1. 风扇电磁离合器接线图四线

1、将汽车的发动机盖打开，使用符合型号的棘轮扳手，先将汽车的冷却液壶拆下。

2、这时就能看到离合器拉线的固定螺丝了，将固定螺丝拆下。

3、再将汽车离合拨片上，固定汽车离合器拉线的螺丝。

4、将螺丝全部拆下后，直接从后方推出离合器的拉线。

5、将中间固定离合器拉线的螺丝拆下，再将拉线头部固定的螺丝拆下。

6、打开车内的离合器踏板，取下拉线。

7、准备一根新的拉线，按照原路安装回去即可

2. 四线电风扇接线图解

电风扇有四条线：黑线，红线，白线和蓝线。

黑线接220V零线，高速时红线接一档风，中速时白线接二档风，蓝线即三档风为低速，若不会可联系专业人士接线。

3. 电磁风扇离合器结构图

风扇离合器是铝合金，当流经散热器的空气温度上升时，双金属感温器受热变形，逼迫阀片轴旋转，敞开从动板上进油孔。从动板与前盖之间储存的硅油便注入主动板与从动板之间的工作腔，离合器接合，风扇转速上升。空气温度越高，进油孔开度越大，风扇转速就越快。双金属感温器回复原貌，阀片关闭进油孔，在离心力的作用。

4. 空调风扇电机接线图四线

空调刚开机外机不转，一分钟后才转外机不转原因很多，可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。高压过高过热的原因及排除：

1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。

2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。

3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。

4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。

5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。电路方面的问题则是：1，控制电路板故障。2，温度传感器过载，信息错误。3、电源接线松脱、接触不良。4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。资讯不足，只能这样分析，还有很多其他的可能，建议找专业维修人员检查看看。

5. 电控硅油风扇离合器5线接线图

大多数都是因为节温器坏了或者没装这个传感器的功能。

1.在汽车发动机冷却之后,查看硅油风扇离合器之间是否存在残留的硅油,如果有大量的残留硅油,说明硅油风扇离合器的工作不正常;

2.热检查方法,是在发动机启动之后,汽车的水温接近90摄氏度左右的时候,检查硅油风扇离合器的运行状态和声音,如果风扇的噪音明显,则说明硅油风扇离合器工作不正常;

3.离合器安装前必须清洗干净,去除防锈脂及杂物。离合器可同轴安装,也可以分轴安装,轴向必须固定,主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动,分轴安装时,主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。

6. 风扇电磁离合器接线图四线怎么接

对接方法如下：首先可以打开外壳，使用万用表进行测量，找出正负极，测量电阻就可以确定了，然后就接线的问题，红色代表电源线。

7. 风扇离合器5根线

方法如下

如果线还能看见的话。可以焊锡焊出来的，直接连接。

处理断口:先将电线的外层绝缘胶皮用斜口钳剥去,根据线的粗度,留有适当长度的裸露铜线。连接电线:将适当长度的热缩管套进单股线中,将需要接的线路交叉拧到一起,注意:要按原来的颜色对应接线。安全处理:用电烙铁将接线处用焊锡焊好,避免接触不良导致负载故障,同时可避免接头处生锈。

8. 风扇电磁离合器接线图四线三线

帕萨特b5。风扇离合器比较好拆装。按流程先把风扇叶谢了，然后从后面拆装梨，合计以及风扇，离合器需要用专用工具拆下，用27号套筒扳手拍下离合器。注意风扇离合器上面有线路不要折断。因为是老款车型，空间比较大，手工拆装还是比较容易的，现在的帕萨特，要复杂一点。拆装的时候注意电磁离合器的正负极，不要接反。

9. 电磁离合风扇4线定义

以下是对简单判断风扇离合器好坏的方法的详细介绍：

1、凉车着车：风扇离合器分很多种。目前常见的有机械硅油和电子硅油，硅油离合器特性是刚着车时是全啮合状态，但是1分钟左右会脱开。如果1分钟左右听到发动机噪音明显变小就说明风扇脱开，说明离合器没有问题。

2、踩高怠速：让踩高怠速也是为了通过噪音能明显判断风扇的状态。

10. 电磁风扇离合器线路图

三个继电器,一个管风扇,一个管压缩机离合器线圈,一个管蒸发器鼓风机。压缩机线圈继电器通过管路的压力开关。