1. 离合器分离不开是什么意思

离合器主要包括:离合器片,离合器压盘,离合器的分离轴承,离合器分泵,离合器总泵.常见的故障主要有:分泵和总泵老化漏气(不可维修);离合器片烧蚀(不可维修)以前可以自己铆片,现在车辆的自重和载重量都相对增大了,自己铆片工艺不过关,返修率太高所以现在都是换新片.，有的情况可以修。但是为了安全其间 还是换了好！

2. 离合器分离不开是什么原因

离合器切不可是离合器磨擦片磨损造成离合器偏低造成的。调一下离合器拉线，把离合器调高一点就可以了，如果再使用一段时间，又发生上述情况，建议换离合器磨擦片，这要抬下离合器，一般要半天时间，就可以解决问题。 也可能是离合没踩到底。可能是有地垫给当住了，没发让离合完全断开。摩擦离合器应能满足以下基本要求：

1、保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。

2、能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。

3、从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。

4、具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。

5、压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。

6、操纵省力，维修保养方便。扩展资料1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.1mm。3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用分浇油润滑；油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象.5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。

3. 离合不会分离是离合器问题吗

可能的原因：

1，主动齿轮套着的滚针轴承卡死；

2，离合器间隙小。调整离合器：弯梁车的离合器间隙，应在平地上用主支架支起车，松开发动机右盖调整螺丝的锁紧螺母（有的地先拆下装饰盖才能看到调整螺丝），用一字螺丝刀把调整螺丝顺时针转动一圈，再逆时针转到拧不到（也不要太用力），然后再顺时针拧八分之一到四分之一，最好拧紧锁紧螺母就行了。弯梁摩托车的离合器，是自动离心式离合器，靠发动机的转速来控制接合和分离。当发动机转速较低时，离合器处于分离状态，当加大油门（一般要近三千转左右）时，离合器在快速转动的离心力作用下接合，这时如果已经挂上了档，车就会起步向前行驶，收油门后转速降低，离心力变低到不足以克服离合器弹簧的拉力时，离合器分离，这时车就会慢慢减速直至停止。另外弯梁车的换档杆还与离合器联动，当踩下换档杆时，会通过一个联动机构，强制分离离合器的摩擦片部分，原理和作用与手捏离合器是一样的，只不过把它设计为与脚换档同步进行，不必再用手操作而已。

4. 离合器不分离是什么症状

离合器不漏油不漏气分不开是因为离合器油壳之中的刹车油不足，很容易引起离合器不分离，需要及时添加刹车油。油路里面有空气，因此离合器不分离，把里面的空气排除后即可恢复。离合器分泵或者离合总泵存在漏油的情况导致离合器不分离，需要及时把存在漏油的离合分泵或者离合总泵更换掉。

5. 离合分离不开是什么原因

原因:(1)离合器踏板的自由行程过大，工作行程过小，是由于压盘向后运动不足，不能完全释放对从动盘的压紧力，离合器处于半离合状态。(2)分离杆弯曲变形；支撑松动；轴的销孔磨损，销脱出，释放杆与释放杆接触面不同。

(3)离合器从动盘翘曲；钢板开裂；摩擦表面粗糙；更换了太厚的新摩擦衬片；从动板或中间压板前后安装错误，无法分离。

(4)离合器从动盘毂键槽和变速器第一轴齿锈蚀或油腻，使从动盘移动卡住，无法分离。

(5)变速器第一轴前轴承因润滑不良被咬，导致发动机直接拖动变速器。

(6)液压式主缸与推杆间隙调整不当；或者铸钢气缸漏油；油路中有空气体，使工作油压低，离合器不能完全分离。

(7)离合器摩擦片是否翘曲变形，花键槽和变速器输入轴键槽是否锈蚀；

(8)离合器摩擦片(厚度)是否新更换。

6. 离合器分不开怎么办

方法：看看离合器踏板的间隙怎么样，检查一下离合器总泵和分泵。要不就是分离轴承坏了。你懂的话可以自己修，不懂的话最好开到修理部去。

7. 离合器不分离是怎么回事

1、首先要先检查下离合油壳里的刹车油够不够用，如果不够油哪里有离合可以用呢?如果油面检查正常，则先上车踩多几脚离合，看是否挂档有改善，如有所改善，则为离合油路中存在空气，先排空气再试。

2、如果油够的话，检查离合总泵、离合分泵四周有无漏油现象，如果有漏油，在不考虑维修的情况下，单单考虑解决问题的情况下，更换漏油的分泵或总泵处理。

3、更换好漏油的总泵或分泵后，重新加注刹车油入离合总泵处的油壳，再找另外一人帮你起动一面猛踩离合踩到一定次数踩住不放，另一个人在下面排空气，排完后锁紧空气螺丝，再重复上述流程，直到排到离合感觉高起来，放空气螺丝放不出气泡出来为止。锁紧放空气螺丝。同时检查离合分泵及总泵两者的分享推杆的自由间隙，一般为两到三毫米左右。手感有点间隙则可。

8. 离合器分离不开是什么意思呀

看看离合器踏板的间隙怎么样，检查一下离合器总泵和分泵。要不就是分离轴承坏了。你懂的话可以自己修，不懂的话最好开到修理部去。