1. 气动离合器结构图

气动离合器是通过6Bar气压实现快慢，通过6Bar的气压来控制动力传动的分离和吸合，增压吸合，卸压分离；一般应用在干式无油环境且可在高速旋转中吸合或分离。

通过按压一个旋转的东西让另一个本来停止的东西旋转起来的物体。如:汽车的场合，起动时要先靠离合器的传导来使引擎旋转起来。

2. 气动离合器结构图片

1分解离合器

2更换新密封件

3机器复位

4拆之前检查看看，哪里有问题，拆离合器有危险性，个人建议为了自己和他人，要是你没有拆过，建议先找专业的人带着你熟悉，或者找专业的

3. 气动离合器工作原理图动态图

气动离合器工作原理：

通过按压一个旋转的东西让另一个本来停止的东西旋转起来的物体。

如：汽车的场合，起动时要先靠离合器的传导来使引擎旋转起来。

气动离合器：气动离合器顾名思义是靠空压来连接，靠复归弹簧来放开。气动离合器在各种业界被以各种方法使用着，和其他的离合器相比有很多的利点，即使是相同机能也持有很优越的性能。

4. 气动离合器原理图

　　气动离合器是靠空压来连接，靠复归弹簧来放开。具体地说，就是当接通电磁阀电源后压缩空气通过导气龙头进入气缸气室时，活塞产生轴向移动，推动摩擦片、中间盘与带轮平面压紧为结合，如气压逐步升高，则使工作机软起动，达到运转平稳，当电磁阀关闭时气压消失，摩擦片靠弹簧快速复位达到彻底分离。

5. 气动离合器结构图解

气动离合器工作原理：通过6Bar的气压来控制动力传动的分离和吸合，增压吸合，卸压分离；一般应用在干式无油环境且可在高速旋转中吸合或分离。

1、气动离合器:气动离合器顾名思义是靠空气压力推动摩擦组件，来传递动力，靠复归弹簧来放开。气动离合器在各种业界被以各种方式使用着，尤其气动离合器更是广泛应用，和其它的离合器相比有很多的优点，即使是相同机能也持有很优越的性能。

2、工作原理通过按压一个旋转的东西让另一个本来停止的东西旋转起来的物体。如:汽车的场合，起动时要先靠离合器的传导来使引擎旋转起来。

3、气动离合器:气动离合器顾名思义是靠空压来连接，靠复归弹簧来放开。气动离合器在各种业界被以各种方法使用着，和其他的离合器相比有很多的利点，即使是相同机能也持有很优越的性能。折叠与磁粉离合器的比较4、气动式产品和电磁式产品的性能优势比较（1）.气动产品工作中的反应速度快出30%（2）.气动传输的动转矩大出40%（3）.摩擦板的使用寿命长出6倍（4）.气动产品仅消耗电磁产品60%的能量（5）.散热能力高出30%

6. 气动离合器结构图床

气动离合器调高低的方式：

1、首先要做的就是熄火、拉手刹、空挡；

2、趴在驾驶员脚下的位置拆掉带灯的一块塑料板，拆时有技巧，用力向车头方向推，然后反方向的会跟车脱离，向下一拉，就可以了，小心力度，不要把里面调情灯的灯线拉断了；

3、找个开口扳手，逆时针拧松，然后就可以调高调低了，顺时针是调低，逆时针是调高；

4、调好以后试车，自己感觉不错就顺时针扳手固定好螺丝，将那块塑料板装好就行了；

5、提醒：离合分有机械式和油压式之分，机械式的可调，油压式的不可调。

7. 气动离合器图片

其工作原理是通过空压连接，然后靠复归弹簧来放开，从而达到让原本停止的零部件开始旋转的作用。气动离合器是离合器中的一种，其他常见的离合器有电磁离合器、磁粉离合器何液压离合器等等。

气动离合器是连接了电磁阀以后，压缩空气就会通过导气龙头进入到气缸气室的时候，让活塞发生轴向引动，从而推动摩擦片和中间盘和带轮平面之间压紧而结合。气动离合器通常都是在起动机和天车等干事无忧环境中存在的，能够在高速旋转中吸合或是分离。气动离合器的反应速度比起普通离合器来说时候快出30%的，气动传输的动转矩也要大出40%，并且它的摩擦板使用寿命要高出6倍，其中散热能力也要高出30%。比起电磁式离合器来说，它由于散热性好，所以不会因为放热效果调高，从而将转矩减弱，会因此而产生电气火花，所以它能够保证大工作量。

8. 气动离合器结构图床 QL875-300*1

方法有两个。

一是调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边。

二是调离合总泵，在离合踏板下面，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调。

9. 气动干式离合器结构图

冲床用的气动摩擦离合器一般分为湿式和干式两种离合器。

湿式离合器里面有液压油，摩擦片在气压推动下在油膜里接合摩擦，干式离合器没有液压油，也是靠气压推动下摩擦接合。湿式离合器因为有油膜，在理论可以是永不磨损，而干式离合器每接合一次就磨损一次，因此摩擦片就有寿命。但目前来说，湿式离合器的质量没有干式的稳定，在小吨位冲床上应用较多，而大吨位冲床（特别是闭式冲床）使用干式离合器还较多。