1. 离合器压盘和离合器盖

离合器的组成部件是主动部分、从动部分、压紧部分和操纵机构四大部分。每一部分详细结构是：

1、主动部分：分别为飞轮、压盘、离合器盖；

2、从动部分：分别为从动盘、从动轴；

3、压紧部分：只有压紧弹簧一个部分；

4、操纵机构：分别为分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

2. 离合器盖及压盘总成

拆下变速器。

用专用支架固定飞轮。

按对角线将每个螺栓销拧松一圈，直至弹黄张力消失为止。

卸下螺栓。

取下离合器盖及压盘总成，然后分解离合器盖及压盘总成。

分解前，应做出装配记号，以便安装。

3. 离合器压盘与离合器盖

离合器的组成部件是主动部分、从动部分、压紧部分和操纵机构四大部分。每一部分详细结构是：

1、主动部分：分别为飞轮、压盘、离合器盖；

2、从动部分：分别为从动盘、从动轴；

3、压紧部分：只有压紧弹簧一个部分；

4、操纵机构：分别为分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

4. 离合器压盘和离合器盖的区别

压盘相对飞轮来说是不转动的他俩等速.压盘通过传动片和膜片弹簧以及离合器盖用销钉铆在一块.在不踩离合时.飞轮.离合器盖.压盘.离合器片.一轴.等速转动.踩离合时.离合器片和一轴不转动.飞轮.离合器盖,压盘转动.

5. 离合器压盘和离合器盖有关系吗

1. 离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上；

2. 从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱；

3. 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降；

4. 压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降；

5. 离合器操纵杆系卡滞，分离轴承套筒与导管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位；

6. 分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。

6. 离合器压盘与离合器盖是用什么连接的

离合器的主动部分是飞轮、离合器和压盘，这三个部分是与发动机的曲轴连接在一起，离合器的盖子与飞轮是用螺栓连接的，压盘和离合器依靠三到四个传动片传递扭矩。

离合器的从动部分是动盘、输出轴，从动部分将主动部分传来的动力传送给变速器的输入轴。主动部分和从动部分可以分离，又可以接合，在传动过程中还会相对转动。

7. 离合器的压盘是什么部分

每一个离合器都是由以下的部分组成的：

（1）主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等；

（2）从动部分：从动盘、从动轴（即变速器第一轴）；

（3）压紧部分：压紧弹簧；

（4）操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。作用：保证平稳起步；

2.实现平顺的换挡 3. 防止汽车传动系过载 .

8. 离合器盖和压盘连接方式

离合器盖（压盘）通过操纵驾驶时从底部逐步松开至完全放开踏板后的这个“行程”，也即其与飞轮、离合器盘（片）刚刚接合时止的这个运行区间称之为“接合区”。 在离合器系统当中，压盘弹簧的”强度“、摩擦片的“摩擦系数”、

9. 离合器压盘和离合器盖的检查

检查方法：在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器；或是踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声；或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻底。

检查离合器压盘弹簧过软或有折断；离合器与飞轮连接的螺丝松动等。