1. 东风6档变速箱拆装视频

06 Award bios: 使电路片作初始准备，停用视频、奇偶性、DMA电路片，以及清除DMA电路片，所有页面寄存器和CMOS停机字节。

查南桥(DMA相关电路集成在南桥里) AMI BIOS: 已启动ROM计算ROM BIOS检查总和，以及检查键盘缓冲器是否清除。

查ROM芯片以及支持电路. Phoenix BIOS: DMA初始页面寄存器读／写测试正在进行或失灵。

查南桥(DMA相关电路集成在南桥里) [ ]

2. 东风风行变速箱拆解视频

首先拆卸自动变速器前后壳体、油底壳及阀板，然后拆卸油泵总成；分解行星齿轮变速器，零件拆卸后，应用汽油洗净，安装时候拆卸的顺序反向进行安装即可。扩展：和手动挡相比，自动变速箱在结构和使用上有很大不同。手动挡主要通过调节不同齿轮组合来更换挡位，而自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目的。

其中液力变扭器是自动变速箱最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，泵轮和涡轮是一对工作组合，泵轮通过液体带动涡轮旋转，而泵轮和涡轮之间的导轮通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差并实现变速变矩功能，对驾驶者来说，只需要以不同力度踩住踏板，变速箱就可以自动进行挡位升降。

3. 东风14档变速箱操作流程视频

1、首先查看一下汽车的自动挡档头。接下来只需要握住挡杆把头，接着顺着逆时针方向旋转就可以了。

2、接下来就可以拆下挡杆把头后的挡杆了，这时可以看到挡杆头部是采用螺纹连接。接下来可以继续拆下挡杆除尘罩，这样可以更方便的更换挡杆把头。最后如果更换新的，只需要将挡杆把头按顺时针的方向拧紧就完成了

4. 东风14档变速箱拆解视频

东风通信技术有限公司是2001-10-24在湖北省十堰市注册成立的有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于武汉经济技术开发区17C1地块东合中心4栋6号2层1室。

东风通信技术有限公司的统一社会信用代码/注册号是91420300X15484079Q，企业法人雷兴发，目前企业处于开业状态。

东风通信技术有限公司的经营范围是：固定电话业务；开放电话业务；卫星通信、数据通信、微波通信、扩频通信、多媒体通信、视频会议、运程监控业务及相应的增值业务；国际互联网接入业务（ISP）、互联网络服务业务（ICP）、声讯、地理等信息咨询服务业务；通讯器材；计算机及配件销售和售后服务；通信网络的系统集成、软件开发与电信技术咨询服务；代理移动通信业务；呼叫中心业务；第二类增值电信业务中的信息服务业务（不含固定网电话信息服务和互联网信息服务）；通讯工程设计、施工；（上述经营范围涉及前置审批项目的限依法取得经营许可证后经营）。在湖北省，相近经营范围的公司总注册资本为57313万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共30家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

东风通信技术有限公司对外投资0家公司，具有4处分支机构。

通过百度企业信用

查看东风通信技术有限公司更多信息和资讯。

5. 东风6档变速箱上盖分解图

1:打开发动机盖，拆开蓄电池负极接线。

2:举升并安全地支撑汽车。

3：将变速杆置于空挡N位，并从变速器拆下变速杆或松开换挡拉索。

4：从变速器上将变速杆连同控制壳体一起拆。

5：从变速器壳体上拆下车速传感器。

6：从离合器壳体拆下离合器操纵油缸(工作油缸)。

7：从变速器处拆开线束连接器，并拆开后部热氧传感器插接口。

8：标记并松开传动轴后部，将其拆下。

9：用大木块支撑发动机，并将举升器顶置于油底壳下。注意别将举升器放在油底壳放油塞下。

10：从横梁处松开变速器螺栓。用举升器支撑变速器，并拆下横梁

6. 东风十六档变速箱操作视频

货车我只开过东风和解放，都是6前进档、1倒档，为了帮你解决问题，找了半天，下面是截至百度的一位高手解答的，貌似说的很不错，我也同时学了点知识，呵呵，下面的希望能帮到你！！现在的载重大货车一般有两种拍档8档和12档（法士特变速箱） 斯太尔豪沃336就是8档箱，加上半档和倒档就是十个档，就是你说的9个前进挡和一个倒档。具体挂法也很简单在排挡杆上就一目了然， 在低速位置 轻左靠后拉是一档 轻左靠前推是二档 空挡回位（其实不用往右轻靠，在回位簧的作用下自动就停在三四档空挡位置） 直接后拉是三档 直接前推是四档 空挡回位后往右过到高速空挡位置（可以听到变速箱上有气阀拨动齿轮的声音） （不用往左轻靠此时的档干已经自动停在四五档空挡位置） 直接后拉是五档 直接前推是六档 空档回位后往右靠 后拉是七档 前推是八档 在低速档一二档空档位置的基础上再用力往左靠 后拉是倒档（R） 前推是半档（C） 欧曼9系用的就是法士特12档变速箱挂法更简单（加上R1 R2 共计14档） 和老七档变速箱一样 右轻靠前推一档 右轻靠后拉二档 在空挡左右中间位置 前推是三档 后拉是四档 左轻靠前推五档 左轻靠后拉六档 往上扳档位高低转换阀（在档杆球头下面一眼就能看见） 重复前面动作就是7至12档 在空挡位置用力往右靠 前推是倒档（低速档时是R1，高速档时是R2） R2一般只在空车时使用，时速可达40公里。 空车可以7档以下起步 重车可以3档以下起步

7. 东风6档变速箱拆装视频教学

1、该变速箱采取主、副箱结构形式。

包含9个前进档和一个倒档。其中2-5为低档区，6-9为高档区。2、在高档区和低档区各有一个空档位置（N）。即高档区的6~7档空档位置和低档区的4~5档空档位置。停车时变速杆应置于低档区的空档位置。3、车辆挂1档或倒档“R档”时，应先停车，再挂档。4、由5档换6档或由6档换5档（高低档转换）时，应稍停片刻，以利于副变速器完成高低档位区间的转换。5、当变速器从低档区向高档区（或反之）换档时，不要跳档操纵，否则将影响同步器的使用寿命。6、车辆下坡时，禁止变换高低档位区。严禁空档滑行，否则会引起变速器的损坏。东风天龙是东风商用车公司在十堰市推出的新一代重卡平台。东风天龙通过国际合作，融合了当今世界先进技术，并在研发过程中实现了大量的自主创新，使整车各个系统的性能全面提升，尤其在技术、安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面的表现突出。技术特点如下： 1、东风风格的驾驶室强壮而灵秀 2、造型强悍又不失流线动感，既显现出欧美卡车粗犷气势，更合乎东方审美观点。3、双剑合璧的立体东风标徽，尽显王者风范，给驾乘者以成功感觉 4、全钢双层保险杠，充分展现东风对客户的关爱，外形上更是美观大方 5、一对炯炯有神的水晶大灯，呈虎牙状，犹如点睛之笔，再添王者霸气 6、东风天龙具有着宽广的动力范围，从230到420马力 7、东风新一代13吨单、双级重型车桥 ，吸收国际技术，有着“抗打齿、高承载、大扭矩、长寿命”的品质。

8. 东风六档变速箱拆装

变速器拆装步骤：

1、拆卸前的准备

查对变速箱型号，向配件供应商了解该型号变速箱配件供应情况，在不能保证起码的易损件和必换件的情况下，不应立即拆卸解体。对于罕见的车种，这一点尤为重要。一般不要采取先解体，找到损坏件后再找配件的做法。这样做往往会造成因配件困难，解体后由于密封圈，垫片等损坏而无法恢复的尴尬局面。

放干变速箱机油，卸下优盘，仔细检查残油种的杂质部分。一般来说，含有深褐色或黑色粉末为离合器片磨损，亮白色金属粉末为油泵，单项离合器,齿轮机构磨损，这能进一步验证原来判断的准确性。　

2、从车上拆下变速箱

因受车身底板形状和位置的限制，直接从发动机后部拆下变速箱往往显得空间不够。最可靠的办法就是连同发动机一同从车上吊下，但这种方法需要增加许多辅助工作，适合发动机本身也需要解体检修时采用。

在单独检修发动机时,可松开发动机后支承，使发动机后部下坠,以腾出变速箱上部的空间，有利于拆卸。

把变速箱拉离发动机时，应沿轴向拉动，可伴以绕轴线的顺和反方向转动，但不得上下左右摆动，以免损坏变速箱输入轴与液力耦合器或变矩器连接部分的表面状况与配合。

3、变速箱的解体与装合

①准备好工具及盛放各类零件的小盒，在干净平整的操作台上进行解体，如果没有该车的维修手册，应准备好记录本和做记号的胶布条。

②拆卸应从前部油泵开始，由前至后，由外及里地逐步进行，并随时做好记录。

③自动变速器壳体大多用铝合金铸成，拆卸时，严禁使用撬棍和铁器直接敲打。

④拆卸液控阀体时，应小心仔细，上下阀体分离时要防止滚珠，卡环等掉地，要准确记住正确位置。

⑤拆检单向离合器时，必须注意其正确的配装方向，装合时，决不能颠倒。

⑥零件拆卸后，应用汽油洗净，并用低压压缩空气吹干，不得使用易掉纤维的棉纱等擦拭阀类零件。

⑦垫上O型密封圈等易损件原则上拆卸后应更换新件，不得凑合重复使用老公、变形、磨损的易损件。

⑧新离合器片、制动器片应在变速箱油中浸泡，待吸足油后才能装合。

⑨阀芯、活塞、密封件等装合时，均应涂上变速箱油。

⑩装合时，严格按规定力矩拧紧螺钉。

9. 东风十四档变速箱维修教程

打开变速箱下方观察口，用撬棍把分离轴承往前方使劲压住，然后用手松开离合器从动压盘上面的钢质小卡簧，最后松开撬棍，就可以使之分离了。

安装时步骤一样，撬棍使劲压住分离轴承，然后卡上钢质小卡簧，松开撬棍，往后方撬分离轴承检查小卡簧是否卡住。