1. 离合卡住怎么回事

离合器无法踩动主要是离合器的拉线被卡住了，或者是分离轴承损坏，离合总泵出现问题，需要到4s店对汽车离合器的损坏进一步的检测和维修，才可以恢复正常的使用。

在汽车的行驶过程中，驾驶员通过操控离合器的踏板使发动机和变速箱实现分离和连接，离合器的使用体现驾驶员驾驶水平的高低。离合器是汽车传动系统与发动机连接的装置，作为汽车动力系统的重要组成部件，离合器可以分为电磁离合器，摩擦式离合器和液力离合器等，需要定期检查和保养。

2. 离合卡住怎么回事儿

1：使用螺丝刀将外部离合器的摸具拆下来。

2：一个人拉着上面，一个人拉着下面，同时用力。

3：就可以将离合器和洗衣机分开。

4：拿出离合器就可以了。

离合器常见故障排除：

1.电磁铁吸合正常，但棘爪没完全脱离棘轮，应调整调节螺钉使棘爪完全脱离棘轮。 2.方丝离合弹簧折断，这种故障通常在洗衣机使用数年后可能出现。或者与方丝离合弹簧相配合的离合套或外套轴磨损过重。

3.当大皮带轮的紧固螺母因振动而松动时，离合套和外套轴间产生了较大的缝隙，脱水时方丝离合弹簧就会有一二圈嵌进这个缝隙而被破坏，方丝离合弹簧将不能缠紧及传递转矩，因而也不能脱水。对于后两种故障需拆开离合器检查。

3. 离合有时候会卡

是因为松离合器太快了，低速档每个档位的每组齿轮比值差距别较大，高速档比值差距小不太明显而已。

通常汽车起步使用二档，一档是在特殊情况使用的，比如爬陡坡、车轮下陷需要扭力特别大时等。汽车一档换二档，加油时车速提起来，再踩离合器挂档，松离合器的时候缓慢一点使离合器吃合上就不会有顿挫感了。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

4. 离合卡住怎么回事啊

离合踩不动了，很有可能是因为离合总泵和分泵的问题造成的，离合中的一个分泵进入空气，就会使离合不能够正常工作，就会有踩不动的情况；还有一种就是分离轴承损坏，会影响离合器的正常工作；或者是离合拉线卡住了，也会使离合器踩不动。

5. 离合器卡住

汽车离合器抱死具体解决办法如下：

1、刹车抱死就是轮子受到强大的制动力后停止转动， 由于车速产生的惯性， 即使轮子不转了， 车还是在向前滑动；

2、方向盘抱死如果是因为防盗功能开启的话就左右晃动方向盘，然后点火即可。如果是方向机故障的话建议停车等待维修；

3、ABS抱死要检查刹车碟和刹车片，检查抱死轮的ABS传感器和传感圈。如果是单纯刹车片抱死，有可能是刹车泵活塞归位不良导致，或是滑行销磨损导致，如果是传感器问题，更换新的就可以了。

6. 离合器起来的时候会卡是为什么

踩松离合有卡顿感是因为松离合器太快了，低速档每个档位的每组齿轮比值差距别较大，高速档比值差距小不太明显而已。

通常汽车起步使用二档，一档是在特殊情况使用的，比如爬陡坡、车轮下陷需要扭力特别大时等。汽车一档换二档，加油时车速提起来，再踩离合器挂档，松离合器的时候缓慢一点使离合器吃合上就不会有顿挫感了。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

7. 汽车离合器卡住是什么原因

离合器切不可是离合器磨擦片磨损造成离合器偏低造成的。调一下离合器拉线，把离合器调高一点就可以了，如果再使用一段时间，又发生上述情况，建议换离合器磨擦片，这要抬下离合器，一般要半天时间，就可以解决问题。 也可能是离合没踩到底。可能是有地垫给当住了，没发让离合完全断开。摩擦离合器应能满足以下基本要求：

1、保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。

2、能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。

3、从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。

4、具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。

5、压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。

6、操纵省力，维修保养方便。扩展资料1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.1mm。3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用分浇油润滑；油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象.5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。