1. 发动机点火线圈的作用是什么

1、点火线圈实际上就是一个变压器（里边有初级绕组、次级绕组、铁芯、绝缘物质等）。

2、将汽车12伏的电压转变为2——3万伏的电压，汽车点火系利用此高压电来点燃气缸中的混合气。

3、汽车点火控制器作用是根据每个气缸的点火时序分配点火高压，点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电，电压可以达到数万伏，通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花。

2. 发动机点火线圈的作用是什么原理

点火线圈 顾名思义 就是汽车发动机在启动包括运作时采用电来达到点火的目的 也就是引燃进入缸体的燃油 工作原理 我就不太清楚 我本身是汽车修理工 我只会判断毛病继而修理 至于点火线圈工作原理还真没研究过

3. 发动机点火线圈的作用是什么呢

点火线圈又叫高压线圈，它的作用是把汽车里的12伏低压电，升为1万伏的高压电，传递给火花塞，点燃混合气。点火线圈的设置有两种：第一是把点火线圈放置在机舱的某一处，高压电通过分电器的分配，再通过缸线传递给火花塞；第二种是把点火线圈放置在火花塞的上部，与火花塞直接相连。这样设计，需要每个汽缸都有一个点火线圈，四缸发动机就得有四个点火线圈，成本增加，但效率更高。

4. 发动机的点火线圈在什么位置

汽车点火线圈在发动机上方靠前的位置，点火线圈里面有初级线圈和次级线圈两组线圈，其中初级线圈用0.5到1毫米左右的漆包线绕200到500匝左右；次级线圈用0.1毫米左右的漆包线绕15000到25000匝左右。汽车点火线圈的作用原因是：

1、初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生较强的磁场，铁芯储存磁场能；

2、当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈会感应出较高的电压；

3、初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。

5. 汽车点火线圈的工作原理及作用

①点火系主要由电源、点火线圈、分电器总成、电容器、火花塞等部分组成。

②电源指蓄电池和交流发电机，其作用是提供点火电能，电源标准电压为12 V。

③点火线圈的作用有两个：一是升压，在断电器配合下，将电源提供的12 V低电压升压为10 000 V以上的高电压；④二是储能，电源提供的电能首先由点火线圈以磁场的形式储存在点火线圈内，点火时将磁场能转变成火花的热能释放出去。

⑤分电器总成包括断电器、配电器、点火提前角调节器三个装置。

⑥断电器的作用是控制点火线圈初级电路的通断，同时还能控制点火时刻。

⑦配电器的作用是将点火线圈产生的高电压，按发动机点火顺序，在点火时刻送至相应汽缸的火花塞上，产生电火花。

⑧点火提前角调节器有离心式调节器和真空式调节器两种，其作用是在发动机转速或负荷变化时自动调节点火提前角。

⑨电容器装在分电器外壳上，与断电触点并联，其作用是减小断电触点火花，防止触点烧蚀，提高次级电压。

⑩火花塞装在汽缸盖上，其作用是在保证汽缸密封的同时将高压电引入燃烧室产生电火花，点燃泥合气。

6. 点火线圈属于发动机吗

汽车点火线圈在发动机上方靠前的位置，点火线圈里面有初级线圈和次级线圈两组线圈，其中初级线圈用0.5到1毫米左右的漆包线绕200到500匝左右；次级线圈用0.1毫米左右的漆包线绕15000到25000匝左右。汽车点火线圈的作用原因是：

1、初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生较强的磁场，铁芯储存磁场能；

2、当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈会感应出较高的电压；

3、初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。

7. 发动机点火线圈的作用是什么意思

通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。

点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。

当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高

8. 发动机点火线圈的工作原理

工作原理是：以升压变压的方式，将车上的低压电变成高电压电。点火线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能，当开关装置使点火线圈电路断开时，点火线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。

点火线圈磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，次级线圈感应出来的电压越高。点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作的，点火线圈是断续工作的，会根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。