1. 三元催化器拆车件

新车是不会被修理厂拆三盐催化的，因为新车被拆三元催化以后就会冒浓烟。是非常容易被客户发现的。只有老车才会被拆三元催化，因为老车一般都会存在一一定烧机油的现象。不会走很容易被车主发现。新车一般会进行车检，在车检的时候如果过不了的话就会被发现。

2. 汽车三元催化器拆卸

奔驰gle三元催化器的拆卸步骤如下：

① 将氧传感器从催化器上脱开。

② 旋岀催化器与排气歧管的紧固螺栓，然后脱开催化器与排气歧管。

③ 再松开催化器与副消声器的连接螺母，将催化器与副消声器脱开。

④ 最后将催化器从催化器吊耳上脱开，将催化器和密封件取下

3. 三元催化器拆车件视频

最好的方法是用超声清洗机，超声清洗机功率在1000瓦以上，把催化器拆下来放在超声清洗机里通电半个小时就可以洗的和新的一样，温度控制在50度左右。

普通自来水就可以清洗干净，没有这个机器清洗很困难。

如在水中加一些三元催化剂清洗剂效果更好，现在较好的三元催化器清洗就是这个工艺。

有人用草酸经稀释灌泡10个小时再倒出来，但这个也能洗，但会损坏部分三元催化剂，还会有少许余酸留在催化器里，造成尾气检测不合格。

4. 三元催化器拆车件多少钱一个

三元催化器的价格根据车辆的品牌、定位，以及产品购买销售的渠道不同，其价格也不经相同，但一般情况下，三元催化的价格基本维持在1500以上。

由于假冒伪劣的三元催化不仅不能满足汽车尾气的降排标准，甚至还可能造成排放污染物的急剧增加。同时三元催化作为发动机闭环控制体系中的重要一环，假冒伪劣的三元催化还会影响整个发动机的正常工况。所以我们应尽量选择在4S店等品质有保障的门店进行更换。

5. 三元催化器 拆

1、需要先使用举升机把车辆顶起来，然后氧传感器从催化器上面脱开。

2、之后需要把催化器和排气歧管上面的紧固螺栓旋出，接下来就能把排气歧管和催化器分开。

3、接下来再去把催化器和副消声器连接起来的螺母拧开，并且顺利把副消声器和催化器分开。

4、最后再去把催化器，从催化器的吊耳上脱开，再去把催化器和密封件取下来。

6. 三元催化器拆车件怎么拆

汽车三元催化器的拆卸步骤如下：

① 将氧传感器从催化器上脱开。

② 旋岀催化器与排气歧管的紧固螺栓，然后脱开催化器与排气歧管。

③ 再松开催化器与副消声器的连接螺母，将催化器与副消声器脱开。

④ 最后将催化器从催化器吊耳上脱开，将催化器和密封件取下。

7. 三元催化器拆车件多少钱

三元催化撞坏了换个300的可以。

300元的三元催化器一定是副厂的。其实更换质量合格的副厂三元催化器也能起到应该有的尾气净化作用，只是汽车零配件市场鱼龙混杂，如果使用了劣质的三元催化器，不但会使排放超标，同时还会导致车辆排气堵塞从而造成压力上升，对于发动机的动力输出有不利影响。

8. 三元催化器拆车件质量怎么样

去掉三元催化器几乎不会提高汽车的动力，反而会导致汽车失去低扭，污染环境。建议不要这样做。

三元催化在排气歧管上。这个装置用来净化废气。如果没有三元催化，汽车尾气中的污染物就会超标。

如果排气太顺畅，会导致发动机低速时失去扭矩。

然而，平稳的排气会提高发动机在高速时的功率输出。

9. 三元催化器拆车件可以用吗

1、坏处：只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。排气背压升高。油耗增加、动力下降。高温烧结堵塞。排放会不达标，污染环境，有双氧传感器的车型会报故障！除非三元催化堵塞了，打通后会提升动力，如果原车是好的，打通后并没有显著的动力提升。

2、三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体。

3、"三元催化器"拆掉相当于堵塞。一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。 燃油油质差的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。

10. 三元催化器拆车件能卖多少钱

旧三元催化器的价格为三百元左右一个，型号较大的三元催化器价格在1000-4000元不等，一些大型卡车的三元催化器的价格可达到上万。