1. 挂r档发动机异响怎么回事

1、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

3、 磨损有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

解决办法：

车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。

2. 新车挂r档异响怎么回事

原因如下。

换挡电磁阀故障：

一般都是由于换挡电磁阀故障或者堵塞。

换挡注意事项：

换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。换挡要根据车速来决定，可以在在加挡前先把车速先提起来，在减挡前先把车速先降下去。这里需要注意的是，减挡时为了防止机件磨损，最好采用两脚离合器的办法进行减挡。

3. 挂r档有异响

正常

1、汽车的工作年限太长：换挡机构出现松动，检测换挡球头及挡位锁止机构是不是出现松动异响；

2、天气冷、温度低也可能会出现换挡时车辆发出异响的状况。

换挡指的是司机通过各个方面的心理、生理运动，到了随地面状况、汽车速度变化而不断更改变速杆位置的操作流程。换挡前后的齿轮组不相同，换挡后要接合的齿轮组之间有转速差，需要通过同步器实现同步。进挡流程中，假如离合器没踩到，换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差，不可以顺利啮合，会有打齿的声音出现。

4. 车挂r档异响

汽车换挡时有咯噔声的原因是：

1、汽车的工作年限太长：换挡机构出现松动，检测换挡球头及挡位锁止机构是不是出现松动异响；

2、天气冷、温度低也可能会出现换挡时车辆发出异响的状况。

换挡指的是司机通过各个方面的心理、生理运动，到了随地面状况、汽车速度变化而不断更改变速杆位置的操作流程。换挡前后的齿轮组不相同，换挡后要接合的齿轮组之间有转速差，需要通过同步器实现同步。进挡流程中，假如离合器没踩到，换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差，不可以顺利啮合，会有打齿的声音出现。

5. 汽车挂r挡响怎么回事

1、可能是电磁阀出现了问题，比如说长期使用出现了烧坏的现象，或者是因为电磁阀堵塞引起，导致在换挡时发生咯噔一声。

2、变速箱的齿轮被磨损了，因为变速箱是比较精密的部件，最能体现的就是齿轮，变速箱的齿轮啮合是非常紧密的，不可以有任何一点缝隙，使用久了难免会有所磨损，时间长了齿轮的齿间缝隙大了，挂挡时就会发出声响。

3、可能是停车的顺序不对导致的，比如说有的车主会直接挂p挡，然后拉手刹，这样在下次开车的时候咯噔一声响，所以建议在停车时，最好是先拉起手刹，然后再推到p档，这样就可以避免出现异响了。

6. 发动机挂挡有异响

挂挡时摩擦声音，首先离合是否踩到底，挂挡时机准确与否，是否发动机处于怠速，再有可能变速器内润滑油不足，造成齿轮干碰发出的杂音，挂挡起步要在车停稳，离合踩到底，不加油，中途变速要每一次变速都是要按操作规程操作，或迟或早都可能出现声音。

7. 车子挂r档有异响

21款速腾挂r档异响是轴承的磨损及损坏或者变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低。以下是相关的详细介绍:1、轴承的磨损及损坏:当轴承磨损时,它的间隙就增大,配合精度就下降;当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音,甚至造成变速箱中的变速元件的损坏,造成故障的扩大。2、变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低:如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大。

8. r档有异响

宝马的r档有金属撞击声，可能是变速箱的问题，建议还是去4S店检查吧,挂档有点响声,我认为是正常的。再还有,我基本上不用空档的,因为好像不需要用空档哇。行车的时候,全程D档或S档,倒车的时候直接跳到R档,红绿灯停车等待的时候D档,绿灯了直接走就完了。

9. 挂r档抖动异响

自动挡挂r档抖动现象明显，这是因为发动机故障导致的，导致发动机故障的因素有很多，需要逐一排查，引起发动机故障的原因可能是节气门过脏，还有可能是因为发动机积碳导致的。

发动机在工作的过程中会产生积碳，这种现象是没有办法避免的，只需要定期清理发动机积碳就可以解决抖动问题。

自动挡挂r档还有可能会出现轻微抖动的现象，这是因为离合器差速器已经咬合，发动机已经产生扭力，所以说才会出现轻微抖动的现象，这是一种正常的现象。

需要注意的是，在挂挡的过程中，一定要在车辆停稳后再挂挡，如果是在倒车的情况下，动力传递的方向需要改变，如果不把车停稳就挂挡，变速箱就会出现异响，在一定程度上还会损坏变速箱。

如果汽车抖动的现象没有办法解决，汽车挂入倒挡时异响特别大，建议车主去4S店进行维修检测，毕竟汽车的安全问题是非常重要的，关系到驾乘人员的安全。

10. 变速箱挂r档有声音

1、发电机齿轮有问题。现象是踩着刹车挂到D挡或R挡时会出现咔哒声，但是挂到N挡就没声了。跑起来也没有异响。

解决办法：换个发电机即可。

2、冷车气门间隙大，且润滑不良。现象是：冷车状态到热车状态过程之间，挂挡有咔哒声，持续时间3分钟左右。这是正常现象，不用管。

3、坡道停车时先挂的P挡，后拉的手刹。车辆在坡道上，因为惯性的原因会有一个“外力”，先挂P挡，P挡受力，车的重量全部卡在P挡上，挂挡的时候就会咔哒一声。而如果先拉的手刹，就是手刹受力，就不会出现咔哒声。

4、就是挂挡时车没停稳。这种操作不但会有异响，还会极大地缩短变速箱寿命。

5、变速箱出现问题。例如传动轴松动、差速器磨损、变速箱内部的输出轴磨损、变速箱齿轮磨损、换挡机构出现故障等等。这种情况下，必须及时去4S店或是专业的汽修店，让技师维修