1. 宝马机油压力

宝马汽车油泵压力4kpa至5kpa是正常的。油泵在车辆后座椅下方位置的汽车油箱内。燃油泵作用是把燃油从燃汽车油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。

位于车辆汽车油箱内部，燃油泵在起动和发动机转动时工作，倘若发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM-SFI调节模块关闭燃油泵的电源，以防止意外点火。

2. 宝马机油压力高1c3101

1c3101故障码是空气流量传感器故障码，有可能是空气流量传感器脏污造成。

解决方法：先对空气流量传感器进行清洗后，如使用正常就不用更换，如清洗后还不行就进行更换。

打开点火开关（不起动发动机）使电动燃油泵运转，此时的燃油压力应符合技术要求，一般应在0.3MPa左右摆动，将回油软管夹住，此时油压表读数即为油泵最大供油压力，其值应符合车型技术要求。

3. 宝马机油压力低还能继续行驶吗

宝马提示缺机油是不能在够开的了，趁车辆机油还没有出现不足的情况，就要尽快到4s店或者维修店进行添加机油。如果机油真的出现不足的情况，对发动机以及车辆会造成很大的影响。

机油也叫做发动机润滑油，能够对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，也被誉为汽车的血液。机油不足就没有办法更好地保护发动机，使得发动机润滑不好，摩擦较大，加剧了零部件的磨损程度，并且发动机会持续高温，严重的时候会造成拉缸、烧蚀等现象，对发动机造成不可逆转的伤害。

4. 宝马机油压力过高

1、机油主油道堵塞。

2、机油滤芯脏污堵塞机油滤芯过脏使机油回路堵塞，也会造成主油道压力过高，因此机油滤芯要定期清洗。

3、限压阀堵塞或调整不当限压阀被油泥粘住顶不开，油道内机油压力增高；限压阀的限压弹簧调整的弹力过大，油压超过规定值不能泄压，会使系统内的机油压力过高。

因此，不仅按规定调整限压阀的压力，还要定期清洗限压阀。

4、机油粘度过大机油的粘度与发动机的温度有关，温度过高时，粘度小，反之，粘度大。如果机油粘度超过规定值，机油在润滑系统内流动阻力增大，同时压力会增高。

冷车起动时，由于机油过粘，流动阻力过大，就会使机油压力表指示的压力过高，但此时大小瓦和汽缸壁等处机油润滑并不充分，此时，应怠速运转几分钟，使加温达到50℃以上再起步。另外，如果选择机油牌号不当，机油本身粘度过大，机油压力也会增高。

5、机油压力传感器、压力表或电路故障导致显示机油压力高。遇到机油压力过高现象，首先要用机油尺从曲轴箱内蘸出机油，用手摸揉，检查机油枯度是否过大，如无异常再检查机油泵盖内的限压阀或限压弹簧弹力是否过强，按规范清洗、调整限压阀

5. 宝马机油压力过低怎么解决

机油质量原因，看看更换的机油是什么品牌级别和粘度的，另外你周围的环境温度多少。

1、机油泵故障，由于机油转子磨损造成低转速时机油压力过低，故机油表报警，当发动机转速在1000转/分钟以上时机油泵转速增加机油压力增高所以报警解除，建议更换机油泵。

2、机油标号使用不当，当环境温度高而使用的机油浓度过稀时也容易造成机油报警，建议更换和环境温度一致的机油（具体标号参照汽车发动机说明书）。

6. 宝马机油压力低是怎么回事

宝马机油压力低报警一般是由以下几个原因导致：

1、机油储存量：发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油。

2、机油质量：机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出。

3、机油浓度：机油稀，会从发动机间隙中泄漏。

4、机油管漏油：机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少。

5、曲轴与大小瓦间隙：曲轴与大小瓦间隙超标导致机油泄漏。

6、阀门弹簧过软：限压阀或泄压阀弹簧过软，发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱。

7、机器故障：机油感应塞、压力表或电路故障。

7. 宝马机油压力传感器坏了会怎么样

可能是机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力降低或无压力。解决办法是检修漏点。

宝马机油压力传感器渗油还有可能是曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。

原因分析及解决办法：

1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油；

2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油；

3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。

8. 宝马机油压力过低故障码

答：宝马机油压力调节阀坏了，那么车辆在行驶过程中就容易出现熄火的情况。

机油压力调节阀的好坏决定了燃油压力，如果压力不足，在汽车启动的时候不容易点火即发动机无法启动，或者在车辆行驶的时候，车主在开车的时候就很明显的感受到车辆的动力不足，车速提升起来就很慢。

9. 宝马机油压力多少正常

宝马机油压力正常值在300 kpa-350 kpa之间。

油压测试:

打开点火开关(不要启动发动机)来转动电动燃油泵。此时燃油压力应符合技术要求，大部分应在0.3MPa上下摆动，发动机怠速时，油压表的读数为燃油供给系统怠速工作压力，大部分为0.25MPa或符合车型技术要求。检查怠速工作压力时，拔下燃油压力调节器上的true 空管时，机油压力应增加到0.3MPa，否则，应更换机油压力调节器。

10. 宝马机油压力启动前压力过高

1.首先检查了车辆散热系统，冷车检查防冻液液位正常，车主没有补加过防冻液。检查防冻液冰点-38℃，未见明显变质。检查水箱的外部有些脏，但不能说明偶尔报警。

2.用专用电脑读取发动机水温数值与水箱出水口温度，发现发动机水温上升稳定，水箱出水口温度没有什么变化。让发动机继续升温到100℃水箱出水口温度变化缓慢，电子扇已经高速运转。但时主机显示屏任然没有提示故障。

宝马行驶中偶尔提示发动机温度过高请小心驾驶怎么回事

3.于是就拆下两个温度传感器进行检查，在同样的水温中测量电阻几乎一样，变化水温电阻也同样变化（传感器没有异常）。

4.然后拆下水泵及节温器检查（水泵为机械水泵），水泵轴连接正常，无损坏和不正常的磨损。

5.将节温器放入水中加热，观察打开状态，当加热到100℃节温器没有打开，怀疑节温器损坏。更换节温器，并清洗水箱外部和内部，更换防冻液。进行路试，试车15KM左右的时候，主机显示屏又出现发动机温度过高请小心驾驶的提示。

6.用专用电脑读取数据采样。当车辆报警时发动机温度传感器温度和水箱出口温度都没有超100℃，发动机温度90℃，水温变化稳步升高。而机油温度的变化过快甚至超过150℃，怀疑机油温度传感器过高引发动机温度过高。

7.最后进行了对机油温度的检查，确定为机油温度传感故障导致（机油温度传感器与机油油位传感器集成在一起）。更换全新原厂机油油位传感器后，路试20KM左右，一切正常，故障解决。

维修总结：

或许发动机水温过高肯定在冷却系统，但发动机过热也许就不一定了。在该车的维修过程中，在发动机提示过热时就只注重发动机冷却系统的检查测试，却忽略了机油温度的变化，机油温度数值也会提示发动机过热。