1. clp发动机正时安装图

CLP和CLS发动机，属于最新EA111系列，大众目前小排量自然吸气汽油发动机的主力型号。这两种发动机，都升级为双顶置凸轮轴，特别的正时机构，采用链条传动，替代了原有齿型皮带传动。普通家庭用户，全寿命使用周期，基本不用更换！

2. cgm发动机正时拆装图解

1，汽车发动机的定位不一样。EA888发动机为发动机的系列名称，CEA为发动机的具体型号，CEA发动机为EA888发动机系列中的一款发动机名称。

2，汽车发动机所具备的排量不一样。大众EA888发动机系列具有1.8L的排量发动机和2.0L排量的发动机。CEA款的发动机只有一个排量，即为1.8L排量。

3，汽车的最大扭矩不一样。EA888汽车发动机的最大扭矩大于CEA发动机的扭矩，EA888发动机的扭矩最高可以达到280NM，CEA发动机的最大输出扭矩为250NM。比EA888发动机少了30NM的扭矩。

EA888发动机的技术介绍：EA888发动机采用了进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率。主要是通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器来实现气门正时可变。燃油供给系统是实现缸内直喷最为关键的一部分，燃油要喷入压力非常高的气缸内，就必须具备足够的喷射压力。

3. bpj发动机正时安装图

安装正时皮带正确的方法是：

(1)先把齿带套在曲轴和中间轴齿带轮上，装上曲轴皮带盘；

(2)把凸轮齿带轮上的标记与气门室罩平齐；使曲轴皮带盘上的上止点记号和中间轴齿带轮上的记号对齐；

(3)再把齿带套到凸轮齿带轮上；

(4)张紧齿带。用手指捏在凸轮齿带轮和中间轴齿带轮的中间，若能翻转90度，说明张紧度合适；扭紧张紧轮的固定螺母，转动曲轴二圈，再检查调整是否正确。

4. cls发动机正时怎么对

1、用姆指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。

2、（1）、 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准

（2）、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。

（3）、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮 水泵皮带轮 惰轮 凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮

（4）、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈 将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内 用卡环钳调整滑轮 逆时针旋转 使滑轮两调整孔与地面平行 锁紧固定螺栓 拔出钢针

（5）、顺时针旋转曲轴2圈 检查正时记号是否正确对准

（6）、转回发动机右指甲 正时皮带外下罩 正时皮带外上罩

（7）、装回发电机 空调压缩机皮带

（8）、着车检查发动机有无异常

5. 大众clp发动机正时安装图

发动机为自然吸气的意思

发动机型号是CLP自然吸气EA111。1.6发动机

最大功率77KW，

虽然新POLO的后尾部没有梁状的防撞钢梁，

但是后尾部有明显的冲压突起造型的防撞钢板设计，属于双层或三层钢板冲压成型的，

能够起到和防撞钢梁一样的防撞效果，而且吸能面积较大，冲击力扩散效果增加。再配上高刚性的车身材质，其实没有什么区别！而且新POLO整备质量比老款轻了，应该会比之前的POLO省油！

6. 别克lzc发动机正时安装图

曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作--确定基本点火时刻。我们都知道，发动机是在压缩冲程末开始点火的，那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢?就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。

7. 大众clp发动机正时安装视频

区别非常大，他俩现在除了都是四缸，其余的已经没什么共用的东西了，这俩发动机一个是横置一个是纵置，EA211是全新研发的发动机，与EA111不重叠，EA211采用的是全铝设计，正时皮带，EA111是铸铁缸体，铝合金缸盖，正式链条设计，他俩的1.4T版本都是缸内直喷发动机，外观就更不一样了。1.4T版本的机器EA111的涡轮增压器在发动机前面，EA211的增压器在后面。

8. g4gc发动机正时图解

1、先拆发动机装饰盖和空气滤；

2、再拆正时皮带盒上部的保护盖。将车架起，拆掉发动机左侧护板和发电机皮带，然后卸掉曲轴皮带轮和正时皮带盒下部的保护盖，再用千斤顶架起发动机拆掉发动机支架；

3、拆下皮带的时候，这三个位置要对齐，安装皮带的时候要根据这个校正；

4、然后就是安装水泵、曲轴齿轮、涨紧轮、惰轮和皮带，通过不断旋转水泵，利用水泵的偏心特点，使涨紧轮调整到合适位置；

5、最后按顺序装上拆下的各个部件，更换过程结束。

9. cpd发动机正时安装图

先把凸轮轴转到三缸进气完全结束，也就是那15丝的塞尺塞到3缸的进气凸轮轴下面，要保证是15左右哦！不能查太多!做好之后看一缸的进气凸轮轴，用同样的15丝塞尺塞到一缸进气凸轮轴下面，此时倒转凸轮轴，当凸轮轴与气门的间隙刚好能拉动塞尺是就是一缸凸轮轴的上止点位置！既然一缸的上止点位置已经找到，那么一缸活塞的上止点就更容易找了！我想这都不用我说了吧？