是没办法维修的！

9. 朗逸离合器分泵响

车子启动有咯噔的声音分析：原因是启动机内部齿轮失去润滑，发生涩、卡现象，影响齿轮及时回位造成的。

也就是当启动发动机时，启动机旋转带动飞轮旋转，使发动机启动，这时发动机的转速是靠启动机带动的，因此发动机转速低于启动机转速，当发动机启动后转速高于启动机转速时，人工操作点火开关断电，启动机关闭。

由于启动机内部过脏，润滑油失效，通过飞轮发动机将自己的转速强制带动启动机运转，由于两者之间存在转速差，此时就致使启动机产生了我们大家听到的“磳”的响声。

当启动机随发动机处于热态后，此响声才会终结，但严重的每启动一次都会有一次响声出现。

要去除此响声，只能对启动机进行清洁保养或是更换启动机了，但清洁保养的效果也不会很好，用不了多久又会响，所以如果能忍受这声音的话，还是不换吧，等到坏了彻底解决就是了

10. 朗逸离合器分泵用抬变速箱吗

大众双离合变速箱拆装方法如下：

1、放干净变速箱油（控制单元专用油不用放）;

2、挂档位到空挡；

3、拆掉蓄电池及底座；

4、摘掉变速器上面的档位线，并拆掉密封盖（好像是内六角螺丝），然后用平口起拨动里面有个锁销到空挡位置（往发动机方向拨动）；

5、拆掉增压器管；

6、拆电子控制单元（注意（因为我们没专用工具，是用的螺丝垫片用扎带绑在一起来作为专用工具，垫片厚度注意不要太厚，大致就是5mm的4、5个），把两个活塞顶开，不让它顶着拨叉，先顶上面那个拨叉，再顶下面这个。当然，有专用工具更好办事），一共六颗内六花的螺丝，从变速箱下方水平且慢慢拿出控制单元。

装控制单元的时候，注意：

1、每一个拨叉距离控制单元壳体都是25mm（千万不要弄错了！要不然装不上去，更别说挂挡）！！！

2、加注电子控制单元专用油1L（专用、1L，现在忘了加油，那就只有等装好了过后拆起动机加注），不能多不能少；

3、检查控制单元垫子有没有脱落和装复不到位的情况；3、两人配合，水平且慢慢装复电子控制单元（和变速箱接缝处有一点斜都装不进去，切记！）；

4、取掉顶活塞的两组垫片（一定要让活塞推杆在拨叉凹槽中间）。按倒序装复拆掉的零件。

11. 朗逸离合器分泵图片

离合器总泵的更换：

1、首先将准备好的新泵内注入液压油，然后迅速拆下分泵，装上新泵（两人配合为最好）；

2、将分泵放气螺栓朝上，并拧松放气螺栓，向里推动分泵活塞，使分泵内的空气溢出，锁紧放气螺栓。注意，在此之前最好不要用踩踏的方法排气；

3、如果只是更换皮碗，应将皮碗事先装入另找的分泵活塞上，取出损坏的活塞后，迅速装入新件。注意，取出和装入活塞时，应将泵口朝上，防止液压油漏出。然后用上述方法排气。