1. 法斯特8档变速箱天冷要开很久才能挂高档

1、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位;也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障;对于后者，必须更换变速杆。

2、可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。

3、可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。

4、排挡杆总成内部出现了故障，排挡杆内部的齿轮磨损了，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力。所以导致无法挂挡和挂挡困难的故障出现。

5、排挡杆内部的P档锁止电磁阀出现了故障和刹车开关出现了故障。为了安全考虑，防止车辆启动时误挂入其他档位，所以会有这个P档电磁阀，这个电磁阀需要接收到刹车踏板的信号才会释放。所以这2个部件是相关联，只要其中有一个部件出现了故障，就会导致排挡杆无法从P档推出挂入其他档位。

6、变速箱故障。除了发动机就属变速箱重要了，一般情况下变速箱不会出问题，但是出问题后维修起来比较麻烦，比如某个齿轮或拨叉出现问题，都会导致挂不上档的故障。

7、压盘故障。好多车出现离合器重，热车难挂档故障，大多数是压盘长时间磨损或分离指老化导致的故障，要更换压盘，这个维修起来相对复杂，要把整个变速箱抬下来，才能更换压盘。

2. 法斯特8档变速箱天冷要开很久才能挂高档吗

呵呵，应该是变速箱那的调压阀的问题，温度一高，里面产生很多水分（不信拆开了看看），里面阻塞了，换个调压阀就好了；

3. 法斯特八档怎么换挡

法士特8档位挂挡方法如下：

1、观察变速箱熟悉变速箱档位。

2、最左边的是倒档，它也分高低。一般是用低档倒车，在车停稳时可以踩离火直接挂，也可以给一点小油门再挂。高速倒挡一般是倒的比较远，路比较开阔平整可以用。注意先把高低拨片向上转到高再踩离火挂。

3、一到四档都是低速档，所以拨片应处于低档位。挂一档可以直接挂，有些车是需要加一点小油再挂比较容易进。它一般是拉了重货爬陡坡起步用，空车一般不用。

4、中间向下是二档和六档，这个二档起步可以直接挂，如果是一转二那就要一档转速达到1500转时，快速转换成二档。

5、当速度达到10千米每小时就挂三档，注意二档转速1500以上取出，空档加油稳住1500，迅速挂进三档。三档减二档当速度和转速都很低时可直接换档。

6、一般速度达到15千米每小时时，空档加油1500转以上就赶快挂进去就行了。

7、五档要转换高档了。四档拉出再转换高档，同时时速20千米每小时以上点都可以挂五档，空档加油1500转以上哦再挂进。上坡五档减档直接转换低档，加一脚大油进三档的。

4. 法斯特8速变速箱挂档

猜想你说的8档箱应该是单H操纵的。通俗的说，也就是转换高低档的开关在换挡手柄侧面上下搬动这种吧？再次强调正确使用方法，希望各位不要再错误的操作下去。需要指出的是，不管是8档、10档、12档，大家需要记住只要是这种上下搬动去转换高低档位的法士特双中间轴变速器，高低档间的转换方法都是一样的。

低转高（高转低方法相同，顺序相反）：

1.车辆时速高于32千米/时，且当前档位处在4档。

2.在4档内向上扳动高低档开关，再踩离合器，将换档杆推至空档，稍停片刻（大约不超过1秒以内）确保副箱同步器完成转换，推换挡杆至目标档位5档。抬离合，行车。

3.建议只在4档与5档之间进行高低档区之间的转换，跳档转换高低档，会造成副箱同步器的严重磨损，出现故障。

4.停车时，只允许将车辆停放在低档区的空档，即换挡手柄侧面的拨头朝下，严禁车辆处于高档区空档停车熄火，否则有可能会造成严重故障。

1

5. 法斯特变速箱小八档怎么样

万里扬是单机变速箱法斯特是双击变速箱都有高低速

6. 法士特变速箱冷车挂不上高档

可能是副箱没有挂上，而主箱挂上了，副箱再高档切换低档时速度不能太快，要等副箱挂上了才能主箱挂档，否则副箱没有挂上，也容易损坏副箱同步器。建议：在高档转低档时，不管单H或双H，都要再空挡多停留一会儿，一般停顿1s就可以，通过听挂档时变速器的声音就能判断，这时副箱就挂上档了，接着进行主箱挂档就可以了。

7. 法斯特8档怎么开

不踩可以，熟能生巧。这是需要时间的。加档一般不哄空油，除非一次没挂进档，再挂发动机转速下来了就会响档，不好挂，挂不进。高档减低档哄油。路况好条件允许的时候开着多琢磨，挂进不响转速是多少。一个好记得，比方，2档跑10公里了进3，3档跑20多点了换高低速进5，或者8档60公里以下就必须减档了依次推

8. 重汽8挡变速箱和法士特8档

有4款，其中分为重汽豪沃统帅，重汽豪沃悍将，重汽豪曼，重汽王牌瑞狮，一般像我们北方这边豪沃统帅，悍将这两种车型普遍偏多，像四川，云南，贵州这些地方王牌瑞狮，豪曼这两款车居多，车型都搭配云内156马力，170马力的居多，匹配法士特8档已及重汽自主研发的八档高低速，10档高低速手动变速箱，传动效率高

9. 法士特变速箱大八档

法士特8js85te-c技术的参数对比。速比从1档到8档依次是：7.43、5.24、3.76、2.82、1.95、1.39、1、0.75，8js85e的最高档速比是0.8，而8js75c的最高档速比是0.75。

10. 法士特变速箱冷车好挂档,热车不好挂是怎么回事

看看是冷车的时候挂档重，还是热车的时候挂档重，如果冷车时挂档重，主要与使用的润滑油有关，需要定期保养维修，使用优质润滑油；如果热车时挂档重，也要注意更换润滑油，润滑油在高温情况下会变质氧化分解生成杂质造成同步器摩擦副润滑不良，容易发生抱死，造成挂档沉重。

11. 法斯特8档箱好不好

6档好，建议你选6档,开起来好开,顺手。以现在的科技,质量都差不到哪里去了。

法士特8档型号是8JS85E/F,双轴机械式设计,这种变速箱唯一的好处就是耐用,大问题没有,但是小问题还是麻烦。

转速变化对车身造成的影响,都是评价变速箱的因素,不能简单的说8速好