1. 大众发动机进气支管有机油吗

答：n52进气歧管有机油的原因如下

1、可能是车辆存在长时间怠速着车的情况，且车辆的空气滤芯比较脏，车辆的曲轴箱通风系统堵塞或者变形，导致机油进入进气歧管里面。

2、也有可能是车辆的涡轮增压器回油管出现堵塞、泄露甚至变形现象，或者时车辆的涡轮增压器中壳的润滑油结焦导致的。

3、如果车辆进气歧管里面的机油较多，可能是车辆油气分离器故障、pcv阀故障，废气循环阀出现了堵塞的情况。

2. 大众1.4t进气歧管有很多机油怎么办

进气歧管中有发动机机油，大部分是由于发动机机油蒸气在冷的时候凝结而成。如果量少，也是正常的，不用担心。

量大了就不正常了。油气分离器可能有问题。解决方法:立即清洗油气分离器或更换阀盖。

也可能是阀盖废气循环阀堵塞造成的。这种情况需要更换阀盖。

也就是说，如果发动机机油加注过多，曲轴箱通风系统中的润滑油含量将不可避免地增加，然后润滑油将从曲轴箱通风系统进入进气管。

3. 进气支气管有机油

　　根据发动机的机型而定 　　一般车辆同一种车型会有搭配好几种不同发动机排量的机型，所以机油感应器也会跟各自不同型号排量发动机而不同，一般2.4L排量的发动机机型机油感应器在支气管旁，2.7L排量型号的发动机在发动机缸体后侧。

　　2.4L: 　　2.7L： 　　

4. 大众1.4t进气道里有机油

1、检查空气滤清器是否有堵塞或潮湿的现象，若空气滤清器堵塞，会造成发动机进气阻力过大，发动机进气道内会有油回窜。

2、还有您的爱车带不带增压器，如果带增压器的话，需要检查增压器工作状况，增压器密封失效会引起机油窜油，空气滤清器也会有机油。

3、气门油封密封不良，也会引起机油从进气道内窜出，空气滤清器也会有机油，需要检查机油消耗量来衡量，一个换油周期（两次换机油的间隔里程或时间内）如果机油添加的量过大，那需要检查气门。

4、需要检查您油底壳内的机油量，您如果将机油加多了，会造成曲轴箱内压力过大，也会引起进气道乃至空气滤清器有机油，只有将多余的机油放去，加到标准范围内即可。

5. 大众车进气管有机油

这是因为涡轮增压器高温高压工作，靠的是机油，所以会有油，也与设计工艺有关系，通用的车上就没这种现象。

多数车是涡轮增压器利用排气增压导致曲轴箱内压力加大，然后通过进气管道再次燃烧。发动机橡胶件受机温高热老化变硬密封条件下降所导致的。

6. 大众发动机进气支管有机油吗怎么清洗

进气歧管中有发动机机油，大部分是由于发动机机油蒸气在冷的时候凝结而成。如果量少，也是正常的，不用担心。

量大了就不正常了。油气分离器可能有问题。解决方法:立即清洗油气分离器或更换阀盖。

也可能是阀盖废气循环阀堵塞造成的。这种情况需要更换阀盖。

也就是说，如果发动机机油加注过多，曲轴箱通风系统中的润滑油含量将不可避免地增加，然后润滑油将从曲轴箱通风系统进入进气管。

7. 大众朗逸进气歧管有机油

大众朗逸进气管上面的阀是废气加热阀。是用来加热从发动机里排出的机油蒸气,利用防冻液的温度给它预热,防止机油废气遇到冷空气后变凝固的。废气进去进气歧管后在进入燃烧室,减少直接排放后污染空气。

8. 大众发动机进气支管有机油吗多少钱

进气歧管中有发动机机油，大部分是由于发动机机油蒸气在冷的时候凝结而成。如果量少，也是正常的，不用担心。

量大了就不正常了。油气分离器可能有问题。解决方法:立即清洗油气分离器或更换阀盖。

也可能是阀盖废气循环阀堵塞造成的。这种情况需要更换阀盖。

也就是说，如果发动机机油加注过多，曲轴箱通风系统中的润滑油含量将不可避免地增加，然后润滑油将从曲轴箱通风系统进入进气管。

9. 自然吸气发动机进气管有机油

进气歧管中有发动机机油，大部分是由于发动机机油蒸气在冷的时候凝结而成。如果量少，也是正常的，不用担心。

量大了就不正常了。油气分离器可能有问题。解决方法:立即清洗油气分离器或更换阀盖。

也可能是阀盖废气循环阀堵塞造成的。这种情况需要更换阀盖。

也就是说，如果发动机机油加注过多，曲轴箱通风系统中的润滑油含量将不可避免地增加，然后润滑油将从曲轴箱通风系统进入进气管。

10. 大众朗逸进气管有机油

您好！进气歧管有油渍，，是机油，它是通过气门室盖上的废气阀跑到进气道里的，少量的不影响的，（涡轮增压发动机会有一些）自然吸气也会有少量的机油热蒸汽进入，机油没有太大损耗，是不影响的，，属于正常现象，