1. 锡柴280发动机参数

间隙进气门0.35毫米,排气门0.45毫米锡柴气门间隙:1、锡柴奥威进3.0排4.0非典型锡柴280马力的3缸和4缸要独自调;2、要不然会出事的奥神和奥霸气门间隙不可外传;3、气门间隙的大小由发动机制.锡柴气门间隙是0.35毫米，调整气门间隙时，在第一缸压缩上止点位置时（即看到飞轮上TDC刻线，同时凸轮轴齿轮正时孔和凸轮轴齿轮正时传感器盖板的窥视孔中心重合），调整1、2、4缸进气门间隙0.3～0.35mm。以下是气门间隙的调整方法：

1、揭开飞轮壳堵塞，拨动飞轮起动齿轮慢慢转动柴油机，当飞轮壳指针与飞轮上的“0”刻线对齐时，第一缸或第六缸活塞即处于上止点位置。拨动第一缸排气门摇臂，如松动，则为第一缸压缩上止点或看凸轮轴定位销孔；

2、第一缸活塞处于压缩上止点位置，采用16MM专用套筒扳手，螺丝刀检查或调整1、2、4缸，进气门间隙。拧紧锁紧螺母，并复查气门间隙；

3、将飞轮逆时针转过128°曲轴转角，调整第6缸的排气门间隙及制动间隙；

4、再一次转过120°曲轴转角，按照6-2-4-1-5-3的顺序调整各缸的排气门间隙；

5、装上气缸盖罩盖，检查排气管螺栓是否松动。

2. 锡柴210发动机

锡柴6110，210马力的发动机，当然可以改，我改这样的变速箱不下5个，就算是230马力，240马力都可以改，区别只在于离合器壳，那不是问题，改法士特上去注意两点：第一，挂档操纵机构，第二，变速箱的托架要稳固。挂档的操纵机构我就不多说，改的好挂档就行，再就是变速箱的拖架，因为法士特比较重，改上去后，后面必须用拖架把它支撑起来，这是必须的，把这两点做好，就基本上过关！

我们这一块的解放车，230马力，原来都是哈齿-85的箱子，都是我改的法士特。

3. 锡柴220马力发动机型号

公里油耗在18到20I升之间,米八二百二十马力属于中型载货汽车，易操做，驾乘舒适，该车型比较适合中短距离货物运输，其在高速公路标载，油耗百公里二十升左右，所以本题的答案就是，6.8米货车220马力跑高速百公里二十个油

4. 锡柴280发动机号码在哪里

型号说不清楚，因为一个厂就有一种型号。我可以从功率和排量上来给你解释。 锡柴奥威发动机分两个排量，即7.7升和8.6升。 7.7升奥威，即CA6DL1，主要有260马力、280马力、290马力、310马力四个功率段，国Ⅲ阶段有电喷和EGR发动机。 8.6升奥威，即CA6DL2，主要有310马力，330马力，350马力，370马力四个功率段，国Ⅲ阶段有电喷和EGR发动机。

5. 锡柴260马力发动机

可以的，通过对行车电脑数据刷新调控。把260马力更新为290马力，还可以把你的290马力发动机的电控数据调一下变为310马力的发动机

6. 锡柴290发动机参数

上柴290和锡柴280哪个好一点？

这两款发动机。上柴290。比较好动力威猛输出。动力超强，耐用性好。节油性好低，扭好。比锡柴280的动力要强

7. 锡柴230马力发动机

关于锡柴CA4DB1发动机，其缸径为86mm，排量2.2L。同时可升级至国六排放。从这点来看，其市场目标是要取代之前的一众485/490系列发动机，据了解诸如485/490这种老旧平台技术的产品到国六阶段将会被彻底淘汰。

该发动机功率100-130马力，从这个动力段来看，其市场目标范围更加宽泛，将取代之前锡柴康威4DX/4DW的部分市场。比较适合载重量不高的轻卡快递抛货配送。

从外观来看，这款发动机应用了模块化设计思路，同时采用了目前主流先进发动技术手段，诸如、顶置凸轮轴、四气门、集成式机油滤、后端齿轮驱动等技术。

强劲高效 ，身段小动力强劲

锡柴CA4DB1发动机，最大功率在国六排放时可以做到130马力，升功率达到45.5kw，最大扭矩为350Nm/1600-2400rpm，低速扭矩为230Nm/1000rpm。小身段如何能有这么大的动力输出呢？

顶置凸轮轴，采用顶置凸轮轴直接驱动气门摇臂，省去了长推杆，简化配气机构，提升了传动效率。

四气门，进气更充分。

双切线进气道，满足涡流比要求的同时，流通系数更大，燃烧更充分。

180bar高爆压，180bar的高爆压处于一个很高的水准，爆压与扭矩正相关，爆压越大，扭矩也越大。

小蜗壳增压器，采用霍尼韦尔盖瑞特的小蜗壳增压器，低扭强，提速快。

高可靠性，B10寿命40w公里

锡柴CA4DB1在可靠性方便有着不俗的表现，B10寿命达到了40万公里。

无衬套摇臂设计，高硬度摩擦副，实现全生命周期免维护。

涨断连杆，国际先进涨断技术，最大程度保证连杆孔同心度，实现润滑油膜均匀分布，大幅降低摩擦损失，延长发动机使用寿命。

高硬度齿轮，采用渗碳淬火材料，耐冲击磨损，提高可靠性，寿命更长。

不用烧尿素，降低成本

和很多发动机不一样的是锡柴劲威CA4DB1发动机不需要烧尿素就能达到国五排放标准，它采用DPF技术，并且整车支持一键再生。

据了解锡柴DPF整车PM处理效率达到95%以上，初装成本使用成本和维护成本低，国五率先采用DPF技术路线，技术成熟。

采用三菱电控冷端EGR，辅以专利废气混合装置，各缸EGR率控制更精准均匀，排放一致性高。

8. 锡柴发动机型号大全240

锡柴240马力百公里38.7

9. 锡柴280发动机参数详解

管道出现漏点，致使快速减少。

内部缸垫损坏或缸套出现沙眼。

其他特殊情况

10. 锡柴280发动机参数配置

型号说不清楚，因为一个厂就有一种型号。我可以从功率和排量上来给你解释。 锡柴奥威发动机分两个排量，即7.7升和8.6升。 7.7升奥威，即CA6DL1，主要有260马力、280马力、290马力、310马力四个功率段，国Ⅲ阶段有电喷和EGR发动机。