1. 汽车离合踏板重

离合器踏板重的原因主要有:　　

①从分离轴承与分离轴承导向套摩擦副的材料性质及润滑情况来考虑。分离轴承的内衬有钢材也有尼龙.导向套套筒的材料也有钢材和塑料两种。很明显，分离轴承内衬是钢材，导向套筒也是钢材，则需要润滑，否则随着润滑油的干枯增大了摩擦。　　

②钢与塑料配合不需润滑，加了润滑油后反而沾灰越来越多而使踏板越来越重。　　

③尼龙与塑料配合，不但会越来越重，甚至会造成“咬死”而不能使用，必须更换摩擦副。　　因此，必须根据摩擦副材质来决定加注润滑脂，否则，该加的不加，不该加的加了，都会引起离合器踏板越来越重。　　此外离合器踏板的传动机构，如拉索等的润滑不良或起槽，都会影响踏板的轻重。如果出现踏板越来越重的故障，自行排除有困难，则应到维修站去检修。

2. 轿车离合踏板太重什么原因

1、车辆的离合助力缸出现故障或者已经损坏，离合助力缸是车辆的离合助力系统，有它的加持，人们在驾驶的过程中就会更加的轻松，如果离合助力缸出现故障问题，无法进行正常工作，就会导致离合器的助力不足，随之而来的离合器也会沉重。

2、汽车的离合器是由许多机械结构驱动压盘从而完成分离的，这些结构的连接处需要润滑油来润滑，不然就会导致摩擦过多，过多摩擦就会引起离合器沉重。

3、汽车的分离轴承和导向套之间的间隙太小，所以摩擦得更多，也会导致离合器踏板沉重。

4、汽车在更换了新弹簧之后，弹簧很有可能因为拉力太大，离合踏板在踩下松开时不能很快的回到原本的位置，从而出现离合器踏板沉重的情况。

3. 汽车离合踏板重能调吗

你好，可以调的！

调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就OK，如果没有就缩短一下推杆。

调离合总泵，在离合踏板下面，当使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高。

4. 离合器踏板重

在踏板处上点机油，在真空泵处排排空气。也可以把油换一下

5. 汽车离合踏板重不重

离合器踩着太轻没感觉的原因是：

1、分离轴承出现故障：分离轴承和离合器片都属于损耗件，当车辆的离合器片磨损严重时分离轴承的状态也会受到影响；

、2离合器拉线断裂：离合器拉线的主要作用是把驾驶员对离合踏板施加的压力传递到压盘，如果离合器拉线断裂，离合器就无法进行结合。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

6. 离合器踏板很重

货车离合器重的解决办法：

1、调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就可以，如果没有就缩短一下推杆。（有时候如果方法2没的调的话，就只能调助理器，一般都是间隙越大离合越低，间隙越小离合越高）；

2、调离合总泵，在离合踏板下面，当使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调；

3、一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高。

7. 轿车离合器踏板变重的原因

1、回位弹簧拉力过大：为了让离合器踏板在松开时能准确快速回到待命位置，踏板处都会设计有一根回位弹簧，如果踏板沉重的现象是在更换了新弹簧后出现，那很有可能就是离合器踏板回位弹簧拉力太大造成。

2、离合助力缸损坏：很多汽车离合器都采用了助力系统，正常情况下操作会比较轻便，但如果离合助力缸出了故障，可能就会造成助力不足，最终表现就是踩踏离合器踏板时非常沉重。

3、压缩空气压力低：驱动离合助力器的大部分动力都来自于储气筒内的压缩空气，如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会造成助力不足现象地发生，所以出现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。

4、润滑不足：离合器是由助力缸俗称分泵通过一些列的机械结构驱动压盘完成分离，在这个结构内有好几个需要润滑的点，如果润滑不足，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重。

5、分离轴承过紧：分离轴承和导向套的配合间隙过小，就会造成摩擦力过大，驱动力浪费在了分离轴承和导向套的摩擦上，踏板沉重也就在所难免。

8. 离合踏板重怎么解决

　　离合器踏板重的原因主要有:　　①从分离轴承与分离轴承导向套摩擦副的材料性质及润滑情况来考虑。分离轴承的内衬有钢材也有尼龙.导向套套筒的材料也有钢材和塑料两种。很明显，分离轴承内衬是钢材，导向套筒也是钢材，则需要润滑，否则随着润滑油的干枯增大了摩擦。　　②钢与塑料配合不需润滑，加了润滑油后反而沾灰越来越多而使踏板越来越重。　　③尼龙与塑料配合，不但会越来越重，甚至会造成“咬死”而不能使用，必须更换摩擦副。　　因此，必须根据摩擦副材质来决定加注润滑脂，否则，该加的不加，不该加的加了，都会引起离合器踏板越来越重。　　此外离合器踏板的传动机构，如拉索等的润滑不良或起槽，都会影响踏板的轻重。如果出现踏板越来越重的故障，自行排除有困难，则应到维修站去检修。

9. 汽车离合器踏板重

1、车辆的离合助力缸出现故障或者已经损坏，离合助力缸是车辆的离合助力系统，有它的加持，人们在驾驶的过程中就会更加的轻松，如果离合助力缸出现故障问题，无法进行正常工作，就会导致离合器的助力不足，随之而来的离合器也会沉重。

2、汽车的离合器是由许多机械结构驱动压盘从而完成分离的，这些结构的连接处需要润滑油来润滑，不然就会导致摩擦过多，过多摩擦就会引起离合器沉重。

3、汽车的分离轴承和导向套之间的间隙太小，所以摩擦得更多，也会导致离合器踏板沉重。

4、汽车在更换了新弹簧之后，弹簧很有可能因为拉力太大，离合踏板在踩下松开时不能很快的回到原本的位置，从而出现离合器踏板沉重的情况。

5、汽车离合器沉重也很有可能是因为汽车压缩空气的压力过低而导致的，压缩空气提供给离合助力器驱动离合的动力，如果压缩空气的压力过低的话就无法提供离合助力器正常的压缩空气，那么就会造成助力不足的现象。这样就会导致汽车离合器沉重。