1. 空调压缩机卡死的原因

如果压缩机启动，但是不工作，有以下机种情况：

1、室外主机脏，散热效果不好，清洗主机即可。

2、主机不脏，有可能是制冷系统堵塞;更换毛细管和过滤器即可。

如果压缩机不启动，有两种可能：

1、压缩机卡死，用锤子敲几下，如果还是不能启动只有更换压缩机。

2、压缩机线圈烧坏，这种情况就只有更换压缩机

2. 空调制冷正常制热压缩机卡死

1、空调压缩机电机部分出现问题，热保护器故障和压缩机百吸排气阀关闭不严，应度采取更换的办法。

2、压缩机爆轴卡缸故障维修具体方法：敲击法，开机后用木锤敲压缩机下半部，使压缩机内部被卡部件受到振动而运转起来。

3、高压启动法，可以用调压器将电源电压调高后启动。

4、电容启回动法，可以用一个电容器比原来更大的电容接入电路启动。

5、卸压法，将系统的制冷剂全部答放空后启动，如果上述方法都不能奏效，就只有更换了。

3. 空调压缩机卡死能修复吗

空调长期不用，压缩机轴承可能会卡死或则会发生异响的。因为空调压缩机轴承长期处于静止状态时，滚动体之间可能会聚集水雾，产生轴承锈蚀现象。因此空调不定期是开启是维护的一种好方法！遇到卡死可尝试以下方法：

1、空调压缩机电机部分出现问题，热保护器故障和压缩机吸排气阀关闭不严，应采取更换的办法。

2、压缩机爆轴卡缸故障维修具体方法：敲击法，开机后用木锤敲压缩机下半部，使压缩机内部被卡部件受到振动而运转起来

3、高压启动法，可以用调压器将电源电压调高后启动。

4、电容启动法，可以用一个电容器比原来更大的电容接入电路启动。

5、卸压法，将系统的制冷剂全部放空后启动，如果上述方法都不能奏效，就只有更换了。

4. 空调压缩机卡死的原因是什么

原因是：

1、空调压缩机频繁启动；

2、空调电源电压不稳定；

3、空调铜管系统清洁度不够；

4、空调压缩机转动部件卡死；

5、空调压缩机烧毁后制冷系统没有清理干净；

6、空调压缩机冷却不良；

7、空调压缩机本身有制造上的工艺缺陷；

8、空调压缩机启动接触器故障

5. 空调压缩机卡住的原因

1、空调压缩机电机部分出现问题，热保护器故障和压缩机吸排气阀关闭不严，应采取更换的办法。

2、压缩机爆轴卡缸故障维修具体方法：敲击法，开机后用木锤敲压缩机下半部，使压缩机内部被卡部件受到振动而运转起来。

3、高压启动法，可以用调压器将电源电压调高后启动。

4、电容启动法，可以用一个电容器比原来更大的电容接入电路启动。

5、卸压法，将系统的制冷剂全部放空后启动，如果上述方法都不能奏效，就只有更换了。

6. 空调压缩机卡了

最可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。高压过高过热的原因及排除：

1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。

2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。

3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。

4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。

5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。电路方面的问题则是：1，控制电路板故障。2，温度传感器过载，信息错误。3、电源接线松脱、接触不良。4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。资讯不足，只能这样分析，还有很多其他的可能，建议找专业维修人员检查看看。希望能帮到您，满意请~~。谢谢...

7. 空调压缩机卡住

原因：

一：压缩机只负责空调压缩工作，并不负责制冷。不漏.无异响.压力足.即是合格产品。

二：原车压缩机已损坏，即说明是原车空调系统已出现问题，而造成空调压缩机故障的原因大致如下：

（1）散热不良.加氟太多.导致高压过高使压缩机重拖，造成压力及连接杆各部件损坏或烧焦抱死；

（2）车辆使用时间太久，压缩机老化产生有机炭化物，造成管道堵塞，或干燥瓶失效，无法过滤水份，造成冰堵；

（3）管道装配未安装固定长时间摆动，致使松动漏气

8. 空调压缩机卡住了

　　说起空调 ，相信很多人一定都不会陌生，在夏日，空调可以给我们创造舒适的环境，让我们更好的学习和工作，也大大减少夏日带来的烦躁气息，冬天里，空调可以供我们取暖，让我们在寒冬也能温暖如春，说起 空调品牌 ，我们就会想起 三菱重工 、 松下 、 大金 、格力，随着空调的不断增多，空调也会出现一下故障，这时，我们应该怎么做呢?下面就让我来为空调故障判断与维修常见故障和维修方法做详细介绍吧。　　

　　1、空调 电路板 电源电路发生故障。

　　检修方法：

　　空调电路板电源电路故障特征一般是保险管完好无损和一开机就烧保险管。对于前者故障，可用 万用表 交流挡测量 变压器 初级及次级是否有220V和10-13V电压，若有，再用万用表直流挡测量7812与7805是否有+9-12V和+5V电压，这样即可区分故障部位。对于后者，说明电路存在短路，应用万用表欧姆挡进行阻值检测，以判断电路的短路部位。同时，还可采用分割法来检查，如可通过断开变压器初级绕组，通电试机，如果还烧保险管，说明烧保险管是由于压敏 电阻 或瓷片 电容 存在短路，否则，是由于变压器或整流管等有短路现象。

　　2、空调电路板感温电路发生故障

　　检修方法：

　　热敏电阻是一个负温度系数的热敏电阻，即温度越高，电阻越小，温度越低，电阻越大，25度时阻值约为5-20KΩ左右(因机型而异)。因而，可用万用表欧姆挡测量其电阻值进行判断好坏，如果所测量的电阻值为无穷大或很小，说明热敏电阻已损坏。　　

　　3、空调电路板 继电器 电路发生故障

　　检修方法：

　　首先区分是集成功率驱动模块损坏或继电器损坏，如果开机按遥控器后，蜂鸣器有响声，但整机无工作，一般是集成功率驱动模块损坏;如果开机后，只是部分功能不正常，就有可能是继电器损坏，此时可继续通过听继电器是否吸合声，来判断继电器是线圈烧坏或是触点粘连，继电器线圈烧坏时没有吸合声。继电器还可用万用表欧姆挡判断好坏，断开电源，先测量线圈电阻值，正常的电阻值有几百欧姆，若无穷大或为零，说明继电器损坏;然后测量触点，如果电阻值为零则表明触点粘连。

　　4、空调电路板遥控接收电路好发生故障

　　检修方法：

　　通电开机，用万用表直流挡测量接收头供电端及信号端对地电压，正常值应为供电极+5V电压，信号极电压为+2.5V。否则不正常。常见故障有接收头损坏或电容击穿。　　

　　5、空调电路板复

9. 空调压缩机卡死的原因有哪些

汽车空调压缩机抱死就是压缩机不能转动了,空调压缩机抱死的原因通常是由于压缩机润滑不良或没有润滑油引起的故障。解决方法是：遇到汽车空调压缩机抱死应立即将压缩机电源关掉,把车开到维修厂进行维修处理。

如果空调压缩机卡死很紧，完全不能转动.此时就要将压缩机从发动机上拆下来，将它安装在一个固定支架上，再夹在台钳上.将整个压缩机拆开.先用汽油将内部零件的油和脏物清洗干净;然后检查汽缸表面，轴 和轴承、斜盘和钢靴等运动件表面是否完好和无拉伤痕迹;最后再用制冷剂蒸汽喷洗干燥零件，再将压缩机反顺序安装还原。这时轴封、两端面密封胶圈、缸垫都应该全部更换。在安装时还应注意零件的干净，表面均 应加抹冷冻润滑油，然后再抽真空、检漏、加油、充注制冷剂。在重新启动压缩机之前，应用手转动驱动盘几圈.以检查压缩机的性能和使配合件润滑之后启动。

10. 压缩机卡死是什么原因

遇到汽车空调压缩机抱死应立即将压缩机电源关掉,把车开到维修厂进行维修处理。

如果空调压缩机卡死很紧，完全不能转动.此时就要将压缩机从发动机上拆下来，将它安装在一个固定支架上，再夹在台钳上.将整个压缩机拆开.先用汽油将内部零件的油和脏物清洗干净;然后检查汽缸表面，轴 和轴承、斜盘和钢靴等运动件表面是否完好和无拉伤痕迹;最后再用制冷剂蒸汽喷洗干燥零件，再将压缩机反顺序安装还原。这时轴封、两端面密封胶圈、缸垫都应该全部更换。在安装时还应注意零件的干净，表面均 应加抹冷冻润滑油，然后再抽真空、检漏、加油、充注制冷剂。在重新启动压缩机之前，应用手转动驱动盘几圈.以检查压缩机的性能和使配合件润滑之后启动。

11. 空调压缩机会卡死吗

可以。

汽车空调压缩机卡了可以维修，建议请专业的维修人员检测下，根据实际情况进行维修。就是压缩机不能转动.卡死的原因通常是由于润滑不良或没有润滑油引起的故障。

如果冷冻润滑油因制冷剂泄漏而将其带出泄完.或者蒸发器的溢流管、阀的溢油阀、CCOT系统的油气分离器的油孔堵塞，上述原因会使压缩机得不到足够的润滑油而卡死。