1. 离合器压不住

1、将车停到举升机下，手刹松开；

2、找到底盘顶柱的位置；

3、将举升机脚升到底盘顶柱的位置；

4、找到离合器和离合器拉线；

5、用扳手将螺丝松开一边，离合器低了就松开左边螺丝，将右边螺丝拉紧，离合器高了将右边螺丝松了，左边螺丝往右边上紧；

6、放下车辆，启动车检查离合器，不行再调整。

2. 离合器压不住怎么办

首先调整坐姿 不要太靠后，不过一般新手 都会很靠前。

一般调整坐姿为 ，双腿将离合器刹车压到底，腿有一定的弯曲度，但是感觉又不会太费劲。也可以坐正 双手放倒方向盘上面，伸直正好手腕压在方向盘上。

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压离合应该用脚尖压住。而不是脚心等等。

压离合的步骤：首先抬起左脚 脚尖接触离合器，开始往下压。（类似于正踹的步骤）

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在压到一定程度的时候，脚后跟会接触到踏板上。这个时候在压离合器，就是脚后跟不动只有脚尖往下压。

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压倒低之后 慢慢的往上抬，在这个过程中，不要使脚后跟离开踏板。

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至于压不住的情况，很正常，因为，科目二 速度越慢越好。长时间的压住离合器，会比较类，多进行练习就好了。还有鞋子不要选鞋底太厚，最好是能感触到离合器的鞋子

3. 离合器压不住可以踩刹车吗

如果车不着火，说明发动机不能启动，所以刹车踏板不能踩下。也有可能是车辆的制动助力泵有漏气或部件故障，需要及时去专业维修店检查维修。

汽车制动系统是一个液压系统。确保制动片紧紧地压在制动盘上需要很大的力。单纯靠人力(脚)踩这个力度是很累的，力度不够的司机是踩不上去的。因此，汽车制动系统中有一个“真空辅助”系统。简单来说就是利用发动机的力(发动机运转时进气系统的真空吸力)来辅助制动踏板的运动，让驾驶员很容易踩下刹车。有时候不点火也能踩几次刹车，是因为之前存了一点点真空电，走了几步大部分就没了。

也可能是因为车辆的制动增压泵有漏气或者部件故障，所以车主在踩刹车的时候会因为失去了助力而感到非常吃力和费力。如果车主几次踩刹车都无法恢复正常，应该找附近的修理厂，排除故障后再继续行驶。在下长山坡或连续制动容易产生高温的地方，通过间歇踩下和松开制动踏板进行间歇制动，可以有效避免制动系统温度过高。

4. 离合器压不住速度

上车后踩下离合至底，挂上一档，然后左脚就可以慢慢抬离合器了，记住一定要慢，如果这样都熄火，那么你踩离合的时候用左脚脚跟放在车底，以脚跟为轴，用脚掌往下踩离合，启动的时候还是以脚跟为轴，慢慢抬脚掌，这样你的脚就会以脚跟为支点，往上抬的时候就好掌握了，刚开始学的时候离合不用全部抬起，抬到一半(半联动)就可以了，这个方法可以试一试，尤其是练杆的时候比较实用，这样没有问题了，再慢慢试着抬起整个脚用脚腕的力量控制离合器，练习多了就熟练了，不用担心，我也是从那时候过来的。

5. 离合器压力不够怎么办

可以

四回路保护阀可以调离合器气压。正常情况下大货车的离合器不能低于6个气压，否则会出现离合器踏板沉重无法换挡等情况。

四回路保护阀的作用：四回路保护阀的主要作用是把干燥后的气体分成4条回路，满足车辆的不同系统（行车制动系统、驻车制动系统，空气悬架系统和门控系统等）的需求，同时确保当某一条回路失效时，其他回路仍能正常工作，并可以适当地对失效回路气压进行补偿。

四回路保护阀常见的故障：四回路的某一管路不通气或漏气，气压表会出现气压失调的现象。某一管路不通气或漏气，应检查四回路保护阀、单向阀是否卡死，或者膜片破裂导致漏气。造成这些故障的原因主要是气道内含有大量水分，内腔产生大量锈蚀，将气阀卡死，锈蚀的异物脱落导致膜片破裂导致漏气。气压的失调，这会导致车辆使用的过程当中，内部的膜片、阀座、活塞总成发生损坏。

6. 离合器压不住脚怎么办

踩半离合正确姿势：左脚跟触地，作为支撑点（一定不能整只脚都才到离合上，这样难以控制力度），使用前脚掌踩踏，根据车子离合松紧程度控制力度压或抬离合。

不管是踩到底还是抬到最高，都要求脚跟尽量不要离地（刚开始脚会很酸，多联系就好了）。 注意：抬离合的时候，为了防止踏板跑到脚心位置，脚跟要适当后移。如果出现腿抖的情况，可以将左腿往左靠在车厢上，可以减轻抖动。

7. 离合器压不稳

踩油门是脚跟不动，前脚掌去踩，踩离合器这样可不行，要用整个左脚的脚掌去踩。踩离合器要做到快踩慢抬。就是踩下离合器时要快，抬离合器时要慢，要稳。

8. 离合器压不住,抖

1、汽车离合器的压力分布不均匀；

2、合器压紧弹簧弹力过大；

3、分离套筒和分离拨叉轴等部件的润滑度不够滞涩；

4、动盘衬片有油污或者破裂等情况；

5、主从动盘弯曲，分离杠杆高低不一致。

离合器发抖的解决办法：

1、重新调整汽车离合器的压力位的分布；

2、更换适合尺寸的合器压紧弹簧；

3、在分离套筒和分离拨叉轴等部件之间添加润滑剂；

4、更换损坏了的动盘衬片。