1. 发动机扇叶

不同类型的发动机，叶片功能不同。

发动机大概分活塞和喷气式。

活塞比较早期，它的叶片主要是用来产生力，就是叶片高速旋转产生推力或者升力（直升机）。

喷气式较新，它的叶片不产生推力，譬如涡轮风扇发动机，风扇（叶片）旋转时将空气吸入发动机涵道里，部分空气进入内涵道经过压气机进入燃烧室和燃气混合进行燃烧，另外大部分空气进入外涵道，然后高速喷出产生推力。

2. 发动机扇叶为什么会不转

不转。

发动机刚启动时，发动机的温度还是比较低的。此时冷却液小循环，使冷却液不会通过散热器水箱散热，有利于发动机快速升温。

当发动机达到正常工作温度时，冷却液将开始广泛循环。此时冷却液需要通过散热器水箱散热，可以将发动机温度保持在正常范围内。

所有搭载水冷发动机的车，车头都有散热器水箱，散热器水箱后面有电子风扇。

当电子风扇打开时，它向内吸入空气，可以加快通过水箱的气流，帮助水箱散热。

3. 航空发动机扇叶

压气机、风扇叶片

冷端核心部件。发动机工作过程中，叶片受到离心力、空气燃气产生的气动力、热应力、交变力、随机载荷等影响，占据了整个发动机制造30%以上的工作量。在各种载荷的作用下，叶片极易产生高周疲劳、热疲劳，为了保证工作质量、工作效率，叶片的选材及生产工艺都有极高的要求。

4. 发动机扇叶材料

增压器的叶轮属于离心式叶轮，离心式叶轮转速通常很高，高速转子的选材尽量选密度小的轻型材料，同时还要满足材料的刚性较好。

目前作为增压装置的叶轮材料最常用的有铸铝、不锈钢和钛合金。 离心式叶轮选材的决定性因素比较多。叶轮直径、转速、叶片表面曲面方向（需要速度三角形空间位置作为计算依据）都是选材的依据。同时还要经过大量的计算，才能确定合适的材料强度范围。

选材时不能一味的只追求用最高强度的材料，还需要从经济性上考虑，通常离心式叶轮的制造成本是相当高的，材料强度高则加工成本就会高（例如，同样的叶轮，选用钛合金和铝其制造成本差不多相差接近10倍了），所以要综合的考虑。

5. 发动机扇叶连接器坏了会怎样

汽车发动机废气涡轮增压器（以下简称增压器）是一种很精密的装置，广泛应用在工程机械、发电机组等动力设备中，在不改变柴油机基本结构的基础上，增压器能增加动力30%甚至更多，使燃油油耗降低5%左右，收到很好的经济效益。但是，增压器在其使用过程中往往因安装、使用不当，达不到预期的使用效果，现以增压器的结构原理为基础，分析增压器的常见故障。

　　增压器是利用排气管中排出的废气，推动涡轮高速旋转，同时通过转子轴带动压气机叶轮高速旋转，其转速可高达50000～230000r/min，高速旋转的压气机叶轮将吸入的空气增压，使进入汽缸的空气密度大大增加，提高了柴油机功率。涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要机件。由于使用、维护和保养不当，易发生故障，导致发动机不能正常工作。本文就涡轮增压器常见的一些故障及处理方法介绍如下：

　　涡轮增压器坏了的表现

　　1.发动机没力

　　2.排气冒黑烟

　　3.燃油消耗量增加

　　4.运转发动机时有尖锐的刺耳声

　　5.机油进入进气管内

　　涡轮增压器常见的故障与处理方法

　　1、涡轮增压器漏油

　　现象一：机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降低。

　　原因：这种情况一般是由于机油渗漏造成的。

　　处理方法：

　　（1）首先应检查发动机润滑系外部油管（包括增压器进、回油管）是否漏油；

　　（2）检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。

　　现象二：机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。

　　原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能：

　　（1）增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。

　　（2）靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。

　　处理方法：

　　（1）打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。

　　（2）如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。

　　现象三：机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。

　　原因：

　　1）活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉。

　　2）空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力。（如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等），压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。

　　处理方法：

　　1）检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。

　　2）如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。

　　2、有金属摩擦声

　　现象：排气冒黑烟，功率下降，且增压器有异响。

　　原因：

　　1）如有金属摩擦声，是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多，叶轮与增压器壳摩擦而产生。

　　2）如不是金属摩擦声，而是气流声，则是由于增压器转子高速旋转，产生的旋转声音，或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。

　　处理方法：

　　1）前者应视磨损情况更换损坏的备件进行修复。

　　2）后者应认真区分，有针对性的解决。

　　3、增压器轴承损坏

　　现象：增压器轴承损坏，发动机功率下降，机油消耗高，冒黑烟，严重时增压器不能工作。

　　原因：

　　1）润滑油压力和流量不足。

　　a.增压器轴颈和止推轴承的润滑油供应不足；

　　b.使转子轴颈和轴承间保持浮动的润滑油不足；

　　c.增压器已高速运转，而润滑油未及时供给。

　　2）杂物或泥沙进入润滑系统。

　　3）机油氧化变质。

　　a.柴机油过热，从活塞与缸壁间窜过的燃气过多；

　　b.冷却水漏入机油中；

　　c.机油选用不当，以及没有按规定定期更换机油。

　　处理方法：

　　1）检查润滑油压力是否正常，机油量是否符合要求。

　　2）按规定要求，定期更换润滑油，并保证润滑油清洁。

　　3）严格按规定要求，使用润滑油，不得混用。

　　4）应避免发动机在高温情况下工作，保持发动机的正常工作温度。

　　出现以上现象，要拆开涡轮增压器进行清洗，并更换相应零件。当发现涡轮增压器漏油时，必须检查增压器回油管和柴油机通风管是否阻塞，机油冷却器工作是否正常。当发现机油成油泥状时，应立即按照规定更换机油及机油滤清器，只有这样，才能排除增压器的故障，保证其在最佳状况下工作。

　　4、增压器使用寿命缩短原因

　　1）安装不正确。按照要求，增压器安装时应先给浮动轴承加满机油，避免在发动机启动时机油不能及时供给浮动轴承，造成干磨而损坏浮动轴承。

　　2）启动不正确。增压发动机启动后必须怠速运转几分钟，以保证机油到达浮动轴承后增压器方可高速运转。

　　3）停机不正确。停机前应怠速运转几分钟，使增压器转子逐渐减速、降温。当发动机突然停车时，机油供应停止，而转子在惯性作用下还要高速旋转，这时就会造成浮动轴承因温度高又缺少机油而磨损，甚至烧蚀。

　　4）机油选择不正确。装有增压器的发动机其热负荷和机械负荷大大增加，要求润滑油有好的粘温特性、抗氧化性和耐磨性，必须要选用品质好的机油。

　　针对以上故障，在安装、使用增压器时应该严格按照使用说明书要求正确操作；定期检查、清洗空气滤清器，以保证进气畅通；定期清除压气机叶轮上的油泥，同时检查压气机叶轮固定螺丝和叶片使用情况，防止叶轮脱落造成大的事故；使用正规厂家出的符合使用标准的机油，按照操作规程操作发动机的启动和停机，避免发动机长时间怠速运转。

　　如何维修保养涡轮增压器

　　1、机油一定要用好

　　以宝来、帕萨特为例，涡轮增压器的损坏通常是其与进气管之间的油封密封损坏，导致大规模烧机油，而从我们的调查中发现，油封的损坏有很大一部分是因为车主没有按时更换机油，或者使用了劣质的机油，导致浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热，从而在高温下损坏油封造成漏油。

　　因此我们建议涡轮增压发动机应该选择耐高温、抗氧化好的优质机油，并且还要注意适当缩短机油的更换周期。

　　2、注意保持涡轮的清洁

　　涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小，所以如果使用的机油不干净或者由于机油滤清器不干净导致有杂质进入，那样就会造成涡轮增压器的过度磨损。另外，如果吸入的空气中含有大量杂质，这些灰尘颗粒一旦进入高速运转的增压器叶轮，就会使灰尘颗粒撞击增压器叶轮，从而造成涡轮运转不稳、轴套和密封件磨损，因此使用涡轮的车型要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器，保持涡轮的清洁。

　　3、冷车启动要慢行、热车也要怠速一会再熄火

　　通过了以上的了解我们现在知道涡轮属于一种高速运转部件，所以需要润滑油的实时保护，而在冷车启动的初期，机油温度通常都比较低，也比较粘稠，润滑效果不佳，而待其升温到正常工作温度则需要有一个过程和时间，如果在这几分钟内您强迫涡轮以全负荷的状态工作，那么就会增大涡轮的磨损，缩短涡轮的寿命。

　　所以正确的使用方法是，您在开车的头几分钟应先怠速运转几分钟，等机油进入最佳状态后，再踩油门让发动机高转速运转，尤其是在北方的冬天，冷车启动后一定要注意先让车热热再走，它舒服您也舒服。而关于停车这件事是非常容易被大多数车主所忽略的，由于涡轮工作起来的温度非常高，所以停车以后您最好先原地怠速一会儿再灭车，此时发动机的机油系和冷却系还都在工作，这就可以让涡轮的温度一点点降低下来，需要注意的是在灭车后涡轮由于惯性所致还会继续运转，此时仍然需要机油润滑，而如果您突然关掉发动机，那么整个发动机系统都不再工作，涡轮的冷却系统和润滑油供应都会嘎然而止，只能靠自然冷却，而这样会导致涡轮寿命的锐减。

　　另外现在有新款涡轮增压发动机已经通过增压额外的冷却系统水泵控制阀来解决停车后的涡轮散热的问题，不过需要注意的是当您关掉发动机后机油系统仍然不起作用，涡轮的润滑效果降低，所以我们建议使用涡轮发动机的车型最好都能先原地怠速一会再灭车。

　　4、定期检查很关键

　　定期检查顾名思义就好像我们身体的定期检查一样，养成这个好喜欢可以帮助我们及时发现涡轮的毛病防患于未然。首先，我们应该经常检查涡轮增压器的外观，看各个密封环是否有损坏、机油进油管和回油管接头是否有松动和渗油的迹象、增压器废气排出口是否残留有机油、压缩机进气直管壁内是否有机油、以及涡轮增压器是否有异响或者不正常的震动。如果在您平时使用过程中发现有以上不正常现象，这时就需要尽早到4S店去检修了，以避免发生更严重的部件损伤。

6. 发动机扇叶响

风扇叶片在轴承上的松动以及轴承磨损导致间隙变大等，因此只需要拆下分扇，把螺丝钮紧，这样牢牢固定之后，就不会再震动。

3、使用质量较差的散热风扇，在制作这类风扇时由于工艺上的缺陷，扇叶的重心可能没有处在轴心上，形成偏心，使用时间一长，风扇的偏心现象会变的越来越严重，这不仅会产生噪音

7. 发动机扇叶风扇多少钱

不会，散热扇分两种，电子的跟机械的，机械的分两种，直接安装在皮带轮上的跟耦合器的，现在耦合器的基本没有了，因为造价太高，耦合器的是液压原理，冷车时没有负荷，水温高的时候耦合器里面的介质发生物理变化，负荷会增大，对油耗多少会有点影响，但影响不会很大，电子扇运转的时候发电机负荷也会增大，但这点负荷不会对油耗产生太大影响的。

8. 发动机扇叶擦

用啤酒或者白醋。 用啤酒擦君子兰叶的好处为: 啤酒中含有少量酒精,可以把阻碍叶片气孔的尘垢清除.使叶片呼吸畅顺并起到杀菌作用;啤酒中还含有蛋白质和氨基酸等成份,叶片可直接吸收,道理与叶面施肥相似;啤酒中含有大量的二氧化碳,这正是绿色植物进行新陈代谢时必不可少之物!所以经过加水稀释的啤酒用来擦君子兰叶片是有好处的！ 而用白醋的效果: 白醋主要起去污的作用.叶面上的污垢不仅影响观赏,而且不利于光和作用,还影响君子兰地生长.叶片去污的方法很多,实践中采用稀醋水擦拭的方法效果比较好.即用一两白醋兑付15公斤的自来水,然后用细沙布蘸湿轻轻擦拭叶面,水垢和灰尘即可消除.但应主意的是,对成龄兰,特别是开花抽葶,坐果的君子兰,喷醋水时要主意保护好叶芯及假鳞茎,以防存水腐烂.若滴上水即要擦掉.如用稀释的''矮壮素''水擦叶片也能保持叶面光亮耐久. 因为两者的侧重点是不同的,如果想要叶子长得好,长期用啤酒擦比较好,如果想帮叶子去污,则应选择白醋.

9. 发动机扇叶和水箱

在汽车水箱上面的是汽车进水管，在汽车水箱下面的是出水管。

汽车水箱也被称为冷却水箱、散热器。因为发动机的冷却液出水管接水箱的上端入口，然后经水箱往下边流散热，水箱的下端出口经水泵接发动机的冷却液入口冷却发动机。也就是冷却水从散热器的上部流向下部中途通过叶片散热。这样散热器的上边温度高下边温度低，可以减少对水泵的影响。

10. 发动机扇叶怎么安装

角磨机扇叶的安装

方法：抓紧中间的灰白色帽扣，用力拧动拆下扇叶。清洗方法：用质地较软的布或者海绵清理，如果有油污的话，加适量洗洁精，先将洗洁精涂抹 · 到扇叶上浸泡几分钟，这样比较容易清理，尽量不使用较为粗糙的材料来清洗，容 · 易损伤叶片。清理完毕后，将扇叶放置在阴凉处晾干，避免阳光直射，因为会使扇叶老化加快。