1. 离合器在换挡的时候处于结合的状态()

倒挡挂进去摘不下来的可能原因分为离合器故障和变速器故障。离合器不能分离或分离不彻底，停车熄火拉手刹后，这时候变速器不工作了可以先退出倒挡。但不能继续行驶了，即使前行也无法换挡，需要叫拖车拖至维修处。

离合器过度磨损，这时候只需要踩住刹车即可退出倒挡，但车辆无法继续行驶了。

变速器故障可能原因是变速器内部倒挡滑块脱落、换挡杆断裂等原因，也只能求助于修车师傅了。

2. 离合器变档

1、解决办法：

（1）检查离合器片和分离轴承是否有问题,

（2）调整离合器的行程

（3）去4s店进行维修

2、离合器变的很轻，还挂不上挡的原因：

（1）离合器调整不当或分离不彻底，应予调整检修；

（2）变速杆弯曲变形或操纵机构调整不当，应予调整检修；

（3）拨叉轴弯曲变形，与导向孔配合过紧或因缺油锈蚀，应予调整检修；

（4）同步器滑块塞堵，应予更换；

（5）自锁、互锁装置卡死，应予检修等

3. 换挡时离合器

是需要踩离合的，并且要将离合器踩到底再挂挡，松开离合至半联动的状态下，再轻轻踩动油门，然后再松开离合。在换挡时如果离合器没有踩到位，换挡就会有些困难，还会发出异响，变速箱的齿轮就有可能受到损坏。不仅在换挡时离合必须要踩到位。

4. 离合器的换挡工况

不行，必须一离合一档位， “一脚离合器踩下去，档位杆拉3次”发动机动力不足，硬性拉到齿轮，损耗大，伤车严重。高速度用高档位，低速度用低档位。按照正确的习惯进行换挡，正确的习惯保证突发事件的。正确操作拖挡是指车辆在行驶中，档位过高与实际情况不匹配。较高的档位可以提供较高的传动比，但扭矩会相应的下降。如果在上坡，或者车速较低等需要高扭矩的时候强行采用高档位，就会造成拖档。最常见的表现症状有：

1.油门响应滞后；

2.异常震动或声响。拖挡行驶会增加油耗并损坏发动机和传动系统。 车速和档位是有关系的。至于在什么速度上挂几档，这完全取决于你开的什么车型。 　　所谓拖档，有两种：低档高（速）拖；高档低（速）拖。不论那种拖，都不是好现象，都要对机器有坏的影响，都要费油。 　低档高速度拖，就容易使发动机在过高的转速状况下运行。每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。 　　高档低速度拖更麻烦： 　　首先，容易熄火，这样的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火。 　　其次，发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象（还是功率——转速特性决定），提速无力。　　第三，速度过低，汽车不出路，而油耗指标是按照百公里的标准计算，这样计算，虽然单位时间内油耗降低了，但跑相同的路程用了数倍的时间，造成了油耗的升高。 　　第四，功率输出不够，车子又要前行，车子就容易出现顿挫，俗称“发逮”，伤害变速箱。 　　第五，长期在低转速工况运行，气门容易积碳。 　　所以，当需要换档时就要及时换档，要升就及时升，要降就马上降。保护机器，也省油。别一脚踩离合然后换好几个挡，伤机器。

5. 换档时离合器分离的原因

也就是离合器结合点变高了。因为离合器片是夹在飞轮和压盘中间的，压盘磨片弹簧的弹力推动压盘摩擦片把离合器片紧紧压在飞轮上。

离合器片越厚，压盘磨片弹簧变形量越大，夹紧力就越大。离合器片越薄，压盘磨片弹簧变形量越小，夹紧力越小。所以离合器片薄到一定程度时压盘对其的夹紧力已经捉襟见肘了，你稍微踩点离合器踏板离合器就会分离。

所以当你发现起步时离合器踏板都快松到头了车才动，或者离合器踏板稍微踩一点离合器就分离，那多半是离合器片过度磨损了。

这时候应该尽快换离合器片，因为这时候离合器片已经很薄了，继续磨下去的话离合器片固定铆钉被磨出来就会损伤压盘

6. 换挡离合器与主离合器

汽车上有各种不同形式的离合器 ，只能安装一种，并没有什么主离合器。

7. 离合 档位

手扶拖拉机王字档挡位:

左上角一档左下角二档右下角三档，把档杆拔出来以上变四五六档了，右上角是倒档！

多采用卧式 单缸柴油机，发动机的动力由 三角皮带传给传动系，由离合器控制动力的转速。

8. 行驶中换挡时,离合器必须彻底分离

机动车的离合器，是控制发动机是否提供动力的机械部分。档位是控制机动车齿轮配比从而达到控制机动车速度的机械部分。一般分为前进档，处于中间位置的空档和倒档。离合器和档位配合换档，当机动车需要启动时，需先踩下离合器，然后挂上一档，慢松离合慢给油就可以了。行车时离合与档位配合及油门配合控制车速。

9. 换档时离合器分离怎么办

离合器分离不彻底造成。

1、正规汽车起步是先抬一点离合，再慢慢给油，两者可以说是同步的。起步的习惯是：先抬离合，当感觉快到联动点时（车子抖动最厉害的时候），再给油，此时，离合不能松的太快，要稍稍停顿一秒多，待车子抖动减小，平稳前行时，方可逐渐松完离合。

2、汽车熄火的原因：

(1)不供油会造成熄火，原因多数来源于油泵。油泵卡住或油泵本身故障会造成突然不供油，引起熄火。

(2)电的原因，有可能出于火花塞或者高压包故障，造成1缸或多缸不点火，造成熄火。但同时多缸故障不点火才能造成熄火，因此可能性不算大。

(3)控制问题，来源于发动机电脑，从公里数看来，用车时间比较久了，发动机电脑有故障的可能性也比较大。

3、汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。