1. 刹车片hh级代表什么

1.

L-Low,低速档。 在下山,或者下长距离的斜坡时,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

2.

N-None,空档。暂时停车时(如红灯),用此档位。注意,此档位表示空档,为防止车辆在斜坡上溜动,一定要踩着刹车。

2. 摩托车刹车片等级

德国ABUS8077超级碟刹锁

3. 刹车片标准

刹车片国家标准由GB5763-2008 升级为GB5763-2018

4. c级刹车片

更换制动片之前，应首先打开发动机舱中制动液储液罐的盖子，并查看制动液页面的高度。如果制动液页超过最大限量，就要吸出一些制动液，防止更换过程中制动液溢出。

2.用扳手配合套筒拆下制动钳螺栓，然后拆下制动表皮。

3.由于制动钳内会有大量的沙子或污垢，所以要用抹布擦干净，然后涂上消音膏，防止制动时发出异响。4.用活塞压力泵将活塞压到不能移动的位置，然后将制动片安装到制动钳上。新制动片安装到位后，拧紧导向螺栓，完成安装。

5. 汽车刹车片等级

高端水平；Level的Ultimate和TLM这两款高端产品，与Guide同样采用了的热盾设计，以减少热量由刹车片向活塞缸体的传导。

并且，这两款高端型号的卡钳都采用了一体式结构，以及便于灌油排气的Bleeding Edge设计。除这两款外，其余型号的卡钳则为两件分体式结构。全系Level活塞的直径为21毫米。

6. 刹车片对应车型

众泰2008前刹车片和丰田车型一样的，，刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

7. 刹车片等级划分

　　EE级：025-0.35主要适用于欧美车系，刹车片比较大，摩擦系数比较低。

　　FF级：0.35-0.45国际上标准规定的摩擦系数

　　GG级：0.45-0.55适用于欧洲车型

　　HH级：0.55-0.65赛车专用

　　通常情况下，普通刹车皮的摩擦系数大约为0.3～0.4;而高性能刹车皮大约为0.4～0.5。有着较高的摩擦系数的汽车，用较少的液压(较小的踩踏力)就可以产生较大的制动力，达到更好的刹车效果。但是如果摩擦系数太高的话，就会在踩刹车的时候没有缓冲而突然之间停下来，也不是好的状态。

8. 刹车片等级

是原厂标配的GG级别摩擦系数的刹车片，这样才有更好的刹车效果，这些都是十分必要。

刹车片摩擦系数GG 也就是摩擦系数0.45～0.55，所以无论低温0～600华氏度、还是温600～1112华氏度，都能保证非常优秀的摩擦系数GG级别，从而实现了，优良的制动效果。

9. 刹车片的标准

0.35～0.45最好。

刹车片摩擦系数0.4和0.46是比较高的。按照国家标准，制动摩擦片的适宜工作温度为100～350℃。

但许多劣质制动摩擦片在温度达到250℃时，其摩擦系数就会急剧下降，而此时制动就会完全失灵。

按照SAE标准，制动摩擦片生产厂商都会选用FF级额定系数，即摩擦额定系数为0.35～0.45。

10. 刹车片颜色最高等级

材质不一样，配方不一样，博世大部分刹车片都属于贴牌的，虽然贴牌的但博世要求标准高些、质量还是可以。所谓的舒适和安全没有太明显的区别，只是金属钢绵含量高低有些区别，目前市场主流为半金属和陶瓷配方的，半金属因刹车性能优异和价格合适占市场绝大份额；陶瓷配方主要为陶瓷晶体、六钛酸钾晶须这种陶瓷材料（日本发明的），高温极速刹车制动非常优秀、而且不伤刹车盘、普通刹车片落灰和发响的问题陶瓷配方绝无，但就是造价高些，不过在汽配城中也有一些假的陶瓷刹车片、价格比品牌陶瓷片低很多，都是陶瓷粉制作的，检验方法就是拿出刹车片猛磕下、假的落灰掉粉而且假的整个刹车片颜色里外不一致

11. 刹车片对照表

刹车盘应该是以刹车盘直径来划分吧？理由是什么355mm盘、340mm盘、328mm盘，就是它的直径长度。吐槽一下既然刹车盘的尺寸是受轮毂尺寸制约的，为何不像用轮毂一样，用英寸来划分尺寸？这样更直观易懂。刹车盘按使用材质分为铸铁盘（一般车都是）、陶瓷盘（高级性能车用地）等。刹车盘按散热效率分实心盘、通风盘等。刹车盘按制动摩擦效果分划线盘、打孔盘等。刹车盘按安装孔数分4孔盘（微型车、小型车）、5孔盘（多数汽车用）、6孔盘（皮卡车、大型车用）。除了分孔数外，貌似还有孔距（孔与孔之间的距离），孔中心距之分等。