1. 国内轮胎行业

轮胎，橡胶类企业属于化工行业，因为轮胎，橡胶中掺有大量的化工原材料，轮胎，橡胶企业的操作员工每天与这些化工原材料接触，时间长了对身体有一定的伤害，所有操作员工都属于从事特殊工种人员，退休政策规定：特殊工种人员可提前五年退休。

2. 国内轮胎行业分析

日前，海关总署发布2021年10月份橡胶轮胎出口数据。数据显示，10月份，全国共计出口橡胶轮胎63万吨，同比去年上涨2.2%，环比9月份上涨3.3%；金额98.04亿元，同比上涨7.3%。其中出口汽车轮胎53.1万吨，同比去年微降0.1%，环比9月份上涨了3.9%。

　　1-10月份累计数据显示，全国累计出口橡胶轮胎573万吨，同比2020年上涨17.2%；金额921.3亿元，同比上涨16.5%。1-10月累计出口汽车轮胎504.5万吨，同比去年上涨14.9%。

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　　从数据来看，2021年中国轮胎出口数据整体向好，相较于2020年在全球疫情打击下的“阴暗”，已逐步恢复元气，汽车轮胎（包括轿车胎、卡客车轮胎等）的出口销量同比去年同期也有所提振。

　　但从国家统计局公布的数据显示，国内10月橡胶轮胎外胎产量为7307.1万条，同比下降5.9%，环比9月上涨6.3%。在10月总体出口量上涨的情况下，轮胎总产量反而同比下跌，说明国内市场相较2020年同期有所萎缩。业内人士分析指出，国内轮胎销售进入四季度后也将有明显改观——国内新车销量疲软，运输行业也进入低潮，替换轮胎需求没有有效支撑，市场基本处于消化库存的状态。随着厂家涨价政策的落地，2021年的尾声或将继续迎来一场终端恶战。

3. 国内轮胎行业平均毛利率

如果是终端零售环节（店铺），总体的毛利大约是15%。

其中，低端胎，利润较低，每条也就五十八十的样子。

高端胎，一千六以上的，毛利率大约是20%略多了。

当然这只是毛利，且大城市的情况。

4. 国内轮胎行业整体毛利率

毛利润率30%左右

建筑施工，优化混凝土成本已经成为重要的考虑对象。要降低混凝土成本，商品混凝土搅拌站所涉及的费用有很多，比较准确的计算方法基本如下：

（1）原材料费用

水泥、砂、砂、碎石、粉煤灰、矿粉、外加剂等所有材料的费用，这个根据配合比和原材料单价还是能够比较简单计算得出的。

（2）运费

主要为各种车辆的油耗，主要包括搅拌车、泵车、装载车等等的费用，一般可以通过统计计算出来，这里只能给你一个参考数值，搅拌车（工地距离为20km左右）为18～24元/方，泵车为15～20元/方。

（3）员工工资

员工工资是混凝土成本的重要组成部分，一般来说工资总额是固定的，企业混凝土方量越大，分配到单方的混凝土成本就越低，反之亦然。有些企业简单地按照10元/m3计算成本，这种方法有点粗糙。

（4）设备折旧

这些需要考虑的是折旧年限，比如老板是定5年收回成本，就是设备总额/五年预计产量，即为每方混凝土中设备折旧费用。

（5）营销费用

营销费用包括所有在商品混凝土销售过程中营销部门产生的费用（餐饮、娱乐、回扣等等），都应该控制在一个范围之内，如2元/m3。

（6）水电、通讯费用

水电、通讯费包括在混凝土生产过程中以及员工在单位生活、工作过程中产生的水、电、通讯、铲车燃油费用等，相对来说也是比较固定。综合电耗1.8kW·h/m3，水耗190kg/m3，每方月为2元。

（7）消耗品费用

商品混凝土企业某些消耗品的费用，例如泵车泵管、S阀等，搅拌车机油、机油滤清、空气滤清、轮胎消耗等（泵车、装载车同样有），搅拌机衬板、搅拌臂、机油等，每方可以按3元/m3。

（8）检测费用

主要是搅拌楼、地磅、试验设备的年检费用，检测站检测费用。

（9）税收费用

包括营业税、企业所得税。

（10）其他费用

包括办公消耗品（各类用纸、笔、电池、修正液……）

5. 国内轮胎行业排名

1、米其林

米其林集团是全球轮胎科技的领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。

2、倍耐力

倍耐力轮胎是当今世界享有盛名的轮胎公司之一。1872年创立于意大利，倍耐力公司也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。长期受到世界著名的汽车制造厂商认可。奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名汽车品牌皆指定倍耐力轮胎为原厂配套胎。

日本普利斯通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一。1988年，普利司通收购了美国第二大的轮胎制造厂家“FIRESTONE”公司。

3、德国大陆

德国大陆集团(Continental AG)始建于1871年，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。马牌轮胎公司在1882年确立烈马商标，1892年生产了德国第一条充气自行车轮胎。

轮胎十大品牌，世界第三大轮胎制造企业，欧洲最大的汽车配件供应商，全球领先的制动系统、底盘零配件、车辆电子元件、轮胎和高科技橡胶供应商，德国第一大轮胎制造商，世界汽车工业供应商中的领导者之一。

4、固特异

美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市。

5、韩泰

韩泰轮胎为开发新CI而确立的基本理念“Proactive Tireship”，实质上反映了面向未来革新姿态的品牌核心。韩泰轮胎是全球最大、增长最快的轮胎制造商之一，生产乘用车、轻型卡车(SUV、RV等)、卡车及客车用子午线轮胎。

轮胎十大品牌，韩国著名品牌，全球最大、增长最快的轮胎制造商之一，中国轿车轮胎市场占有率居首位品牌，专业生产乘用车、轻型卡车(SUV、RV等)、卡车及客车用子午线轮胎的大型企业。

6、库珀轮胎

库珀轮胎(Cooper)是全球备胎市场的著名厂商。库珀已在全球大部分地区建立了分销网络，并正着手设计一个专门针对中国市场库珀全系列轮胎产品，在2007年前期全面推向中国市场。

排名世界第八、北美第四的美国库珀轮胎橡胶公司31日在上海宣布，在A1赛车大奖赛中国站将开赛之际，库珀轮胎正式进入中国市场。

7、邓禄普

邓禄普DUNLOP是世界上最先开发出充气轮胎，在汽车社会发展的同时，不断开发新的技术，为车、人、社会的进步和协调做出了卓越贡献。DUNLOP的高性能轮胎为世界上众多著名厂商及高性能轿车改装公司所采用。

轮胎十大品牌，日本住友橡胶工业集团旗下品牌，大型跨国轮胎供应商，世界上最先开发出充气轮胎的企业，世界上众多著名厂商及高性能轿车改装公司首先轮胎品牌。

8、东洋

东洋橡胶工业自1945年创业以来，一直从事全球通用型产品的制造。

在轮胎市场日益竞争的今天，集团以在日本培育的独特技术作为支撑，在其业务占比达到75%的轮胎业务的研发上，从分子水平掌握橡胶的产品原理，实现最佳材料设计开发的高科技控制技术，在节能轮胎领域实现了日本最高级别的规格，为全球的经济型驾驶提供支持。

9、锦湖

锦湖轮胎是韩国锦湖轮胎株式会社的产品。由韩国八大集团之一的锦湖韩亚集团在中国投资兴建的大型专业轮胎生产企业，经过十余年的发展，锦湖轮胎已经成长为中国最大的轮胎制造企业之一，为推动中国轮胎产业的蓬勃发展作出了巨大的贡献。

10、耐克森

耐克森轮胎成立于1942年的NEXEN轮胎，于1956年成功生产了国内最早的汽车用轮胎，也成功生产了国内最早的60 Series V字型Rotation轮胎，在轮胎生产上积累了70多年的实际知识和技术，是韩国久负盛名的本土企业。

6. 国内轮胎行业面临的风险

正新好，正新属于世界知名品牌；好运是朝阳系列的，属于中国国产轮胎

正新CST是轮胎十大品牌、中国驰名商标，也是中国国家强制性产品认证品牌，行业知名品牌，其公司厦门正新橡胶工业有限公司被评为极具影响力企业。

好运轮胎质量也挺不错的，它是中策橡胶集团有限公司旗下的品牌，中策旗下拥有朝阳、威狮、好运、全诺、雅度、ARISUN等知名轮胎品牌。好运轮胎公司很早就着手研发生产针对中国市场需求的轮胎，产品分9大类，涉及国内所有车型，可以满足不同用户的多种需求。好运轮胎由于胎顶基部较薄，可能存在容易爆胎的风险。

7. 国内轮胎行业龙头

就业前景很好，是未来很有发展前途的企业，国家政策支持，就业率高。

8. 国内轮胎行业龙头企业

hirace HU1是华鲁轮胎。

是兴源轮胎集团有限公司的品牌。

兴源集团地处东营市广饶县。是东营地区橡胶轮胎制造业的龙头企业。

该集团组建于1994年，核心企业为兴源轮胎集团有限公司，辖九个子公司和一处三星级宾馆。

集团是以轮胎制造为主导产业、集轮胎制造、内胎生产、国际贸易、热电联产、新型墙体、新型建材、餐饮、新产品研发于一体多元化经营的大型股份制民营企业集团。集团现有职工3800余人，工程技术人员680余人，拥有总资产40亿元，年总产值50亿元。先后获得世界轮胎75强等荣誉称号。

9. 国内轮胎行业技改投入降低

1975年，山东玲珑橡胶有限公司的前身“招远轮胎制修厂”正式成立。 筹建之初以县车辆修配厂维修门市部为基础，厂房为招远县锁厂旧址，300平方米土房。 作为一个县办集体企业，当时主要以翻新、修补旧轮胎为主，全厂职工不足100人，总资产不足50万元。1986年底职工人数108人，厂区占地面积11891.46平方米，建筑面积4521平方米，实现产值310、6万元，12年时间里，企业生产方式一成不变，设备陈旧，工厂管理混乱，在市场经济大潮的冲击下，已是濒临倒闭。 1987年—2000年

1987年，现任公司董事长的王希成临危受命，成为企业第八任厂长，他和新组成的领导班子审时度势，提出了“路边到路中，路中争上游”的发展方针，拉开了轮胎制造的帷幕，企业的产品也逐步由低档马车胎扩展到卡车胎、工程胎和高档轿车轮胎。13年的时间，走出了一条借技改扩规模，靠管理增效益的发展道路，形成了工程胎、载重胎、轻卡胎、农用胎、轿车胎五大系列200多个规格品种，成为国内最大的斜交胎生产企业之一，进入国内轮胎业前10名，实现了由轮胎制修向斜交胎规模化发展的转变。

1987年到1990年，轮胎产量大幅度增长，品种不断增加，“一年一大步，年年都有新项目”，企业规模迅速扩大，经济实力逐步雄厚。

1991到1994年为深化改革、完善配套、抓管理等级阶段。企业本着“填平补齐，完善配套”的原则，每年技改投资都在2000多万元以上，形成了具有国内同行业先进水平的轮胎硫化生产流水线。取得国家自营进出口业务经营权，并一跃跨入中国100家最大橡胶企业和中国橡胶行业50家最佳效益企业行列，

1995到2000年为抢抓机遇求发展、依靠技改增活力、脚踏实地稳步发展阶段。1993年开始，连续8年夺得全市工业总产值、销售收入、出口创汇、利税、上交利税和人均利税六个第一，产品不仅畅销国内外。2000年完成产值 12.5亿元，利税 6122.4万元。 2001年—至今

2001年开始为公司跨越式发展阶段，公司以新上子午胎生产线项目为契机，创建精益高效的山东玲珑。

2001年，公司总的经营思路是“稳定斜交胎生产，大力发展子午胎，兴建轮胎工业园”，由单一斜交胎生产向子午胎结构调整。2001年公司股份制改造成功，形成了产权清晰，权责明确的新的管理体系。2001年9月23日，公司第一条半钢子午胎生产线顺利投产；11月10日公司全钢子午胎项目开工建设，2002年10月19日第一条全钢子午胎成功下线，创造行业子午胎建设的“玲珑速度”，公司实现了斜交、半钢、全钢系列化生产，逐步向轮胎专业化和规模化挺进。

2003年开始，公司员工发扬“快速反应、雷厉风行，追求卓越，永创新高”的工作作风，定位“三字一词”，提升“四种速度”，以科学发展观为指导，努力实现产品档次化，管理现代化，市场国际化，营销品牌化，以抢抓机遇、快速反应为主旋律的新一轮营销战略全面启动。公司逐步完成由单一产业发展跨向产业集群，优势整合成为国内最具发展活力和竞争力的轮胎制造业基地。三年时间完成技改投入20多亿元，实施建设全钢、半钢、热电、碳黑、钢丝、水泥、粉煤灰砖等项目，架构了以轮胎主业为核心的循环经济产业链。2006年实现销售收入64亿元，出口创汇3亿美元，轮胎产量1000万套，总资产达到50多亿元，职工总数8000人，入围世界轮胎20强，全国同行业前3强。 十一五期间，公司将借助轮胎工业园进行集约化生产，努力实现“1321”工程，即职工达到1万人，轮胎总产量3000万套，销售收入突破200亿元，成为具有世界一流管理水平和技术水平的轮胎制造基地。