1. 离合器压盘爪子

出现这种情况的时候，首先将离合用力的踩到底，这样操作的目的是为了防止在调整离合的时候出现猛抬离合导致车熄火。

离合踩到底后，脚掌开始左右的揉动，脚掌的着力点是向下移动的。将离合踩到底后，通过脚掌左右的向下移揉动，这时候离合器踏板就会自然的回到我们便于控制的脚尖位置，脚尖位置才是我们最便于操作离合踏板准备的位置。只要还是熟能生巧，多练习就可以掌握好了

2. 离合器压盘爪子软

、造成离合器打滑的原因① 从动盘磨擦片磨损过度或铆钉外露；② 离合器压盘弹簧过软或折断；③ 离合器踏板自由行程过小；④ 从动盘摩擦片上有油污或老化变硬；⑤ 离合器与飞轮接合螺栓松动；⑥ 离合器总泵回油孔堵塞。2、故障排除顺序和方① 检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整；② 若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧；③ 察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之；④ 如发现磨擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透等到，应更换新片，更换的新磨擦片不得有裂纹或破损，铆钉的深度应符合规定；⑤ 检查离合器总泵回油孔，如回油孔堵塞应予以疏通；⑥ 如经过上述检查、调整修理，仍未能排除故障，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。压盘弹簧良好时，应长短一致，如参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整

3. 离合器压盘爪子断了是不是质量问题

离合器螺丝总断。

第一，每一个螺丝都有最大的承受的扭力，你超过他能承受最大的扭力，螺丝就会断裂。

我这么久还没看过，离合器螺丝断裂的，所以你得看螺丝是不是用力过猛？

正常来说，你有没有超过螺丝最大的承受扭力，只要不超出他是不会断不会滑的，像那个情况要么就是螺丝质量差了点，要么就是你用力过猛了点。还有一种情况是，螺丝是不是没打紧？或者是说力不够，离合器与压盘之间存在空隙，正常行驶的过程中，离合器的时候把螺丝拧断了。

所以检查压盘与飞轮之间有没有存在空隙？或者是说螺丝力够不够？引起做功的时候螺丝拧断。

4. 离合器压盘爪子断了

压盘不平可以调压爪，用游标卡尺量着，各边尽量一样高。

5. 离合器压盘爪子不平会造成异响吗

分离轴承与压盘爪不平会造成起步不稳，并且容易损坏离合片和压盘！建议更换压盘爪（如果能单独买到压盘爪）！压盘爪不轻多由于操作原因造成，如半踏离合，起步抖动等！

6. 离合器压盘爪子怎么调

他们说的都不对，在车上调的时候，首先把压盘螺丝上好紧紧，在把压相上好紧紧，看压爪和分离轴承之间的间隙，最好是有人在上面帮你踩离合器，你在下面调，当车上的人踩下的时候你看离合器片是否转的动，不动就调紧点，记住均匀调，太松动了，看是不是离合器那臂太长了（在压爪和分离轴承有一定间隙的情况下）还有一个，叫你调离合器的时候一般不动压爪，就动那臂就好了（换了离合器片出外），很简单的，

7. 离合器压盘爪子蓝了能不能用啦

蓝色

淡黄色:200℃; 草黄色:220℃; 褐色:240℃; 紫色:260℃; 蓝紫色:280℃; 深蓝色:290℃; 蓝色:300℃; 淡蓝色:320℃; 蓝灰色:350℃; 灰色:400℃。 这个颜色是金属表面氧化膜的颜色,如果是蓝色说明刹车盘温度到过300摄氏度左右,正常范围。

财源广进，心想事成。

8. 离合器压盘爪子太高异响

一，离合器将要结合时听到尖锐的笑声，踏下踏板响声消失，放松踏板又出现这事，从动盘钢片破碎或柳钉头外漏，刮碰压盘或飞轮所致啊。

二，离合器在结合或分离的瞬间弱离合器发出一种咖坑的金属撞击声，帖中车起步时更明显为从动盘花键孔与其轴配合框。说真。但离合器踏板以很慢的速度抬起，车辆冲撞起步发出咯噔，响声主要是重渡部分突然结合所致。

9. 离合器压盘爪子太高

大车离合器打滑主要是离合器片和离合器压盘出现状况，一、离合器片出故障，是离合器片铆钉松了使钢片打空转，还有就是离合器片上沾上黄油或其他润滑油。

二、离合器压盘出故障，是压板爪子间隙过小，造成离合器片使终在离开状态，还有就是压板弹簧断裂或者无力，也会造成压盘压不紧离合器片，致使离合器在离开状态。

10. 离合器压盘爪子不平

导致离合器压盘不平的原因就是：

1、长时间使离合器处于半踩状态，为了减少离合器片的损耗，所以就有正确的使用离合器踏板的方法了；

2、就是不要半踩离合器踏板。这样离合器片是处于半离合状态，也就是说飞盘和压盘在摩擦的状态；

3、如果完全踩下离合器踏板，则飞轮和离合器压盘完全切开，二者之间没有摩擦；

4、如果离合器踏板完全抬起，则飞轮和离合器压盘完全结合，其中虽然也有摩擦，但还是基本是没有摩擦的。所以说不能离合器踏板踩到一半的状态