1. 8at变速箱8档速度

液力自动变速箱（AT）属于自动变速箱的一类，以最常见的行星齿轮式为例，其原理是：通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成。

而8AT一般都出现在高端车型上，像宝马、奥迪、路虎这样的多数高端产品都采用采埃孚的8AT手自一体变速箱，也就是我们常说的ZF变速箱，自主品牌第一次搭载采埃孚8AT变速箱，也是目前唯一的一例，就是哈弗品牌旗下的H8和H9系列。

2. 8速自动变速箱百科

at变速箱是液力变矩器变速箱，这是一种很常见的自动变速箱。8at变速箱代表有8个前进挡的at变速箱。at变速箱是结构最复杂，成本最高，技术最可靠，应用最广泛的自动变速箱。

汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。

at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

at变速箱的换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性也是比较好的。

双离合变速箱是当下比较火热的自动变速箱，双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品。

双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

cvt变速箱是结构最简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

3. 8at速度多少上八档

8at变速箱在市里能上不了八挡。

变速器1~3挡基本上是在起步或堵车低速行驶的时候能够用到，毕竟车辆使用1~3挡时，车辆速度都较低，并且急躁的车主还有可能深踩油门急加速行驶，车辆变速器1~3挡会频繁使用。

变速器4~5挡基本是在60km/h以下使用，这两个档位在城市路况正常驾驶时，会经常用到，车辆速度只要超过40km/h，车辆变速器就会达到4挡，而城市道路限速基本都在60km/h以内，只有在学校或人员密集区，限速才会在40以下，但是即便是40以下的限速道路，车主也基本都会贴着40车速行驶，车辆轻松达到4挡！如果不上高速，我们车辆大部分车速都是在70km/h以下的，毕竟现在的道路，无论是国道、省道、郊区，限速基本都在70km/h，车辆大部分工况用不到8挡。

4. 8at换挡速度

第一，档位数量的区别，宝马X1七档双离合有7个档位，而8at有8个档位。

第二，变速箱的结构区别，前者为双离合变速箱，采用两个自动离合机构根据速度进行换挡，而后者的at变速箱同液力变矩器进行变速。

第三，平顺性区别，7速双离合低速容易发生抖动，而8at换挡更平顺。

第四，成本区别，8at变速箱由于档位和结构都要高于7速双离合变速箱，因此生产成本和价格都要更高。

5. 8挡变速箱

欧曼ETX8挡变速箱是什么型号8js85e

八档法士特变速箱本身就是高低档设计，1-4为低档对应的5-8是高档，简单的是1和5,2和6,73和7,4和8是同一个位置，操控方面是波箱杆上有个高档档拨器，往下是低，往上是高。

附带的是倒档也是有高档的，同在R1/R2。方法同上。由于有高档档设计，驾驶楼抬升后可能会脱档，用户可以再驾驶楼回位的时候用力往前一推波杆，档位自然连接。

6. 8AT变速

8AT变速箱“采用滑差控制和直驱电磁阀控制油压”，基于AUTOSAR软件架构、适用性强、标配电子换挡和基础启停、选配高级启停、速比范围达到7.8，此外这个8AT变速器应该还有混动专用版本。

和CVT、DCT变速箱不同，AT变速箱的技术含量更高，专利壁垒更多，奇瑞能研发出具有自主知识产权的8AT变速箱，真的很牛。这将成为继长城9AT变速箱以后的第二款高端AT变速箱

7. 8at变速箱有哪些档位

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其实日常行驶P（停车）R（倒车）N（临时驻车）D（前进档）足够用，剩下一个S档就是为了增加驾驶乐趣的，这种变速箱专为嫌开手动挡麻烦却又喜爱换挡乐趣的驾驶者而生。

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要换到S档，只需将D档往后再向左拨一点就到了，可以看到档位旁边标有“+”和“-”，意味升档和降档，挂到D档后向前拨一下即位升档，向后拨一下即为降档，到时在仪表盘上通常显示档位的地方会显示数字档位。

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如果是8AT变速箱的话，使用自动档模式（即只使用PRND）与其他自动挡车无异，而在挂入S档进入手动档模式后，在时速为0～20时挂1档，时速20～30时使用2档，30～40时用3档，40～50用4档，50～60用5档，60～70用6档，70～80用7档，80以上用8档

8. 8at变速箱档位

爱信的8AT出来时间比通用的自家的9AT更长一点，相对更成熟一点，就变速箱稳定性而言肯定是爱信八速，至于报错问题，那是通用和爱信变速箱软件匹配问题，不是真正的硬件问题，如果真的是“请维修变速箱”，那都不用想了肯定得拖到ssss大修了。

通用除了现款9at口碑还好外，以前的通用自产变速器兼职是悲剧。现款9at从换挡平顺性和9挡的可升档速度来说都还好。不过相对比奔驰9at来说还有待提高，只是在低速挡增加了一个档位，这就是平顺性提高了，但是换挡频率太高了，容易过热，奔驰宝马等9速都是增加的高速档位一般120左右才能挂上。

再有就是耐用和稳定性有待考验。其实也不用纠结这些，再过一段时间通用肯定全部换装9at以降低成本。那时候连选都没得选了，通用也不傻，既然能够全面换装就不会大面积出现问题的。只是现阶段可能心里没底，先在部分车型试水，走量车型上还是稳妥的8at。

9. 8at变速箱每个档位的速度

8at变速箱是有8个前进档的液力自动变速箱(简称AT)。

液力自动变速器一种变速装置，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器。液力变扭器(HYDRAULIC CONVERTER)，是能改变所传递扭矩的液力传动装置。

自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(简称AT)、机械无级自动变速箱(简称CVT)、电控机械自动变速箱(简称AMT)、DCT。

10. 什么是8速变速箱

At变速箱是一个变矩器变速箱，这是一个非常常见的自动变速箱。8at变速箱代表带八个前进档的at变速箱。At变速箱是结构最复杂、成本最高、技术最可靠、应用最广泛的自动变速箱。

汽车上常用的自动变速箱有三种，即at变速箱、双离合变速箱和cvt变速箱。

at变速箱通过变矩器与发动机连接。at变速箱中有许多行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。

at变速箱具有良好的换挡平顺性以及良好的可靠性和耐用性。

双离合变速箱是目前比较热门的自动变速箱，双离合变速箱是在手动变速箱基础上开发的产品。

双离合变速箱的结构与手动变速箱相似。这个变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。

Cvt变速箱是最简单的自动变速箱。这个变速箱里面只有两个斜齿轮和一条钢板链。

cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。

11. 8速变速箱是什么意思

cvt无极变速箱模拟8档意思是变速箱可以模拟8挡，但是这些挡只能在手动模式下使用。

CVT变速箱也叫无级变速器，没有传动比。但为了提高机动性，模拟了相应的档位，带来了一些驾驶乐趣。