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一根火线,一根零线,还有一根是压力开关线,就是说到设定的压力了这根线上面就有电了。然后这根线上的电通过继电器传给压缩机。
1, 汽车空调线路有很多种,车型不同控制方式也不同,但是像你说的三条线到压缩机的应该是丰田车,它的控制原理是:空调开关开启后从风机开关任意一个档位获取搭铁,将命令输送到空调放大器(空调ECU),空调放大器采集蒸发器传感器(装蒸发箱内),压力传感器(装高压管路上),压缩机锁止传感器也称转速传感器(装压缩机上),发动机转速传感器等作为输入信号,(自动空调还添加了:环境温度传感器,室内温度传感器,发动机水温传感器,阳光传感器等等作为输入信号)从而控制压缩机电磁离合继电器,散热风扇继电器,再由继电器输送电源到压缩机和散热风扇后,空调开始工作。
2 当压力过低的时候是没有一条会通的,这些都是信号线,要经过继电器后才会到用电器的。
3 抽真空前把油直接加到压缩机里面才对,传统的做法是先抽完真空,再用表组加注管(黄色)打开低压阀门将油吸入低压管道,这种方式是不可取的,因为此时的油绝大部分进入了蒸发箱,当起动空调时,压缩机容易发生“液击”事故。
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一汽马自达的马六MT车型的原厂离合器是日本产的大金DAKIN离合器。公司经营范围包括:生产、销售汽车驱动系统零部件及维修服务等。爱思帝(重庆)驱动系统有限公司于1995年12月15日成立。是日本EXEDY集团在中国的控股子公司。以上仅供参考
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大金空调压缩机不工作原因:
1、制冷剂不足导致压缩机不工作。当制冷剂不足时,会造成空调离合器频繁吸合,甚至压缩机不工作。跨接低压循环开关检查,若吸合,则多半是制冷剂泄漏所致。
2、控制线路故障导致压缩机不工作。若空调离合器继电器86号端子未搭铁,则继续向PCM方向检查。检查PCM至空调离合器继电器的线路是否有断路。
3、空调离合器继电器故障导致压缩机不工作。检查空调离合器继电器14各端子情况30号、85号端子上应有12V电压;87号端子对地应有数欧姆电阻;86号端子为PCM提供的搭铁端,开空调后,电阻应在102以下,跨接30号、87号端子,离合器应吸合,否则为空调离合器继电器故障(线圈失效,线圈搭铁不良或接触不良)。
4、测量压力开关上有无5V参考电压,有无接地信号。若有,检查压力开关的信号电压是否进入PCM(参见空调系统电路图。如没有以上信号则进行相应的检查,或者更换压力开关;若有信号进入PCM,且空调开关已经打开,则为 PCM故障,遇到比种情况最好利用故障检测仪配合进行检查,判别空调请求信号和AC信号是否在QN状态。如果判断出空调ECM或主PCM故障,为慎重起见,应再将高压切断开关和低压循环开关同时跨接后仔细检查,并保证各端子接触良好,然后检验故障是否存在。跨接压力开关后,离合器吸合,制冷良好,说明制冷剂充足。更换压力开关后故障排除。