1. 发动机卡卡异响

发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修

2. 发动机舱咔咔异响

发动机噪音大，最根本的原因有两个：

1、发动机积碳过多。

2、发动机机油使用不合适或者机油变脏。

除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：

1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。

2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。

3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。

4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。

5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油。

6、气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直响，就要考虑换比较“稠”的机油了（如何选择机油请参考《如何正确选择机油》）。

7、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音，多是气门积碳过多或者正时调整不对，清洗气门积碳，调整配气正时。

8、发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可。

9、轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音，比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等，更换相关零部件即可解决。

3. 货车发动机卡卡卡异响

链条和齿轮没有完美吻合，你可以调一下，或者换一套新的链盘

4. 卡车发动机异响的原因

汽车发动机出现异响一般就是这几种情况：

1、发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，在排气系统，检查排气管是否破裂。真空管泄漏，或者断裂。

2、发电机轴承可能坏损。

3、发动机机油压力过低。

4、发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。

5、异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

6、发动机上不少异响与其负荷有明显的关系

7、异响与温度的关系：低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失；温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。

8、异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。

9、异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

5. 汽车行驶时有卡卡异响

在这种情况下,需要更换转向器。

2.如果减震器平面轴承有异响,可以在平面轴承上涂点黄油。 如果应用后异响依然存在,只能选择更换减震器平面轴承

6. 发动机卡卡异响,怠速不稳升降档迟缓顿挫

1、点火不正：当点火过早时，压缩负功增加，妨碍发动机低速运转。

2、可燃混合气过稀或过浓：当可燃混合气过稀时，会使发动机启动困难，化油器回火，怠速不稳，动力下降，发动机工作不稳。

3、断电器：断电器触点间隙不当。

4、火花塞：火花塞电极间隙过小同样也会造成发动机怠速不稳。

以下是摩托车挂挡的方法：

1、起步：低挡起步，循序渐进，进入骑行状态。

2、复杂路况：复杂路况超前退挡，适应有可能发生变化的路况。

3、两种滑行：两种滑行通过路口。

7. 发动机卡啦啦响

异响的原因如下

1、缸内直喷技术的弊端，缸内直喷发动机往往噪音会比较大，因为这个缸内直喷发动机，它燃油喷射的压力，是普通发动机的十几倍，那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声；

2、碳罐电磁阀工作，碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现清脆的哒哒哒声；

3、汽车冷启动，很多车主在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，其实这种“哒哒”异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致的。正常情况下，当发动机运行一段时间以后，哒哒异响就会消失。

8. 车发动机卡卡响

1.可能是发动机的气门响声，因为气门部件过度磨损，导致发动机异响。

2.可能就是机油泵压力不足。

3.可能就是机油粘度的问题，机油在冬天会变得更加黏稠，不易流动导致发动机异响。

以下是检测发动机的方法：

1.将发动机转速控制在异响最明显的范围，查看机油加注口是否冒烟,，排气管是否冒蓝烟，用听诊器在机体上部侧听诊，也可运用螺钉旋具抵触在缸体一侧，将耳朵贴在螺钉旋具的木柄上，听是否振动敲击声，如果出现上述症状，可确诊为活塞敲缸。

2.逐缸断火试验，若某缸断火后其声响减弱或消失复火时其声响明显增大一两声后又恢复原来声响，当发动机温度升高后声响减弱或消失即可确诊为活塞敲缸。

3.加机油试验法将待查气缸的火花塞拆下，加入少量机油，再重新起动试验，如声响消失或明显减弱，但久又复出，则可确诊为该缸活塞敲缸。

9. 发动机咔咔响

1，可变正时凸轮轴电磁阀卡滞；2，机油标号不符或品质差；3，液压顶间隙过大。

故障原因1：可变正时凸轮轴电磁阀卡滞。

可变正时凸轮轴电磁阀是通过油压来调整凸轮轴角度的，从而调整凸轮轴控制气门闭合的时间，发动机电脑会实时监控可变正时凸轮轴的位置，确定其是否与曲轴正式位置对准。如果凸轮轴电磁阀卡滞，会影响气门关闭时间，进而造成气门哒哒哒响。

解决方案1：更换可变正时凸轮轴电磁阀。4S店的更换费用在200-300元左右，维修店的更换费用在100-200元左右。

故障原因2：机油标号不符或品质差。

机油是给发动机润滑和降温的，如果黏度过大会导致液压顶内机油难进入导致的气门哒哒响；如果机油油品差，在发动机工作时温度较高，会使机油性能下降，产生杂质堵塞可变正时凸轮轴电磁阀，影响气门的关闭时间，导致气门哒哒响。

10. 皮卡发动机异响

有可能是水泵轴承或发电机轴承等部位缺少润滑，当凉车时零部件之间的配合间隙较小，这些旋转的零部件受到较大的压力后出现打滑，就会发出的异响。还有可能是皮带与皮带轮发生打滑的现象，从而导致的异响，希望我的回答会对您有所帮助。

11. 发动机发动时卡卡声音

1．电瓶电压过低。 　　

2．如果电瓶电压正常而出现此故障，并伴有 “嗒嗒”窜动声，可能是电瓶电柱长期使用松动或氧化造成接触不良（使用免维护电瓶长期不保养最容易产生这种故障），有时还会引起启动机突然不转。 　　

3．炭刷磨损过甚，或炭刷弹簧弹力过弱（发生几率较低）造成炭刷接触不良，这常会引起启动机不定时的出现转动缓慢无力的现象。 　　

4．启动机长期疏于保养，以至电枢铜套磨损过度，造成电枢擦碰定子铁芯，这常会引起启动机逐渐无力。 　　

5．发动机与车架或车身之间搭铁不良，此时常有“嗒嗒”窜动声，这是因电磁开关铁芯吸力不足而引起的。