1. 宝马链条导板断裂

答：宝马520机油泵链条导板拆卸方法如下

第一步 用专用工具拆卸链条张紧器导板固定螺栓，并取下链条张紧器导板；

第二步 用装用工具拆卸机油泵链轮的固定螺母并取下机油泵链轮；

第三步 取下机油泵链条；

第四步 安装机油泵链条与机油泵链轮

第五步 用专用工具安装机油泵链轮螺母与链条张紧器导板固定螺栓。

2. 宝马皮带断裂

宝马车的皮带断了，是因为宝马车皮带使用太久没有很好的做定期维护保养所导致，日常保养和维护非常的重要，我们要不定时的对汽车去进行一个保养维修，汽车上任何一个小小的部件都会影响汽车的安全驾驶。

3. 宝马链条导板断裂怎么修复

第一步 用专用工具拆卸链条张紧器导板固定螺栓，并取下链条张紧器导板；

第二步 用装用工具拆卸机油泵链轮的固定螺母并取下机油泵链轮；

第三步 取下机油泵链条；

第四步 安装机油泵链条与机油泵链轮

第五步 用专用工具安装机油泵链轮螺母与链条张紧器导板固定螺栓。

4. 宝马5系链条导链板

这个是不需要放机油的，油底壳不需要拆的，把正时前盖打开，就可以换链条了。

更换正时皮带时无需更换机油。如果您的汽车刚刚更换皮带，并且保养里程已满，请一起更换

2、当汽车行驶到一定里程数时，零件会磨损、老化和变形。最好按照使用说明书进行保养。你有可能成为一名“街头追求者”。当达到更换里程数时，必须更换正时皮带。由于橡胶会老化，行驶超过极限里程将导致正时皮带断裂。在高速行驶过程中，曲柄连杆机构的惯性会弯曲、折断气门，甚至折断活塞。在这种情况下，应大修发动机，严重时应更换缸体和缸盖。

5. 宝马链条导板断裂原因

宝马320用的是正时链条。它是终身免维护。实际中15万公里后可能需要检查有无拉长，导板有无可能破损。发电机依然用的是皮带，8-10万公里需更换。

2、宝马汽车，是指宝马汽车公司（Bayerische Motoren Werke AG，简称BMW）生产的汽车，主要的系列车型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。以生产豪华轿车、摩托车和高性能发动机而闻名于世。宝马汽车公司是世界著名的轿车公司，它和奔驰汽车公司一样，不追求汽车产量的扩大，只追求生产高品质、高性能和高级别的汽车。“坐奔驰，开宝马”的说法，表明了奔驰的稳重和宝马的豪放。只有开宝马车，才能享受到它那痛快淋漓的神奇风采。

6. 宝马链板断了

宝马5系更换链板不用换链条

要拆的，正时盖与油底壳有螺丝连接着的。而且正时盖上有机油泵管。油底壳需要拆下来。

链条上有三个黑色的齿,两个较近的是对凸轮轴的那个正时点的,下面那个是对曲轴正时点的,就是卡在那个点对应的那个齿上,在装的时候要把外面的盖子盖上对一下点火提前角再紧固里面的螺丝

7. 发动机链条导板断裂原因

以下所给出的数据是针对一般使用而言，如果条件恶劣 （特大灰 　 尘，树脂多的树木，热带树木等等） 或者每天工作时间较长，那 么以下所给出的 时间间隔要相应缩短。 工 作 前 工 作 后 或 每 天 每 次 加 油 后 每 周 每 月 出 故 障 时 被 损 坏 后 如 需 要 整个油锯 外观检查（状态，密封性） 清洁 油门，熄火开关 功能检查 刹车系统 功能检查 清洁 汽油箱内的燃油滤清器 检查 更换滤清器 汽油箱 清洁 润滑油箱 清洁 链条润滑 检查 锯链 检查，注意锐度 检查链条张紧度 磨锐 导板 检查（磨损和损坏） 清洁和翻转 去毛刺 更换 链轮 检查 空气滤清器 清洁 更换 汽缸散热片 清洁 化油器 检查怠速（链条不能跟转） 调节怠速 火花塞 调节电极距离 易拆装的螺丝及螺母 调紧 断链器 检查（或更换）

8. 宝马链条导板断裂症状

正时链条寿命在15-20万公里左右更换。正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命。

9. 宝马链条导板断裂修复

宝马N52机油泵螺丝断就拆卸更换

第一步 用专用工具拆卸链条张紧器导板固定螺栓，并取下链条张紧器导板；

第二步 用装用工具拆卸机油泵链轮的固定螺母并取下机油泵链轮；

第三步 取下机油泵链条；

第四步 安装机油泵链条与机油泵链轮

第五步 用专用工具安装机油泵链轮螺母与链条张紧器导板固定螺栓

10. 宝马传动轴断裂

答：宝马740的过桥更换方法如下

1、更换过桥轴承时，必须要拆开中间十字轴，拆之前，首先要检查十字轴是否间隙过大（松旷感），间隙不大的话，就不考虑更换十字轴，只利用拆开的时机做黄油更换保养（原车十字轴没有注油孔），这就要求在拆十字轴时保留原件的完整无损，开拆前做好轴叉和传动轴之间的相对位置记号：前段传动轴、轴叉、后段传动轴三各部件的相对位置；

2、要取下过桥轴承，必须把轴承一侧的轴叉去掉，这就必须拆解中间十字轴，拆解十字轴的顺序是：先把要拆掉的轴叉的一边的滚针轴承外套从轴叉孔内顶出（轴叉孔内有内卡簧，先取下），再顶出另一侧的轴承外套，要保证拆解后的原十字轴滚针轴承玩好无损，拆解时的要点是：先顶出一端轴承外套时，另一端的轴承外套不能脱离十字轴；

3、否则，轴承内的滚针脱离原位，回顶这边轴承外套时，轴头会顶在散落的滚针上，造成滚针断裂，原套滚针轴承就完蛋了，这个拆解工作建议在液压工作台上进行，或在工作台钳上进行，尽量不要用顶杆锤子砸出轴承外套，这样容易破坏轴承外套口圈的橡胶密封件和外保护圈（塑料件）；

4、成功拆解十字轴后，用干净的棉纱布，把滚针、轴承外套内窝、十字轴擦干净，在轴承外套内窝内，抹上优质润滑脂（注意保持润滑脂的清洁度，绝对不要带进沙子）；

5、再把滚针排布进轴承外套内圈内（滚针基本能把内窝占满），后把橡胶密封圈、外保护圈装上。安装十字轴承时的要点和拆解时一样，要保证轴承外套内的滚针不能散落。