1. 指南者加装美版后杠

区别如下

车型方面，美版指南者丰富程度远高于国内版。在美版车型中，四驱车型占据了半壁江山，而国内版指南者仅推出了两款四驱车型。看来美国消费者很了解操控的根本在于四驱这个真谛。

价格方面，国内版指南者价格大幅度低于美版，平均溢价率为-20%。把价格用曲线表示后差异更加明显。代表国内版车型的红线全系都在代表美版车型的蓝线以下。蓝线中间的V型下降表示从两驱高配车型到四驱低配车型的价格变化。这也说明在美国市场，两驱和四驱只是区别车型的一个因素，配置才是划分车型高低的根本标准。

2. 进口指南者改装图片

1、理论上可以，手动空调改成自动空调，理论上只要加装控制模块和温度感应器即可，代价是拆装中控台、改装电路带来的风险。如果实在要这么做，建议到专业的改装店进行改装；

2、改了自动空调的面板也起不了作用，因为手动空调是没空控制模块的，自动空调有控制模块的；

3、而且有线路的，手动空调没有预留线路所以加装不了这个空调控制模块的。空调系统的性能决定于压缩机，改成自动空调并不能增加空调的制冷能力

3. 新款指南者改装图片大全集

新指南者家享2驱车型理论上是能改四驱，不过改装的话成本比较高，可靠性也不一定有保证，个人建议最好不要改。

4. 指南者改美版前杠

左右内衬卡扣拆除，掰开内衬，保险杠角内侧有个螺丝，各一个，然后可以稍稍用力拜开，但这步最后完成，然后打开机盖，拆除保杠上面的卡扣，卡扣用平口起子橇缺口就出来了。再然后拆除底下卡扣跟螺丝。保险杠是比较好拆的,只要把按住外面的壳,往里扣一拉就行

5. 指南者改装前保险杠

塑料的保险杠瘪了得到专业门店重新还原再喷漆，我是在东四环那边酷车小镇的车爵仕做的，我车的情况跟你的差不多，我看是先把凹陷弄平了，重新喷的漆，做完看不出处理过，效果相当不错。

6. 指南者改装排气

增压器有异响，原因：

如有金属摩擦声，是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多，叶轮与增压器壳摩擦而产生。

如不是金属摩擦声，而是气流声，则是由于增压器转子高速旋转，产生的旋转声音，或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。

处理方法：

前者应视磨损情况更换损坏的备件进行修复。

后者应认真区分，有针对性的解决

7. 10款指南者改装

行得通 不过很危险 生命最重要 一到加油站就加油就行真的不要改动油电路

8. 指南者后杠怎么拆

1.把老的刮雨器拿起来

2.关键的一步，主要是刮雨器跟U型杠要呈90度的角度，才能把刮雨器给拿下来。

3.这样垂直的角度，把U型杠给抽出来，比较简单的。

4.旧的拆除完毕，现在安装新的无骨雨刮器了。

5.手指轻轻按住两边的“按钮 ， 中间的盖子就会打开的，很好打开的。

6.然后把U型杠插进来，扣住，密封严实了就行了然后，盖子压回去，抚平就好。

9. 指南者后杠拆卸

八九百左右 当然是自己去汽配城买 如果是4S店 起码3000以上

10. 进口指南者拖车杠改装图片

1、档把位置在P(或者N）档位时，钥匙打着车；2、移动档位D前进档或者R后退档时，必须脚踩制动（刹车）；否则移动不了；3、档位移动到位后，抬起制动（刹车）；车身开始向前（或者后）方移动；然后开始加油行驶；4、需要停止时，直接脚踩制动（刹车）；车身停住；

5、短时间停车可直接脚踩制动（刹车）；稍长时间（超过2分钟）最好移动档位在N档，抬起制动（刹车）；使用手刹停车；6、在档位上字母P是停车（驻车）、R是倒车、N空档、D是前进；如果是手自一体变速器+是增加一档-是降低一档；7、下坡、上坡一直都用D档位即可，用刹车和油门控制车速就行了。

8、在等红灯的时候或者短时间停产时，档位挂在D档、然后踩着刹车；如果时间稍长，超过2分钟，就最好移动档位在N档，抬起制动（刹车）；使用手刹停车；有些刚开始接触自动挡车型的朋友，问：如果停产时间比较长的时候一直踩着刹车，对车辆是不是有很大损害啊？

实际自动挡车型在设计中已经考虑到了这种因素，没有什么大关

系；时间长了（不能过长）只不过是油耗稍微增加一点、刹车稍微磨损一些而已；相反更换频繁了，油耗、刹车都省了，但是又会增加自动挡内部行星齿轮的磨损了；所以选择了一个二者兼顾的、相对合理的时间，以两分钟为限，如此而已。