1. 扬柴485增压器

自己的就是时代康瑞H1，配的485的发动机，油耗没仔细算过，空车大约6毛，重车8-9毛左右，我空去重回，装3吨货，跑了200公里吧加了150块钱的油，平常最多装过4吨半，因为自己主要短途，开着还挺好的。

2. 杨柴485柴油机

规定是2吨,超一点也是可以拉的,超重太多会损坏传动轴,同时刹车就踩不住了.

3. 潍柴430马力增压器

430马力增压器提供580动力

jh6 420搭载的是锡柴发动机。解放JH6的公告批次上显示，解放JH6牵引车和危险品运输车现有的350马力、420马力460马力，搭载的是锡柴发动机，为国五排放机型。公告上配置显示，JH6搭载了潍柴动力的是430马力、500马力和530马力的机型，430马力发动机对应的排量为12L，而500马力和530马力对应的则是13L的排量。

4. 扬柴485柴油机

该发动总体不错。质量稳定耐用，动力足，平路拉10吨没问题，就是噪音稍大些。

5. 扬柴485发动机

3吨

发动机485的轻卡能载3吨

发动机型号 YZ485ZLQ

发动机品牌 扬柴

发动机系列 YZ485系列

发动机厂商 扬柴

汽缸数 4

燃料种类 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 2.088L

排放标准 国二/欧二

最大输出功率 46kW

额定转速 3200rpm

最大马力 63马力

最大扭矩 185N.m

最大扭矩转速 2000rpm

全负荷最低燃油耗率 ≤215g/kW.h

发动机形式 直列、水冷、四冲程、废气涡轮增压中冷

发动机净重 205kg

发动机尺寸 722×556×660mm

压缩比 17.5：1

缸径x行程 85x92mm

点火次序 1-3-4-2

6. 扬柴485发动机配件

我个人觉得锡柴质量还不错 常柴机器不怎末耐用 全柴机器我劝你放弃 我就有一辆全柴490 特别没劲还跑不起来 相对动力我觉得扬柴还是不错的全柴485和锡柴490和两种不同类型的发动机，没有办法比较。 如果一定要比较，我只能说是锡柴的好。安徽全柴是做单缸机的，技术不成熟/

7. 潍柴430增压器增压压力多大

柴油车怠速开空调一小时油耗大约是一升。拓展资料：1、车载空调：车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给提供舒适环境的空调系统。

2、工作原理：压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，温度和压力降低，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。

8. 潍柴4105增压器

合力CPCD50是三菱发动机

小五吨，C系CPC50，机械档，全柴4112/锡柴4110发动机，合力变速箱，合力前后桥，正新轮胎。CPCD50，液力，锡柴4110/三菱S6S发动机，合力变速箱，合力前后桥，正新轮胎。

H2000型CPCD50，自动挡，潍柴4105发动机，合力变速箱，合力前后桥，正新轮胎。

9. 全柴485增压器

江淮全柴485发动机88马力涡轮增压.能拉动6吨货

10. 扬柴4102增压器

杨柴4105和4102发动机除了缸径有0.3的差别，其他的尺寸一模一样

4105是在4102基础上扩缸的，曲轴等配件都是通用的。