1. 荣光离合器加回位弹簧怎么安装

第1步：检查

检查产品、车辆有无损坏。

第2步：顶起车辆

首先将车辆用举升机升起，准备拆卸。

第3步：拆轮胎螺丝

用扳手对轮胎按对角线进行逆时针预松懈。

第4步：拆轮胎

用千斤顶或举升机支撑起车辆，将螺丝依次拧下，取下车轮。

第5步：拆分泵

将刹车分泵支架螺丝拆下，取下分泵，将分泵先绑在弹簧支架上，避免弄断油管。

第6步：拆刹车片

将刹车片取下，查看刹车盘是否有磨损，分泵是否有生锈。

第7步：刹车片对比

将拆下来的刹车片与新刹车片对比，是否一致。

第8步：判断是否要打磨

查看刹车盘边缘是否有凹槽，根据实际状况进行打磨。

第9步：安装刹车片

将刹车片安装在分泵支架上，检查是否安装到位。

第10步；分泵活塞回位

用专用工具将分泵活塞顶回位。

第11步：装回分泵

将拆下的的分泵安装上，再把分泵支架螺丝拧紧。

第12步：检查

检查所有螺丝是否安装到位。

第13步：安装轮胎

将轮胎安装上，对准螺丝孔，依次将螺丝对角顺时针拧紧。

第14步：螺丝加力

将车辆从举升机放下，对拆过的轮胎再次进行加力。

第15步：刹车回位

在拆过刹车分泵之后，肯定要踩踏刹车踏板，使刹车分泵回位。

第16步：试车

安装完之后要对该车进行检查测试。

2. 五菱荣光离合器弹簧安装方法

和弹簧没关系，因为弹簧弹力程度不一样，主要是看离合器分离程度，一般是全程的3/2。离合器踩下除行程一半，如果你看不懂那就是你可能还无法感觉行程。建议你找个老师傅看看，离合器的调整是很重要的，希望我说的可以帮助你。

3. 荣光离合器加回位弹簧怎么安装图解

五菱荣光的换挡回位弹簧前端的两个角要交叉卡在换挡杆上,然后装弹簧固定螺丝。

4. 离合器复位弹簧怎么装

先把脚踏拆了，在把脚启动拆了（螺丝卸了，不太好取下启动杆，用布包到改锥上，敲几下就下来了），放机油。。。。卸启动电机。。。。。开箱。。。。里面很干净， 垫片很结实，没有撕破 ，就是发现在边盖上面有点黑色的油泥，看了看机油滤网，很干净，有一点金属屑，和毛状的丝 所以4000公里左右完全没必要清洗机油滤网。切入主题，看到离合器外面的圆壳子有4条螺丝，螺丝在涂有蓝色的弹簧上固定着，卸下四条罗斯，打开圆盖，里面中心有个眼，千万注意，眼里面有个小钢球，万万不能丢掉，这时转动那个套着弹簧的杆（右转）往出拔，这时有一个人在那边接着小球，（小球会被推杆从眼里顶出来） 现在把你的新弹簧套上，杆子插进去，钢球放到眼里，盖上离合器圆盖子。千万记住，边箱的螺丝不要太用力紧。盖上边盖，全部安装好，加了机油，启动，OK，

5. 更换离合器回位弹簧

离合轴换法

1.首先拆开外壳，拆掉掉传动轴。

2.接下来拆掉变速箱。

3.从飞轮上拆下离合器压盘及从动盘，仔细检查曲轴导向轴承。

4.安装顺序正好和拆卸顺序相反，要注意的是离合片的方向，确保分离轴承在变速器前飞轮壳内，先取下回位弹簧，再取下分离轴承然后安装新轴承，弹簧。

5.全部安装并擦拭喷起器最后完成后调整离合器间隙。

葱油饼做法

主料

面粉400g，葱适量

辅料

花椒粉1勺，盐适量，油适量，开水适量，凉水少许，姜4片

1. 面粉加热水用筷子搅拌和面，最后剩少许面粉加凉水和至无干面粉

2. 面团用保鲜膜盖上醒30分钟，中间揉一次面

3. 葱姜切段切片，另切些葱花

4. 凉油放入葱姜开小火烧出香味

5. 至葱变色。捞出葱姜剩下葱油放凉

6. 葱油放凉后，加入花椒粉、盐、几勺面粉和匀

7. 和好成糊状

8. 面揉好分成等剂子大小

9. 取个剂子擀成薄片，抹上葱油，再撒上葱花

10. 从一侧卷上

11. 从一侧卷成此剂子，卷时适当抻着面剂子，层次好

12. 擀成圆饼

13. 用保鲜膜隔开，最后边缘捏严省得风干，放入冰箱冷冻层冻上，吃时拿出，直接烙和新做的一样。

14. 锅中放油，放入饼胚开始小火烙

15. 至两面金黄

6. 荣光离合器加回位弹簧怎么安装的

离合器不回位原因：是离合器总成内部弹簧逝去弹性、平行支撑的钢珠脱落、固定螺栓松动或者铆钉异常等。离合器踩下去回不上来，也就是我们所说的离合器回位故障，针对这种现象判断的原因：

1、离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良。

2、离合器油液过脏有杂质，造成离合器总泵内部（活塞）磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位。

3、随着车辆里程数的增加，离合器回位弹簧弹力不足或折断造成离合器踏板不回位。

4、离合器联动顶杆磨损间隙过大造成回位不良。

无论是哪种原因引起的离合器回位不及时或回位困难，这是属于大问题，尽快到4S店或维修厂进行检修才是最佳的解决方法

7. 五菱荣光离合器踏板回位弹簧安装图

找到分离轴承的小孔，然后拿大油枪对着小孔打入黄油就可以了，作用：

1、离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3-4mm左右的间隙；

2、由于离合器压盘、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的；

3、通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。

8. 离合器回力弹簧如何安装

建议你还是重买一辆吧，可能是回力弹簧卡子坏了，维修很麻烦的。

9. 离合回力弹簧怎么安

这个很简单啊，分泵也就是助理泵，有个推杆连住分离拨叉杆的。你松开固定螺母就可以顺时逆时旋转，缩短的话分离轴承与压盘行程就变大(也就说行程越大离合越低)，相反一样的道理，行程越短离合越高！行程，也就是分离轴承与压盘的间隙，你用手按住拨叉往压盘方向推，会感觉到间隙的，间隙一般不能太大也不能太小，你个人感觉有两到三个锯片位就足够了！记得先送掉回力弹簧不然很难推！