1. 离合器的发展方向

换挡要踩离合是因为：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

油门要慢慢放的。

作用： 　　1.保证汽车平稳起步。 2.便于换档。 3.防止传动系过载。

工作原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。 摩擦离合器应能满足以下基本要求： (1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 (2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 (3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。 (4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。 (5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 (6)操纵省力，维修保养方便。

2. 汽车离合器发展现状

离合器一般要求5-8公里就要进行更换。以下是详细说明：

1、汽车离合器片的更换周期不固定，它的使用寿命与司机的驾驶习惯和行驶的路况有很大关系。用的不好的三四万公里就需要更换。

2、离合器压盘和离合器片要一起换：离合器压盘的寿命理论上是离合器片的两倍以上，但是现在有很多厂家把离合器片和压盘直接装好，一套一起卖，所以更换的时候维修厂也是直接建议压盘和离合器片一起换。

3、很少出现单独更换离合器片，正常换离合器片时需要更换三个部件，压盘、摩擦片、分离轴承，俗称离合三件套。

3. 离合器的发展概述

离合器重的原因可能是离合片是否烧毁，总泵型号与原车不一致，离合过低或分离不清，离合器拉线故障等。

离合器简介：

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器的工作原理：

离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。

4. 离合器的发展方向是什么

离合器片有凸台的一面朝向变速器，没有凸台的一面朝向飞轮：

1、在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力；

2、离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类；

3、电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合。干式单片电磁离合器：线圈通电时产生磁力吸合“衔铁”片，离合器处于接合状态；线圈断电时“衔铁”弹回，离合器处于分离状态；

4、干式多片、湿式多片电磁离合器：原理同上，另外增加几个摩擦付，同等体积转矩比干式单片电磁离合器大，湿式多片电磁离合器工作时必须有油液或其它冷却液冷却。

5. 离合器的发展概况

　　所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。　　离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半连动，以及踩下离合器的不连动。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。最后一种，也就是离合器的半连动状态。此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。　　一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步，挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，是动力继续得以传输。　　在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置，它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激。有效的保护了发动机和离合器。在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度，摩擦片的摩擦系数，离合器直径，摩擦片位置以及离合器数目就是决定离合器性能的关键因素，弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。

6. 离合器的发展趋势

要点一：慢抬离合器要点二：抬离合时候轻轻给油要点三：如果档位感不清晰，换当时先回空挡，再挂档要点四：刹车时，没必要踩离合，除非当前档位与车速已经不匹配，踩离合换挡要点五：对于新手来说，升档看转速，降档看车速，就够用了半坡起步：如果车辆没有坡道辅助系统，那就在停车状态拉住手刹，轻点油门到1500转以上（取决于坡度大小），稳住油门，慢抬离合器，感觉车辆有向前的趋势后，松开手刹；或者熟练做法：脚踩刹车和离合，档位在一档，坡起瞬间，抬离合、抬刹车、给油，要求离合油门配合一步到位平底快速起步：给油抬离合，坡起做好了，这个就不是问题，想多快，看自己心情手动挡关键就是油离配合。

7. 离合器发展方向及趋势

推式膜片弹簧离合器从曲轴开始依次安装着飞轮—从动盘—压盘—膜片弹簧—离合器盖；而拉式膜片弹簧离合器的结构形式与推式的大体相同，从曲轴开始依次安装着离合器盖—膜片弹簧—压盘—从动盘—飞轮。我国一汽大众生产的Jetta、Golf等轿车离合器即为拉式膜片弹簧离合器。

拉式膜片弹簧离合器中的离合器盖用螺栓固定在发动机曲轴的法兰盘上，离合器压盘通过传动片与离合器盖相连，离合器盖和压盘中间安装的是膜片弹簧。

膜片弹簧支承点和力的作用点的位置相对于推式有所改变，支承点由原来的中间支承环处移到膜片弹簧大端外径的边缘处，支承在离合器盖上。

8. 离合器的发展历史和趋势

1、机械锁体：半自动智能指纹锁的需要更换掉传统的机械锁体，改用双活双快锁体，具备上提反锁的功能。机械锁体的优势使用范围更广，国内或者国外的锁体都可以完美的更换，保证天地钩的正常使用，比单纯的更换导向片更容易适配门锁。

2、电子锁体：电子锁体又称电控锁体，是一种内置离合器的锁体，优势很多缺点也很明显，比如：适配性不高，传统防盗门配备的锁体品类很多，单纯更换导向片会造成天地钩不能使用。

两种产品各有优势。全自动锁确实能带来更好的用户体验，但是也有产品成本高、研发难度大、安装要求高等问题。从用户追求更好的产品趋势来看，自动化是个正确的方向，在发展过程中遇见的问题也将会被克服。对于一些缺乏电子技术实力的小厂商来说，短期内仍然会以机械锁体或半自动锁体为主。”

传统的开锁方式，只有钥匙能开门。日常外出得时刻记得带钥匙出门，开门时：找钥匙、插钥匙、旋转、拔钥匙、开门，要五个动作;关门时：找钥匙、插钥匙、旋转、拔钥匙，要四个动作。一旦丢失钥匙，心里就凉凉。

现在的智能门锁，开门时：按指纹，开门。或者输密码，开门，只要两个动作;关门时：关上门就结束了。不怕丢钥匙，全自动开关门，省力省心。

9. 离合器的发展方向是

1，速度快，齿轮高，非紧急情况下，离合器太多的时间，因为刹车时车辆会降下来，所以你需要更换：当有几种情况，无论这取决于离合器的情况下刹车摊位; 2，速度很慢，比如一个文件，当第二轮，你需要踩离合，否则车子会熄火; 3，不要踩刹车加强硬轻点，速度下降幅度不大，没有离合器; 4，当然还不算太晚紧急踩离合器。

10. 离合器的发展方向有哪些

1912年凯特林装置在凯迪莱克汽车里得到了推广应用。凯特林装置是一套起启动马达和发电机用一个超越离合器与减速器连接在一起的组合部件。齿轮与飞轮啮合；使起动马达和发动机曲轴之间得到25：1的减速比，这样就有足够的力矩保证转动发动机，使起动成功。

起初，通用汽车公司的高级官员并不十分相信这个新装置，因此要求汽车上仍装置备用磁电机和手摇柄。

当公众信赖这套可靠的蓄电池－发电机－自动起动机装置的时候，这套装置很快就代替了通用汽车公司所有汽车上的磁电机，汽车行业中的其它制造商也都采用于这一装置。

而到1924年在纽约举汽车展览会上，参加展出的119种车型就有110种车型采用蓄电池－发电机和自动起动机了。

1949年，克莱斯勒公司是第一个使用联合按键操纵点火起动开关的。以前控制起动机是通过仪表板上的旋钮操纵的。