1. 离合分离器轴承

分离轴承打油的方法就是用黄油润滑，一般有两种情况：对于360111分离轴承来说，应在维护时或拆下变速器时，将轴承的后盖打开填入润滑脂，然后再将后盖重新装合即可；对于788611K分离轴承来说，则可将其拆下放在熔化的润滑脂中浸煮，冷却后取出，可达到润滑的目的。对于打油来说，分离轴承使用的注意事项如下：

1、按照操作规定，避免离合器出现半接合半分离状态，减少离合器使用次数。

2、注意保养，定期或在年度检审维修保养时，用蒸煮法让黄油浸透，使其有充分的润滑剂。

3、注意调平离合器分离杠杆，保证回位弹簧的弹力符合规定。

4、调整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程过大或过小。

5、尽量减少接合、分离次数，减少冲击载荷。

6、轻踩、轻松，使其平稳地接合及分离。

2. 离合器分离轴承座

1、拆变速箱时把离合器分离拨叉轴上的摇臂拆掉；

2、安装时用摇臂把分离轴承压向压盘，卡住弹簧即可。

离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。

3. 离合分离器轴承怎么换

1、洗涤时内桶跟转

1）洗涤时内桶顺时针跟转

原因分析

①拨杆与牵引器连接板相碰，刹车带未完全抱紧刹车盘。

②离合器运转一定周期后，刹车带磨损严重，摩擦力减小。

③刹车盘上有油污

维修方法

①调整连接板与拨杆的位置。

②应更换刹车带

③分析油污来源，若是刹车盘本身脏污，则更换刹车带并清洗刹车盘。若是轴总成漏油，说明刹车盘与离合轴铆接口出现裂纹或破损，需要更换离合器。

2）洗涤时内桶逆时针跟转

原因分析

①单向轴承与脱水轴之间配合松动，出现打滑现象，

②单向轴承与壳体之间配合松动，出现打滑现象，

③单向轴承坏。

维修方法

更换离合器

2、洗涤波轮单向转/反转异声

原因分析

①在洗涤时，棘轮组件未打开一定余量，使离合套不能在棘轮抱簧内自由旋转。

②棘轮内孔收缩。

③单向轴承在壳体内打滑。

维修方法

检查拨叉组件在洗涤初始状态时是否变形，若已变形，更换拨叉组件；若没有变形，则为棘轮内孔收缩，更换棘轮组件。

若为原因③，在洗涤的时候会伴随有跟转的现象产生。

3、脱水无动作

原因分析

①拨杆与牵引器连接板之间的间隙过大导致棘爪没完全脱离棘轮。

②拨叉组件调节螺钉与拨杆间隙过大，导致刹车带与拨叉组件不能完全打开。

③棘轮抱簧断裂

④其他原因，由于漏水导致轴承损坏，刹车带生锈与刹车盘咬死。

维修方法

①调整拨杆与连接板至合适位置。

②调整调节螺钉与拨杆间隙为0~0.2mm之间。

③更换棘轮抱簧组件。

④更换离合器 。

4、洗涤无动作

原因分析

①用手转动皮带轮，如不能转动，则是行星齿轮内部锈蚀卡死，或者含油铜衬与轴之间锈蚀卡死。

②离合器能正常运转，检查波轮嵌件是否磨损。

③三角带磨损断裂

④电机故障

维修方法

①更换离合器

②更换波轮

③更换三角带。

④更换电机

5、不脱水

原因分析

①三角带失效

②轴承锈死

③棘轮打不开、皮带轮方孔损坏、锁紧螺母松。

④棘轮抱簧打滑。

⑤刹车盘与刹车盘抱死。

⑥电气故障。

维修方法

①更换三角带

②更换离合器

③相应维修

④离合套外径偏小或棘轮抱簧内径偏大－－更换离合套或抱簧或抱簧里调入杂质。更换棘轮组件。

⑤ 排水状态，顺时针用力转动脱水桶是否能转动。能，刹车盘上未清洗干净。单向轴承装反？

⑥查找电气原因。

6、漏水（排除盛水桶漏水）

原因分析

①大油封唇口磨损破裂，长时间漏水会导致离合器轴承，刹车盘等部件锈蚀，离合器无法正常脱水。

②小油封唇口磨损破裂，水会渗入离合器轴总成内部，导致行星齿轮、轴衬等锈蚀，离合器无法正常洗涤。

维修方法

排除盛水桶、排水管等部件漏水因素，确定为离合器漏水后，更换离合器。

7、运转异声

1）洗涤异声

原因分析

①行星齿轮与齿圈的渐开线齿形不完全吻合，或者齿轮内注油量过少，在运转时会发出“咕噜噜”的声音。

②洗涤轴与传动轴的轴线不在一条直线上，导致轴衬受力不均匀，长时间磨损后轴衬失圆。此时用手转动皮带轮会有明显的转动不顺畅的感觉。

③波轮嵌件磨损，配合松动

维修方法

首先拿掉波轮排除波轮异声，第二排除电机异声。

① ②更换离合器

③更换波轮

2）脱水异声（排除吊杆、盛水桶等部装问题）

原因分析

①当复合轴承的游隙不均匀时，运转时会发出轴承运转异声。在手动转动时，有卡滞的感觉。

② 铜衬磨损：用手按住皮带轮感受径向跳动大。

维修方法

排除吊杆、盛水桶、电机等其他部装问题，确定为离合器异声时。

① 轴承响，更换离合器。

② 更换离合器。

4. 离合器与分离轴承是如何配合的

、拆变速箱时把离合器分离拨叉轴上的摇臂拆掉；

2、安装时用摇臂把分离轴承压向压盘，卡住弹簧即可。离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。

5. 离合分离器轴承型号

四轮车离合器分离轴承68888 ，588909 ，688808 普通 内孔40mm一个 。

如果需要维修这个分离轴承的话，在拆出变速箱之后就可以厄把这个分离轴承拿出来，看轴承上面的型号，照着这个型号买就可以了。

因为四轮拖拉机厂家不同，型号不同，所用轴承也不同。

6. 离合器 分离轴承

1、使用塑料软管一头套在离合器分泵放气口处，另外一头连接到一个空容器里面。

2、一个人缓慢踩离合器的踏板，另一个人放松离合器分泵放气口的螺栓，等到离合器内部液压油流入容器后，重新扭紧离合器分泵放气口的螺栓。

为了使离合器内部的空气排干净，可以多次重复上述操作，直到排放出的液压油中不含空气就可以了。

3、如果有些汽车的离合器分泵更换后，按照上述方法排出空气比较困难，因此，可以采用一人踩离合器，另一人将离合器分离，再多次重复上述操作，直到离合器分泵内的空气全部排出为止。

7. 离合分离器轴承价格

一般的压板分离轴承价格都在50到100元之间。但有些质量非常好的轴承，价格一般在100多块钱。这要看自己的消费能力和承受标准是什什么样的。可以选择一个差不多的换上就行了。也可以选择一个质量好的分离轴承。

8. 双离合器分离轴承

双离合自动变速器干式的是有分离轴承的，湿式的是没有分离轴承的。看你的变速器是属于干式的还是湿式的。

9. 离合分离器轴承异响

主要原因有：一是分离轴承前后有串动，此时应该更换分离轴承；二是离合器磨损过度、松旷、过紧、运动中刮碰等导致的，此时需要更换离合器三件套；三是变速箱出现异常导致的。

离合器的主要作用是在车辆起步和换挡的时候需要使用的，通过使用离合器可以更好的实现起步和换挡。但是现在车辆分为手动挡车和自动挡车，离合器只存在于手动挡车。使用离合器的时候，驾驶者需要快速且踩到底，使离合器彻底的分离。而在抬起时应当缓慢的抬起，同时应根据发动机的动力大小，慢慢地、逐渐地把油门踩下去，这样才可以实现汽车的平稳起步。油门和离合器只有配合好，才可以开得舒服，顺利实现换挡。

10. 离合分离器轴承更换

离合轴承在变速箱与发动机结合部，需要先取下变速箱才可以更换分离轴承。

11. 离合分离器轴承更换挺麻烦吗

有点麻烦，更换变速箱一轴轴承分操作步骤如下：

1、安放防溜止轮器2、拆卸传动轴、变速箱支座螺栓及拉杆，支撑发动机3、卸变速箱连接螺栓，取下变速箱总成，放出废油4、拆下离合器轴承、拨叉及拨叉轴5、拆下一轴端盖，取出一轴总成6、打开保险片，拧下螺母，把轴承从一轴上取下7、检查轴承与轴承的配合间隙。如检测超限，应予修复8、将新轴承加热快速装入一轴上，装上螺母，锁紧保险9、将一轴总成装入变速箱壳体，装配前端盖并拧紧螺栓。

在空档位置传动第一轴承，应转动灵活，无卡滞现象10、检查并装配离合器轴承、拨叉及拨叉轴，加注规定的润滑油11、装配变速箱总成、传动轴、连接拉杆、紧固螺栓