1. 制动鼓刹车片

后轮抱死最佳解决办法：

1、启动汽车，先向前开再向后开三次，幅度不要开太大，不然没有分开刹车片与制动鼓，导致轮胎被强行拖拉移动从而磨损。

2、准备开水，用100度的开水淋到刹车片与制动鼓之间，受热膨胀后有可能自动分离，再重新使用上面的方法，前进后退有可能轮胎就不抱死了。

3、用橡胶锤对准刹车盘，两边都敲打一下，就有可能分开了；如果不行可以用脚对着轮胎踹几脚，有可能会分开；再不行拆了轮胎下来，拆装一下刹车片。

4、如果前面方法都试过了，车轮还是在抱死的状态，又因为自己不会制动鼓的刹车片，就需要去找工作人员维修了。

预防车轮在雨天或洗车后抱死的方法：

1、刹车片与制动鼓遇水后，在开车的过程多踩几次刹车，刹车片与制动鼓摩擦发热就把水分蒸发掉了。

2、停车时不要拉手刹，如果汽车是手动挡的可以挂一档，自动挡的可以p挡，汽车也不会移动了的，刹车片与制动鼓没有接触就不会生锈，导致车轮抱死。

2. 刹车鼓刹车片

鼓刹：制动工作是由制动鼓内部刹车片的膨胀与制动鼓产生的摩擦达到减速制动的效果鼓刹：制动力度大，制动时舒适性低于碟刹，同时零件加工简单，成本便宜，但是散热性相对盘式较差，连续制动性能下降很快。

碟刹主要刹车盘与刹车卡钳构成。制动工作时，刹车卡钳推动刹车片与制动盘摩擦，产生制动。

碟刹特点：操控性好，制动比较直接。刹车极限更高，反应灵敏但是碟刹的制作成本高。

3. 制动鼓刹车片的作用

刹车片也叫刹车布。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。

摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生磨擦，从而达到车辆减速刹车的目的。

由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。

4. 制动鼓刹车片表面硬度

新刹车片刹车冒烟有糊味是因为刹车片表面焦化。以下是制动蹄片相关内容的介绍：

1、刹车片：制动蹄片又叫刹车片，属于消耗品。制动蹄片磨损也就是汽车在使用过程中，刹车会慢慢磨损制动蹄片，当磨损达到极限时，就必须要更换，否则将降低制动效果，甚至导致刹车失灵，引发事故。

2、更换：一些汽车在制动蹄片磨损时，仪表盘上会有提示灯亮起，这是在提醒车需要及时更换制动蹄片，一般新的制动蹄片厚度在1.5厘米左右，如果制动蹄片磨损至5毫米以下建议更换。

5. 制动鼓刹车片多久更换

如果是比较好的碟刹，DOT油建议2W公里~4W公里换一次。如果是几百元钱的中低端碟刹，由于密封性做不到很好，会造成DOT油吸水，所以建议一年换一次。

Shimano的矿物油可以稍微换勤点，我是感觉手感下降了就换，一般20元钱60ml（一车份），也不贵。DOT油其实没啥好推荐的，汽车用的DOT油完全可以拿给自行车用。非要给建议的话，要么是刹车原厂的（一般是DOT4），或者一些汽车用的大品牌DOT5.1，价格也不算贵。

矿物油的话选择面不宽，基本就只有Shimano和Magura。至于很多人说自行车碟刹用DOT 5.1会出现漏油问题，至少我在以前的ER和CR刹车上都没遇到过。

6. 制动鼓刹车片怎么换

电动车刹车鼓10万公里换一次：

1、由于每位驾驶者踩刹车的频率不一样，很难界定刹车片多长时间需要更换一次。惟一的办法就是，在例行检查的时候，看看刹车片的磨损程度，如果到了临界点，就得立即更换了。

2、一般首次更换可以在6—7万公里，有些车辆上有警示灯会提醒你需要更换刹车片，或者当刹车片上的摩擦材料磨到钢背警示线时，会听到嚣叫声，这个时候就需要立即去更换了。

7. 制动鼓刹车片衬套

碟刹是无法自由调节松紧，如果卡钳无法自己回位造成阻力过大，要更换回位橡皮。

以下是摩托车的相关介绍：

1、摩托车分类：摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。轻便灵活，行驶迅速。广泛用于巡逻、客货运输等，是一种应用广、快速、经济、舒适的交通工具。它具有自行车的灵活性和轻便性，同时又具有汽车的机动性和高速性。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

2、碟刹调试：碟刹一般来说是不需要调试间隙，设计上就没有用来调整间隙的装置。所以碟刹如果擦到刹车盘，一般都是有部件损坏，如刹车片磨损过度，分泵上左右移位的衬套有卡滞（很多，但是不容易处理，处理了效果常常不好，所以修理部里不愿意搞）等等，但是确实没什么事，有些还甚至是刹车片上有了砂子之类的东西等。

8. 制动鼓刹车片搞不开怎么弄

电动车的鼓刹不灵，其实还修理起来还是比较简单的。因为鼓刹不灵的时候，意味着无非就是刹车片的磨损或者是刹车钢丝松托这两种问题。

对于这两种问题，修理起来是相当简单的。如果说鼓刹不灵，那么有可能就是刹车片磨损严重，导致刹车不灵，因此只要更换一块新的刹车片就可以了。那么如果是刹车钢丝脱落，使刹车片无法运行到位，所以就会导致鼓刹不灵。

这个时候就只需要调整一下旋转刹车螺丝的贴合程度就行，会使得钢丝立即复位。其实这是与鼓刹的制动原理分不开的，因为我们知道鼓刹的刹车方式无非就是拉开刹线或者是刹杆，两片刹车同时能够撑开刹车圈，使其紧贴这轮胎而达到刹车制动的效果。

此电动车鼓刹刹车刹不死的原因。其实就是上面鼓刹不灵的原因。只要按照第二段的方法进行调整即可。一般情况下来说电动车的鼓刹，刹车刹不住，大多都是电动车后鼓刹的问题。因此在修理后鼓刹的时候，需要仔细调整一下刹车线，然后将螺丝固定好就可以了。如果没有把握修好就可以更换一个新的刹车线，或者是找到相关的专业维修人员，进行维修即可。

所以当你的电动车出现鼓刹不灵或者是鼓刹刹车刹不死，就需要考虑以上两种原因。如果自己没办法决断的话，可以将电动车推至维修部进行修理。

9. 鼓式制动器刹车片

1、鼓式制动器的造价便宜，而且符合传统设计，对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，而且在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式制动装置的刹车鼓的直径比盘式要小很多，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计；

2、块式制动器的散热性能很好，制动系统的反应也比较快速，可做高频率的刹车动作。与鼓式制动器向比较下，块式制动的构造简单，且容易维修。在同等尺寸下，由于鼓式制动的刹车片与制动鼓的接触面积相比块式制动要大，因此鼓式的制动力也要大；

3、鼓式制动器散热性要差很多，其次制动力稳定性不足，在不同路面上制动变化很大，不易于掌控，在连续踩刹车时可能会造成刹车衰退而使刹车失灵。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉；

4、块式制动器的造价较为昂贵，它不太适合一些特殊环境，比如沙石较多的情况下会容易损坏刹车盘。另外，块式制动的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，刹车的力量也较小，而且刹车片的磨损较大，更换频率较高。

10. 刹车鼓与制动鼓图片

轮毂就是套在轮胎里面的钢圈，制动毂嘛，就是当你把轮子拆下来所看到的，刚才还与轮毂紧密贴在一块的，那个表面竖着几个螺栓的东东。现在很多车都不用毂式刹车而改为盘式刹车了，如果是盘式刹车，你拆下车轮后将看不到制动毂，而是能看到一个被磨得如同镜子一般的刹车盘。