1. 离合器压盘材质不好会影响挂挡吗

1.

手动挡挂档不顺畅什么原因 (1)离合器: 1.离合器故障导致离合器分离行程不足,进而导致离合器分离不完全,无法换挡。这种情况下,建议去修理厂调整分离时间表; 2.离合器侧的换挡自锁力太大,进出换挡困难。

2.

手动挡挂挡有声音怎么回事 倒档有声音是正常的,因为倒档没有同步器。如果前进档有声音,可能是同步器有问题,也可能是离合器踏板没有踩到底。

2. 手动挡离合器压盘不好表现

离合器压盘坏了的表现就是感觉踩离合器的时候很吃力，即使踩了离合挂挡也会不平顺，或者行车无力，发动机转速上去了而车速起不来。如今的离合器压盘大多是和摩擦片集成在一起，所以有时候摩擦片有问题也会影响到压盘。

离合器压盘坏了的表现离合器压盘坏了的表现就是感觉踩离合器的时候很吃力，即使踩了离合挂挡也会不平顺，或者行车无力，发动机转速上去了而车速起不来。如今的离合器压盘大都是和摩擦片集成在一起，所以有时候摩擦片有问题也会影响到压盘。

2、离合器压盘多久换一次离合器压盘、离合器片和分离轴承是离合器三件套，对于压盘的使用寿命，并没有明确的规定，但离合器作为传动系统上的重要部件，正常使用情况下与车同寿，所以在不发生故障的前提下，走个10几万公里还是可以，最主要还是要定期做好保养，防范于未然。

3、人为因素造成的磨损汽车压盘坏了，除了正常磨损就是质量问题了。离合器片、压盘如果是长期在操作不当的情况下很容易磨损，比如经常半联动，大油门起步，高速低档都会发生，如果没有及时进行修理的话，严重导致动力缺失，整个离合器总成都要遭殃。

3. 离合器压盘质量不好、会怎么样

离合器压盘烧坏的情况基本是离合器分离不清，摩擦片长期磨亚盘导致的，究其原因就是家习惯问题，踩住离合器加油门，高速行驶中踩住离合器踩刹车，都会造成离合器盘片磨损，导致分离不清。如果没有上述情况的话，也不排除盘片本身质量问题，谢谢。

4. 离合器压盘不平有什么影响

我觉得关系应该不大，离合器压盘是铸铁的即使磨损不均匀或是由于某些原因导致离合器压盘变形，这个变形量应该也不会太大，这个变形量应该不会导致分离不彻底。倒是有的离合器压盘断裂可能会导致分离不彻底。

5. 离合有问题影响挂档吗

1、可能是车辆离合器的挡位自锁力度过大，使车主需要挂挡时，不能正确挂入理想挡位。需要到汽车修配厂，由专业的维修人员调试车辆的离合器拉线或挡位锁，使车主能够更平顺的挂入车辆挡位。

2、如果车辆的离合器拉线出现故障，拉线的外皮有破裂或脱落的现象，导致车主踩踏离合器踏板，车辆挂不上档。

3、或者是车辆的离合器泵有漏油或泄压的现象，车主需要到汽车修配厂，维修车辆的离合器泵，再将泵内空气排空，使车辆的离合器可以正常使用。

4、也有可能是车辆变速箱的挡位齿轮或挂挡机构出现了问题，使车主踩离合器时挂不上挡，需要检查车辆的变速箱，及时维修

6. 离合器压盘影响动力吗

答：离合器压盘弹簧太软会造成离合器片打滑使发动机动力输出减弱车辆行走缓慢无牵引力。

7. 更换离合器压盘对车有什么影响

换离合器三件套对车不会有不良的影响。以下是有关车换离合器三件套的相关介绍：1、维修：拆装离合器组件时，不允许用砂磨或干刷子及压缩空气清洗，以免产生粉屑（应用蘸水布），离合器摩擦片含有石棉纤维，如果维修时产生粉屑，粉屑中的石棉纤维将悬浮于空气中，吸入含有石棉纤维的空气会对身体造成严重伤害。

2、拆装：离合器盖时可用专用工具固定飞轮，并要做好记号，安装时要分次拧紧。将专用工具或变速器的输入轴插入中央花键毂和变速器输入轴的导向轴承，以防止离合器盘掉下。安装时也要使用专用工具或变速器的输入轴来对齐从动盘和变速器轴的导向轴承。

8. 离合器压盘换了还是挂不进档

手挡离合器换压盘和离合器片后需要磨合的，一般用一段时间就好了。

像你这种情况，也好解决：拉手刹踩离合挂3挡，油门踩到3000转左右，稍微抬抬离合器踏板让离合器片轻轻接触摩擦，磨一两分钟就顺畅了

9. 离合器低了影响挂档吗

一般是离合器的问题。以下是挂不上档的解决方法的介绍：

检查零部件：

如果是变速器内部的润滑油没有完全润滑开，先启动一会再挂档就可以解决。如果是变速器内部的传动机构中，如齿轮、同步器或者拔插等零部件损坏就需要维修。

检查离合器：

离合器分离不彻底，可以尝试用力把离合器踩到底，看是否可以挂档。如果是离合器的零部件损坏需要去维修，更换摩擦片、压盘和分离轴承等。

检查推杆：

如果是换档推杆磨损导致挂档困难，可以挂几次看能否挂上档。

10. 汽车离合不好挂档

那你先看看离合器的原理吧。

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。

发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。

当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

摩擦离合器应能满足以下基本要求：

(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。

(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。

(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。

这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。

(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。再说了离合器，顾名思意，就是起到分离与合闭的作用嘛。也就是起到发动机与车轮传动装 置的离合作用。

也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。

当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。离合概念明白了吧？那么为什么要把动力与车轮分离呢？

因为不同的车速发动机要进行变速，这个问题比较复杂，我就不祥细说了，总之是不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮，耍此时就需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器了。明白了离合器的工作原理，那么来结合实际。

当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大的多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么？

当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。

如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。

车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。

所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。

加油门可以加大发动机输出的动力，抬离合器慢就会减小阻力，从而使发动机克服静态磨擦力，使车辆稳起步。

当车动起来后，离合器就可以慢慢的完全抬起，因为车动后，动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力小得多。

这也是为什么在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火的原因。

同样，小坡起步时要加大油门，离合要拧牢也是这个原因，因为上坡的阻力比平面更大。好了，现在大家明白为什么要加油门慢台离合了吧？学车时好好体会一下，就能事半功倍了。