1. 卡罗拉离合器总泵寿命

手动变速箱的寿命是很长的，一般使用到车辆报废是完全没问题的：

1、手动挡说简单了，就是驾校学车时开的教练车，变速箱的挡位是完全由驾驶者自己决定的，而且换挡时需要左脚控制离合器进行配合；

2、自动挡的车辆，只需要控制油门和刹车还有方向盘就可以了，变速箱无需操纵，也没有离合器踏板，所以开起来比较简单；

3、手动挡车辆的结构比较简单，所以成本低，价格便宜一点，自动挡车型的价格就要稍高一些，但驾驶起来很简单轻松，现在家用车一般都是以自动挡为主了。

2. 卡罗拉水泵寿命

汽车电瓶的正常使用寿命在2年到5年不等，这与电瓶的保养情况有很大关系，在车辆发电机正常，电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用2年以上。如果护理得当也可延长，使用和保养不到位会缩短

3. 离合器总泵寿命多久

一是助力泵老化，密封不好，

二是主气囊的气压不足。

主要是踩离合的时候分不开或特别重造成的：

1、汽车离合器总泵正常使用寿命是60000公里，手动挡离合器总泵的正常使用寿命与汽车离合器总泵的正常使用有很大关系；

2、离合器总泵使用时要注意在驱动过程中脚不要放在离合器踏板上，起步时要掌握接触点，不高速用低速挡行驶；

3、自动挡车在驾驶过程中不要猛加油。离合器片正常使用寿命和制动垫一样，没有所谓的使用寿命，看自己的操作情况、路况、载重等都有所不同，也就是说，磨损快寿命就短，磨损小寿命就长。

4. 手动离合总泵的寿命多少公里

离合器三件套正常使用可以用20万公里左右，驾驶习惯不好操作不当几千公里都有换的。

5. 卡罗拉离合器总泵怎么更换

排气方法：

必须将泵里装满油，油杯到泵之间的油管要没有空气，先不要按出油管，按动踏板排净泵里的空气，按上出油管，再次按下踏板，不要松开，松开出油管螺丝放气，然后上紧，松开踏板，就好了。

6. 卡罗拉离合总泵怎么拆

卡罗拉离合器原厂是日本爱信。并且卡罗拉离合器是湿式的,湿式双离合变速箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统

7. 卡罗拉离合器总泵寿命多久

丰田卡罗拉正常使用寿命在5到10年之间。卡罗拉1.6发动机的寿命一般由用户和环境决定，外部因素占了很大一部分。大部分汽车在道路上的设计可以续航16-20万公里以上，但定期保养、几乎不考虑成本的工作车辆可以达到50万公里以上。总体来说性价比非常高，质量非常不错

8. 卡罗拉刹车总泵

丰田刹车总泵更换方法：

1、首先，拆下轮胎轮毂，用合适的板手松下刹车卡钳，特别要注意的是由于刹车卡钳屁股后面连接有刹车油管，一定不能让它受外力过大而破损，此时我们可以用准备好的物品将其垫高。

2、拆下刹车卡钳后，取下刹车片，再用板手松下卡钳承托架固定螺栓，取出刹车盘。

3、对拆下的刹车片、刹车盘进行详细的检查，其中刹车片还没有磨损到磨损指示器则还可以继续使用，如果刹车盘磨损过多而厚度还足够的话，可以选择光车一刀继续使用，如果有裂纹最好更换。

9. 丰田卡罗拉离合器总泵图片

卡罗拉离合器的调节轻重方法如下：

1、通过调节离合器控制部分：机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调整（改变力臂）；

2、修复故障，更换相关零部件：主要是离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障，也就是我们通常所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的；

3、更换三件套：且很多时候，离合器过重都是“离合器三件套”的问题。一般“离合器三件套”使用寿命都差不多的，所以在更换的时候最好全部更换；

4、调离合器助理泵的推杆：在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆，看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送；

5、加垫圈：减少三分之二的前端空行程，抬脚基本上就走，总行程也相应缩短四分之一左右。

10. 卡罗拉离合器分泵总成多少钱

丰田卡罗拉4s店大保养费用约为1040元，其中包括了丰田纯牌0W-20全合成机油398元，机油滤芯39元，空调滤芯110元，空气滤芯117元，刹车油120元，工时费256元。卡罗拉是每四万公里进行一次的，虽然大保养的费用已经超了千元，但费用还是不高的。

大保养的项目主要包括以下方面：传动带，冷却和加热系统，发动机冷却液，排气管和安装件，蓄电池，燃油箱盖，燃油管，接头盒燃油蒸汽控制阀，碳罐，制动踏板和驻车制动器，制动衬块和制动盘，制动液，离合器液，制动管和软管，方向盘、转向传动机构和转向机壳，驱动轴套，悬架球头和防尘盖，无级变速箱油（包括前差速器），手动变速器油（包括前差速器），前悬架和后悬架，轮胎和轮胎气压，车灯、喇叭、刮水器和喷水器，空调制冷剂量。

11. 离合总泵多久更换

离合器总泵和分泵是更换总成，还是只更换泵中皮碗，应视情而定。如果泵筒内壁无明显划痕和锈蚀，可只更换其中皮碗，否则应更换总成。如果总泵和分泵同时更换的话，应先更换分泵，后更换总泵。做到准备充分，动作迅速。　

　(1)更换分泵　　

首先将准备好的新泵内注入液压油，然后迅速拆下分泵，装上新泵(两人配合为最好)。　

　将分泵放气螺栓朝上，并拧松放气螺栓，向里推动分泵活塞，使分泵内的空气溢出，锁紧放气螺栓。注意，在此之前最好不要用踩踏的方法排气。如果只是更换皮碗，应将皮碗事先装入另找的分泵活塞上，取出损坏的活塞后，迅速装入新件。注意，取出和装入活塞时，应将泵口朝上，防止液压油漏出。然后用上述方法排气。　

　总泵漏油，说明总泵上皮碗损坏；泵油压力不足，说明是活塞下皮碗损坏。一般的情况下，只需按情况更换皮碗即可。更换时，拆下总泵两颗固定螺栓，将总泵拉出少许，用内收卡环钳将泵筒上活塞固定卡环取下，拔出活塞，取出下皮碗，迅速按顺序将新件装回，并用推杆来回推动活塞，排出其中空气，泵人更多液压油，然后装回卡环。

在装回总泵前，一定要把总泵推杆调到最短位置，然后固定，来回踏离合器踏板，并慢慢调长总泵推杆，直到离合器彻底分离为止。此时应注意，分离轴承与分离杠杆之间应有3-4mm间隙，踏板自由行程30-40mm。如果必须更换总泵总成，应先拆下出油管，接上新泵后，再拆下油管，迅速装到新泵上。

，拆下出油管后，应用塞子塞住旧泵出油口，以免漏油；拆进油管时，可用钳子卡住进油管，防止油壶内液压油漏出。总泵装复后，先用推杆来回推动活塞，泵出液压油，固定前也应调短推杆。