1. 江淮货车变速箱内部拆解图

江淮dtf630的变速箱资料

江淮DCT双离合变速器自然“身怀绝技”：其拥有轻量化、高效率、超静音、高安全等诸多优势，成为中国品牌自主研发技术的有力代表。

江淮DCT双离合变速器整体结构紧凑，轴向长度仅为365mm，而轻量化设计使其总重近71.5kg，比大众主流的QD250变速器小12%、轻10%，可以同时满足多个乘用车平台车型和发动机匹配要求。此外，DCT变速器传动效率达到95%，搭载此变速器的第二代瑞风S5综合油耗仅7.9L/100km，节油效果显著。

在消费者追求的换挡平顺性上，DCT变速器离合器切换不超过0.5秒，并增加微滑磨控制策略，换挡过程极快且无动力中断，动力响应性能优于其他类型变速器。同时，此变速器经过高精度的齿轮设计，获得更高的静音效果，再配合江淮独有专利的离合器保护设计，有效提高行车安全，达到舒适又安心的效果。

DCT变速器稳步普及，江淮与消费者分享研发战利果实

作为拥有完全自主知识产权的产品，江淮6DCT双离合变速器是经过5年正向设计、研发而成，比大众在此项技术上提早至少2年取得突破。在开发过程中，从零部件、整机和整车经过多轮次性能、可靠性试验，结合生产和销售长期改进优化，江淮DCT变速器无论从产品硬件、还是软件系统自主设计开发均已成熟，能自主匹配不同发动机，进行整车系统的集成应用。

2. 江淮手动变速箱拆解图

江淮瑞风柴油变速箱的拆卸有三步:

第一步：拆卸五档齿轮罩盖，将五档齿轮拨叉，拉出五档齿轮及同步器衬套。

第二步：将倒档轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换档轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下，把变速器壳体小心向上撬起，取下变速器壳体。

第三步:卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。

3. 江淮皮卡车的变速箱怎么分解

传动轴万向节的更换方法如下：

1、用千斤顶将车辆的前端抬起。将千斤顶放在车架前端以保证稳定性。排空传动液以防泄漏。将变速器加注塞；

2、准备一个用于流体的容器，并断开变速器的排水塞。通过创建参考标记保证传动轴组件的完整性。拆卸安装夹或螺栓将驱动轴传动；

3、通过除去枷锁从变速器上拆下传动轴。防止冲撞的滚针轴承用胶带固定轴承盖。稳定在副传动轴。删除磁带。将轴承从轭通过拆卸挡圈；

4、使用不同尺寸的插座和虎钳提供的杠杆，以使轴承盖远离轭架。用钳子把盖子推到装配上。在虎钳周围翻转传动轴，在另一端重复前一道工序；

5、将从两轭架和传动轴的万向节。从整个传动轴总成上卸下所有污物和碎屑，确保其完全清洁。在更换盖上涂少量润滑脂。将轴承盖部分插入轭架中，更换轴承盖；

6、将万向节安装到盖中。部分插入反对帽。将万向节排成一行，用压力机将盖子推到适当的位置。插入扣环。将驱动轴的位置。确认轭与传动轴正确对齐

4. 江淮货车变速箱内部拆解图解

答：

先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。

5. 江淮货车变速箱内部拆解图片

拆卸有三步:

第一步：拆卸五档齿轮罩盖，将五档齿轮拨叉，拉出五档齿轮及同步器衬套。

第二步：将倒档轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换档轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下，把变速器壳体小心向上撬起，取下变速器壳体。

第三步:卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。

6. 江淮轻货车发动机及变速箱分解图

2015年江淮骏铃康明斯发动机变速箱是康明斯的。

7. 江淮货车变速箱内部拆解图视频

安装步骤：

1、先拆卸自动变速器的前后壳体、油底壳和阀板，再拆卸油泵总成；

2、拆解行星齿轮变速箱。

3、零件拆卸后，用汽油清洗，并按相反的顺序安装。