1. 标致207行驶中轮胎左右摇晃怎么回事

充电器故障类型及检修方法

一、不工作

1、保险丝烧断：用万用表二极管档测量保险丝两端，电阻为无穷大，更换2A/250V或3A/250V的保险管

2、保险管松脱：保险管夹片太松，重新捏紧或更换，再按下保险管

3、输入、输出插头松脱或断裂：更换线材

4、扼流圈开路或短路：a用万用表二极管测量扼流圈的两组线圈，若一组不通更换b测量正常，但一通电保险管烧，其它元件正常，更换扼流圈

5、滤波电容短路：用电阻档测量电容两端，R=0或R≤200K，更换104/275V电容

6、整流管短路：用二极管档，有鸣响，更换。注：一般二极管坏，经常伴随保险管坏，E13007击穿、SF1004击穿等现象，同样用二极管档测量这些元件，更换即可。

7、0.68/275V：电容变形或开路，更换电容。

8、240K（510K）开路：测量电阻两端成开路状态，更换电阻R7、R9

9、E13007-2击穿：用二极管档测量三端短路，更换13007。具体方法是：红笔左边、黑笔中右、电压显示为0.5左右，若短路或无穷大则坏。

10、变压器松脱、焊盘断、同一绕组开路：观察E133、E122引脚是否发黑，轻摇有晃动感，重新焊接，如果焊接盘断，用刀刮掉焊盘周围的阻焊层后连接，如果变压器开路，更换变压器，具体测量E133的方法是：上面两脚及其它三对脚是否相通，在焊盘上时，1、2相通，3、4、5、6、7、8相通，取下时，1、2通，3、4、5通，6、7、8通，然后再量变压器各脚与焊盘周围部分是否相通（辐射状）

11、1004击穿：用二极管档测1004三端有鸣响，更换1004，注：先排除输出短路，具体测量方法是黑笔中间，红笔两边，电压显示为0.3V以上，红笔中间黑笔两边，显示为“1”，显示为0则坏

12、68uF/400V松脱：轻摇电容有松脱感，重新焊牢

13、68uF/400V鼓，更换电容，一般会引起RL207、E13007、保险管坏

二、无输出

1、E128松脱：重新焊牢

2、输出座松脱：重新焊牢

3、E133松脱或焊盘断

4、1004松脱：重新焊牢。或测量E133到1004两脚是否通

三、低电流、底电压

1、TL494坏：用二极管档测量494有部分击穿或部分数值不对，更换494，测494、324好坏：用万用表二极管档，黑笔放在输出插头负极上，红笔放在大变器的空脚处，如短路，则494、324坏，正常显示为0.8-0.9V左右把494拆下，如还短路，则324也坏了

2、3W0.1开路：用二极管档测量3W0.1发现开路，更换 。注：3W0.1坏可能494、324坏

3、LM324坏：用二极管档测量324有部分击穿或部分数值不对，更换324

4、振荡电容CL11-102坏：拆下后用R-2M档测量无数值变化，更换102

5、CL11-103坏：拆下后用R-2M档测量无数字变化，更换103

四、有异响

1、变压器内阻/漏感增大：更换E133

2、振荡电容CL11-102坏：拆下后用R-2M档测量无数字变化，更换102

3、LM324坏：用二极管档测量324有部分击穿或部分数值不对，更换324

4、TL494坏：用二极管档测量494有部分击穿或部分数值不对，更换494

5、C1815坏：用二极管档测量1815击穿或部分数值不对，更换1815

五、指示灯不亮

灯坏或焊盘断：更换或重新焊接

六、高电压

1、22K阻值变化：用R-200K档测量变化则更换

2、R处焊接盘断

七、红、绿灯不转换

1、E133焊盘断：重新焊接

2、CL11-104短路或焊盘断：更换104

八、电池极性与输出不符，一般造成3W0.1、50V220输出焊盘烧断，TL494、LM324烧毁，措施是更换上述元件并连接焊盘断裂处

2. 标志207方向盘很重

拿下方向盘后，宁下里面小螺丝即可。或者是 拆下方向盘用六字母工具反向卸下就行。不知能否帮到你。不当之处望请见谅

3. 标致207行驶中轮胎左右摇晃怎么回事儿

千斤顶将车辆轮胎顶起（千斤顶支撑在距离车轮10-15公分车辆底部带有凹槽或孔洞的钢筋边缘处千斤顶大头冲下小头冲上将车辆顶到轮胎完全脱离地面），螺栓拆卸下来，将手刹松开，然后对角线大力摇晃轮胎，最后更换备胎。

就是打开后备箱里面有一块板.打开过后备胎在里面有的备胎是用螺丝栓住的.有的没有就这样取下来就OK了

4. 标志207方向盘抖动

可能是齿轮间隙过大或者是转速不够

5. 标致207车身晃动的厉害

汽车怠速不稳加速无力一般是节气门积碳过多导致进气不畅。随着积碳增多，油路堵塞，发动机性能下降，油耗也随之升高，而且还会伴随一系列并发症。

避免长时间怠速、多跑高速、定期换机油等都是为了抑制积碳。清除积碳则主要由有两种途径：

1、人工的清理内部积碳。

2、使用汽油添加剂改善燃烧清理积碳。相比较而言，人工清理需要拆卸发动机，工序很繁琐，然后拆卸费用高，且拆卸对发动机也有伤害，相应的燃油添加剂简单方便，费用也相对低一些，清洁彻底。

6. 标致207方向盘晃动

这个开关被按下之后，除主驾驶的车窗可以控制之外，其他的车窗都不能控制了，就是所指其他车窗的操作工，防止儿童无意打开。

7. 标致207右后轮抖动

1、如果是进气压力传感器感应不好，又或者是因为油供油压力出现了问题。针对这两个问题如果都存在的话，一般车子在行驶的过程中就会出现动力不足或者是车身抖动的情况。

2、如果车子抖动发动机灯亮起，也可能是高压导线和点火线圈出现了问题，如果是这两个部位出现的问题，一般就会影响火花塞跳火不良的情况出现，也会使车子出现严重的抖动情况。

3、如果车主的车子发动机内混合气燃烧不正常的话，气缸内的混合气就会有着很高的浓度，自然车子就会出现抖动的情况，同时混合气不管是过稀还是过浓，当车主在提速的时候，都有可能会出现动力不足的情况。

8. 标致207右后轮颠簸响

步领略了这款小车的魅力。这个加了尾巴的207在操控的灵活方面并不逊于一般的两厢车，体现了独特的驾控魅力。 　　外观：提升运动气息 　　从车头望去，207和小改款后的307一样，采用了大型猫眼式头灯和进气格栅设计，和先前的206车系相比，少了几分秀气，运动气息却大大提升。国产207保留了206发动机盖上那两个竖条进气口，这也是东风标致207与欧洲版在前脸部分最大的不同。 　　虽然很多消费者可能会更喜欢没有屁股的两厢207，但是三厢207的尾箱设计还是比较和谐的。尾灯采用了LED灯泡，亮度更高而且更加节能，形状与标致207CC有几分相似。关键是多出的后备箱非常实用，打开后会发现内部空间比想象的还要大。 　　操控：稳定中不失灵活 　　东风标致207搭载1.4升和1.6升两种排量的发动机，配备手动挡和手自一体两种变速箱。此次笔者试驾的是1.6升手自一体的车型，其最大输出功率为78千瓦(106马力)/5750转，最大扭矩142牛?米/4000转。 　　207起步反应算是轻快，在市区中灵巧的方向盘转向，和以往标致车款有不同的感受，随着车速提高，207的方向盘辅助力道也逐渐减轻，原本为操控略有些担忧，而在体验中放心了。 　　在试驾的过程中，龙脊地区山路上众多的S弯及U形弯，让笔者充分体会到东风标致207良好的操控性能。经过精心的平衡设计，东风标致207实现了自身重量与载重后重量的均匀分配。根据这些特点，对车辆离地间隙进行了调整，车辆重心合理，保证了车内成员的舒适感受，同时又保证了优异的操控性能。 　　点评：整体来说，207总体的行驶性能不俗，车架刚性十足，即使经过一些颠簸的路面，车身的扭转变形的感觉都不显著。辗过坑洼时，底盘整体的质感结实，不会有松散感，而且噪音很小。而稳定中不失灵活的特性，让驾驶者能更自信掌握车辆动态，并在探求极限的过程中，一步步发掘207的操控乐趣。 东风标致207充分满足车主兼顾实用、时尚的品位追求，也将为更多消费者带来不同凡响的驾乘体验。作为一款高端紧凑车型，东风标致207拥有众多高科技配置，全方位满足中国消费者日益提升的驾乘需求：电子辅助泊车系统、配置花粉过滤器的自动空调系统、智能行车电脑、多功能显示屏、带雨量传感器的自动雨刮以及光线自适应智能大灯等均堪称同级市场配置先进性的典范。 　　 　　因此，分析人士认为，东风标致对207的产品定位和定价进一步提高了该级别高端紧凑轿车市场的吸引力，丰富了消费者的选择，在价格上也具有较强的优势。东风标致传承了法系车浪漫、严谨的风格。它的上市将成为消费者追求的 “精?质之选”。

9. 标致207主驾边前轮咯咯响

1、如果是进气压力传感器感应不好，又或者是因为油供油压力出现了问题。针对这两个问题如果都存在的话，一般车子在行驶的过程中就会出现动力不足或者是车身抖动的情况。

2、如果车子抖动发动机灯亮起，也可能是高压导线和点火线圈出现了问题，如果是这两个部位出现的问题，一般就会影响火花塞跳火不良的情况出现，也会使车子出现严重的抖动情况。

3、如果车主的车子发动机内混合气燃烧不正常的话，气缸内的混合气就会有着很高的浓度，自然车子就会出现抖动的情况，同时混合气不管是过稀还是过浓，当车主在提速的时候，都有可能会出现动力不足的情况

10. 标致207行驶中轮胎左右摇晃怎么回事啊

可能存在以下原因：

1、当车辆燃油回路低压不足时，第一次将达不到点火点，可以再次点火。这种情况下汽油泵、内部管道等很多零件可能老化了，需要进行更换。

2、存在部分车主认为，不需要定期更换火花塞。但实际情况是，火花塞使用时间过长，将会出现点火能量弱的情况，甚至出现缺火的现象。

3、当发动机积碳增多时，怠速时会出现车身轻微晃动。此时，有必要清洁喷嘴和其他部件。

4、当车辆的排气管存在堵塞的问题，也将会出现点火困难。这时也需要清洗排气管。倘若堵塞严重，就要到专业店铺，进行更换新的排气管。

5、当发动机的正时与发动机存在不匹配时，点火将会很困难，出现偶尔打不着火过一会又能打着的情况。

6、有些车主喜欢使用粘度高的机油，但是机油粘度高不一定代表质量高。车主在维修保养汽车时，要注意给汽车添加规定等级的机油。不合适的机油会对自己的爱车造成不必要的磨损，可能会造成车辆点火困难。

11. 标志207后轮随动转向

可以割一圈但不建议那么做。减震弹簧割一圈后车身高度会下降2-4CM左右，同时过坑洼时能明显感觉到悬挂更软了，但是这样做很容易令避震筒出现触底现象，造成损毁或漏油的情况。如果你的避震弹簧是变径弹簧，那更加不建议切割了。因为变径弹簧在切割后就会损失应有的效力，因此想降低车身最好都是换上短弹簧。

除了割弹簧之外还有什么方法能降低车身姿态？

最好的方法是更换一套短簧避震或绞牙避震，当然预算足够多的话选择一套更拉风的气动悬挂也是不错的选择。一般而言如果你没有下赛道的需求更换价格相对便宜的短簧避震都非常够用了。气动避震可随时切换车身高度，不过改装起来比较复杂同时储气罐还会占据后备箱一定容积，因此不推荐只有一台车的朋友选择。

改短簧避震交警会查吗？

如果你在年检时没有把短簧避震拆下来换上原厂避震的话，交警是肯定会查你。若平时行驶在路上，只要你的车身姿态不要太过夸张，交警都不会主动去查你。其实改装同样参数的避震是合法的，但是一切可以调节高度的避震都不被允许，因此还是不建议改装短簧避震。