1. 火花塞故障有哪些表现

1、启动困难火花塞上积碳过多，或者积累了太多的沉淀物质，火花塞间隙增大，点火能量不足，造成汽车启动困难。

2、功率低火花塞积碳层过厚，分流电阻减小，电极产生火花受到影响，导致发动机运转不平稳，动力下降。

3、尾气超标火花塞故障，引起点火系统不能正常工作，导致混合气燃烧不充分，一些有害物质没有充分燃烧就被排放出去。

4、油耗增加火花塞出现问题，点火系统异常，混合气燃烧不充分，造成燃油浪费。目前市面上的火花塞主要有镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、铱铂金火等几种类型，而根据其材质的不同也会有不同的更换周期。通常来说，镍合金火花塞由于价格便宜，经常被应用在一些低端车型上，其使用寿命大约在2万公里左右。而随着技术的进步，像铱金、铱铂金等材质的火花塞开始流行，其使用寿命也变得更长，一般可使用6-10万公里左右。汽车火花塞故障表现1、汽车火花塞绝缘体破损造成会火花塞出现破损的主要原因是爆震，如果出现辛烷值过低，火花点火时间提前，气缸温度过高，混合气体比例过低等原因都会引起发动机爆震，进而导致汽车火花塞出现过大的震动而使绝缘体损伤。汽车火花塞出现绝缘体破损应该及时更换，要在更换的过程中确保对气门间隙、冷却系统、火花塞松紧度的调控，避免出现松动和过大的间隙出现更大的爆震，影响汽车火花塞的结构与稳定。2、汽车火花塞漏电造成这个问题一般是火花塞的陶瓷绝缘体出现缺陷或者损伤，也有可能是在长期使用后火花塞电极之间的缝隙过大，或者是点火线圈绝缘不良造成的，因此可以依靠更换火花塞来解决。但是如果我们在行车过程中遇到这个问题，又没有新的火花塞可以更换的情况下，还可以把高压分火线从火花塞头上拔下，然后再朝火花塞套上，使高压分火线与火花塞之间留有8 mm左右的距离，然后在连接处采用绝缘橡胶管和漆包线铜丝全部扎紧固定即可。

2. 火花塞常见故障及原因

这种情况可能是点火线圈故障、电池故障、起动机故障、燃油供给系统故障和进气系统故障。

当汽车发生故障时，你必须先阅读故障代码，故障码可以帮助技术人员快速找到故障的原因和位置，从而快速修复故障。

汽车启动时，需要起动机带动发动机的飞轮转动。

此时，曲轴将会转动，曲轴转动时，活塞可以上下运转，发动机的配气机构也可以运转。

这时进气系统开始工作让发动机吸入空空气，供油系统可以喷射燃油，然后火花塞点燃发动机启动。

如果火花塞没有问题，可能是其他零件，需要注意的是，火花塞没有问题不代表点火系统没有问题。

3. 火花塞故障有哪些表现图片

不会的。火花塞属于发动机点火系统，与变速箱没有任何关系。

火花塞出现故障了比较常见的现象是：汽车油耗高、打火问题、抖动问题等。

1、启动困难有顿挫感。

因为火花塞是点火系统，所以，如果你发现汽车经常是打不着火，而且启动的时候不干脆，一般都是火花塞出故障了，因为它无法提供足够的能量来点火。

2、油耗高、排气管冒烟。

如果火花塞有问题的话，会直接。表现在油耗上面，比如油耗过高，因为火花塞有积碳，此时导致火力能量不够，汽油自然燃烧不充分了。

3、行驶过程经常抖动。

汽车在什么情况下有抖动呢？其实目前有一种三缸发动机的汽车是经常抖动的，但四缸以上的汽车一般都不会抖动，一旦抖动了，都说明汽车有问题了。最直接的部位就是火花塞的故障了。

4、汽车爬坡无力。

火花塞的积碳过多，那么汽油燃烧不充分，油耗上来了，动力却弱了很多，如果在一些爬坡的路段表现最直接。因为发动机出力不均匀，自然上坡速度慢，而且出现无力肉肉的感觉。都是火花塞的原因。

4. 火花塞故障有哪些表现形式

1、汽车的功率变低

火花塞如果有太多的积碳，会直接影响到电阻，那么产生的火花也会使发动机的工作非常不平稳，所以动力就不是很充沛，可能会导致动力不足。

2、发动机有“耸车”现象

当汽车在某速度区间(如30km/h至60 km/h或升挡时)行驶时，发动机出现“耸车”现象。此时进行加速，发动机动力发闷，开车动力也会明显不足，伴随油耗增加，甚至排气放炮或冒黑烟，这说明火花塞性能严重下降。

3、发动机规律性的抖动

发动机怠速运转时，坐在车内用手握住方向盘时，能感觉到发动机规律性地抖动，如同“哮喘”一样。但有时发动机转速高于怠速时，抖动故障现象却消失，并且踩油门加速不再出现抖动，这样的怠速抖动现象可以说明火花塞性能已经开始下降，可以考虑花火塞是否到了更换周期了。另外，使用的火花塞的品质较差也会引起抖动现象。

4、油耗增加

如果你慢慢的发现你的车子越来越耗油，而且动力损失比较大，没有以前开起来的那种顺畅的感觉，而且总是在加速的时候，感觉车子没有力气，上坡的时候也很难上去。类似这种汽车的情况，我们也可以考虑是不是火花塞应该更换了。

5、车辆启动困难

长时间的运行，会使火花塞上有大量的积碳或者其他的沉淀物质，火花塞就不能很好的与其他的零件相互配合，直接会影响到点火的能量受到的限制，所以当启动困难的时候，应该检查一下是不是火花塞出了故障。

6、尾气的超标

火花塞如果出现了问题，就会出现一些列的零件都都会受到相应的影响，混合气没有充分的燃烧，汽车本身所释放的有害物质就没有及时排放出去，一直堆积在里面，最后导致尾气超标。

如何判断火花塞故障

1、短路法

在发动机怠速或低速运转时，用螺丝刀将火花塞短路，也就是将火花塞上部的接线螺母直接与气缸体连通，如果发动机的声音和抖动等无变化，则说明被短路的火花塞有故障。

2、感觉温度法

让发动机运转10min左右，熄火后用手逐一摸火花塞的瓷芯，感觉温度较低的火花塞有故障。

3、试火法

也称为吊火法，当怀疑某一缸火花塞工作不正常时，可将该缸火花塞接线柱上的高压线拆下来，让高压线的尾端与接线柱保持4mm 左右的间隙;使高压电同时击穿高压线尾端与接线柱间隙和火花塞电极的间隙;若发动机工作状况有所好转，则说明该缸的火花塞有故障。

4、使用周期法

进口汽车一般行驶(1.6~2.0)万千米为火花塞的使用周期，达到使用寿命后应更

5. 火花塞故障判断

首先要搞清楚发动机故障灯亮的原因，是不是火花塞和点火线圈的影响。有些人认为只要是发动机失火就是点火线圈和火花塞的问题，其实有时间喷油头如果雾化不良，也会造成点不着火的情况，而形成的故障码依然是失火，所以正常发生这种现象，先利用电脑检测一下故障码，然后根据故障码再去处理，如果是失火，可以先检查火花塞和点火线圈，如果这些部件检查后没有问题，建议清洗喷头，更换汽油滤芯，这样才能正确地判断问题，解决问题。

6. 汽车火花塞故障有哪些表现

1、汽车启动时特别困难，这是因为火花塞上的积炭太多了，或者是有非常多的沉淀物，从而火花塞间隙变大，点火的能量不够，就会造成启动难。

2、功率变低，当火花塞的积碳多，分流的电阻就会变小，电极所产生的火花就会受到影响，导致了发动机的运转不稳定，动力自然会有所下降。

3、汽车的尾车超标，当火花塞出现故障，点火系统就不能正常的工作，由于机油没有完全的燃烧，一些有害物质就会被排放出来。

4、油耗有所增加，当点火系统出现不正常的情况，混合的气燃烧就不会充分，这样就造成了燃油浪费，油耗自然会变高。

7. 火花塞的5个故障现象是什么

火花塞闪络的原因:

1。电极损坏。火花塞电极长时间被电火花或燃烧气体的化学腐蚀而腐蚀，会导致电极折断而不能产生火花。

2.铂金触点弹簧弹性太弱。当转速较高时，触点闭合时间过短，或不闭合，导致火花塞火花微弱或失火。

3.火花塞的绝缘电阻太低。这种现象会削弱加到火花间隙的点火电压，削弱火花，甚至完全失去点火功能。

4.火花塞裙有裂纹。高压电流从裂缝中突破并漏电，导致电极没有闪络。

5.电极上的碳沉积，这意味着中心电极向周围漏电，而侧电极上没有火花。这是因为火花塞积碳(或油渍)过多，使其短路而不产生火花，进而烧坏绝缘体，导致火花塞损坏。

6.火花塞间隙调整不当。间隙过小，不仅限制了火花与混合物的接触面积，而且由于电极的“消焰”效应，抑制了火焰核的生长。虽然火花跳跃，但火花微弱，混合物难以点燃。如果间隙过大，点火系统提供的点火电压可能不足，火花塞电极之间不可能产生火花。

7.高压线短路。如果从点火线圈到分电器的一段高压点火线漏电(短路)，整个发动机无法启动；或者从分电器到火花塞的泄漏(短路)，一个气缸的火花塞不会点火。

8.电容器绝缘击穿短路，工作失败。电容器的故障会使分电器无法正常工作，铂触点会产生火花，导致火花塞不跳火，使发动机难以启动。

8. 火花塞故障有哪些表现如何处理

点火线圈故障有哪些,点火线圈故障如何诊断及排除

1.发动机抖动，缺缸现象明显 原因是火花塞、高压导线和点火线圈工作不良。 解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

2.冷启动困难 点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。 火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等

3.冷车加速不良 点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。 火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等

4.发动机起动不了（马达运转正常） 点火线圈插头松动、无高压电 如果点火线圈的附加电阻损坏，可将点火线圈的开关和开关电源接线短接，保证发动机工作。

5.加速、换挡顿挫 点火线圈老化、插头松动

6.漏电导致自然 发动机工作时，点火线圈的温度很高，使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损，点火高压电易击穿绝缘层，很容易产生高压电漏电，引发漏电处温度不断升高，引燃发动机、化油器等泄漏的汽油，导致着火燃烧。 汽车在高温环境中行驶时，因点火线圈过热而使高压火花减弱，容易出现发动机高速断火现象。严重时使点火线圈烧坏，影响汽车正常行驶。