1. 前轮轴头离合器怎么拧

更换轴头离合器的正确方法：

1、动手先拆传感器；

2、启动马达16扳手两个螺丝；

3、转动轴；

4、一定要把后面顶高才能把变速器拉出来；

5、分离轴承、打好记号；

6、新旧压盘对比；

7、插上定位销装上新的离合平离合压盘上好螺丝；

8、分离轴承加点蓝油；

9、速度感应器换上新的胶圈。完成更换。

2. 轴头离合器怎么使用

两驱车安装轴头离合器没有任何意义。

安装轴头离合器的真正目的是，四驱车在平坦公路上行驶时，一般是后轮驱动，俩前轮只是被动跟着转动。但是前轮并非只是车轮转动，传动轴也跟着转动，这样就凭空增加了阻力，耗费了燃油。所以要在俩前轮的轴头上各安装一个离合器，平时跑公路时用手拧到离的位置，半轴就不跟着转了。越野需要时把它拧到合的位置，然后挂上前驱档，就可以四轮驱动了。

你本身就是俩轮驱动的车，也要安装个轴头离合器不知何意。

3. 离合器螺丝怎么拧开

你好，这个按摩托车修理来说，顺时针拧调节螺丝是离合器间隙越调越大，也就是越来越不管用，调节螺丝逆时针旋出，则是间隙越小，容易出现半离合状态，以离合手把为例，应控制在25毫米的活动间隙。

4. 前轴头离合器 工作原理

汽车烧离合器片的症状是，能闻到一股焦臭味，离合器片打滑，加速不带劲，动力性下降、离合器分离不彻底、离合器发抖、有响声、踏板感觉发软，且离合器工作失效、踏板沉重。

感觉车子动力降低，原来的油门位置能跑到80公里，现在也许就70公里，挂不上档等，或是挂档咔咔响.等类似情况。

5. 前轮轴头离合器怎么拧紧

答：放离合器像螺丝松动一样的什么问题？

放离合器像螺丝松动一样的问题处理方法与步骤：放离合器像螺丝松动一样的问题应该是摩托车离合器手柄的螺丝或者轴套松动，间隙过大。建议：调整离合器间隙并拧紧螺丝或者更换轴套。注意：离合器的自由行程调小点！

6. 轴头离合器工作原理图

北汽212属于四驱越野汽车，平时一般情况下使用后驱不使用前驱动，在这时前传动轴和差速器都不需要工作，轴头离合器应该处于关（分离）的位置，可有效减少机件磨损。

7. 前轮离合器安装图解

不是的，离合的位置是没有在车轮的位置的，车轮是比较靠边的位置，而离合是比较靠里面的位置，离合器是比较大的东西，是不可以在车轮上方的，安装在车轮的上方是很不方便的，会影响车辆的安全性能，也会影响车辆的行驶，离合器是安装在车轮偏右的位置的，没有在车轮上方，

8. 前轮离合器轴头锁安装视频教程

把后端盖打开，再把壳体支起来，之后从前面用一个比轴稍微细一点的圆钢对准轴头用榔头敲下来就行了！注：打开后端盖后看看转子是否可以从后面抽出来（看线圈是否碍事），不能从后面抽的情况下就把前端盖螺丝卸下来，从后面朝前面敲打。

9. 轴头锁离合器安装方法

1、车子发动，在电瓶下方把真空管线拉出来，拆掉旧单向阀。

2、用手指堵通向驾驶室方向的管子，手指会感觉到用吸力。

3、在该管线头接上新单向阀，用手指堵住单向阀另一端，如果感觉到吸力说明安装正确，没有吸力请换个方向。

4、如果有多个单向阀，重复以上步骤。

5、在最后一个单向阀前加一个摩托车燃油滤。

6、保持车辆发动状态，千斤顶顶起前桥，用手转动前轮，前轮应该转动自如，且半轴不跟转。

7、如果前轴跟转，则属于前轴齿轮分离不清，就要考虑是否存在漏气（管线、前轴头离合器）。

8、前轴头离合器检查：拆下离合器及管线，用嘴吸离合器进气口会有动作且能保持，就说明离合器皮囊完好

10. 轴头离合器拆装教程

平时只用两驱时，将前轴离合器搬至分离状态，如分动箱也处于两驱状态，这时发动机和前桥差速器、差速器和和前轮都处于分离状态，完全是后轮驱动，前桥差速器不做无用功，前桥载荷最小。

需要使用四驱时，将前轴离合器搬至结合状态，这时前轮与前桥差速器结合在一起，如分动箱处于四驱状态，发动机的动力通过前差速器传递给前轮，实现四轮驱动。

所以使用两驱时，前轴离合器必须处于分离状态，如果处于结合状态，前桥差速器在车轮的带动下进行旋转，那么安装离合器就没有不要啦。

使用四驱时，必须将前轴离合器处于结合状态，如果处于分离状态，前桥差速器就不能将动力传递给前轮，达不到四轮驱动的目的。

11. 前轮轴头离合器怎么拧开

1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离，再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离，如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离蕞后将变速器从汽车上拆卸下来。

2、清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。

3、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。

4、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第二轴、中间轴、倒挡轴。

5、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录，拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起，齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。

6、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以更换，拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。

7、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。

8、装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。

9、装好后，要进行试运转，各挡应能灵活转动，无渗油、漏油和卡涩现象，在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象，换挡时应轻便自如，不得有不正常响声和过热现象。

10、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合，用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合，用手转动，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。

11、按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。无论是自动变速箱油，还是手动变速箱油，都有一定的保质期，在车子行驶到一定里程或保养周期已经到达之后，就需要立即更换油液了。因为，随着使用时间的延长，变速箱油就会变脏、粘度降低，将无法很好地保护变速箱。