1. 捷达变速箱拨叉轴图片大全

大众捷达变速箱拆卸方法如下：

1、把变速箱总成平放在垫有软胶皮干净的地面上;拆下离合器拨叉上螺栓，拆下离合器拨叉轴的平键，取下离合器拨叉轴和拨叉、分离轴承、低压软管和滑脂杯。

2、拆下拨叉轴支架和箱体进油管、输入轴进油管和出油管总成。

3、拆下输入轴端盖总成和副轴端盖总成。

4、卸下连接油泵与前壳地六只M10地螺栓，不需拆卸用于连接油泵前后壳的两只螺栓，轻轻转动输入轴带动副轴转动使装在左副轴轴端地钢球对准油泵壳体上的缺口手抓油泵向外用力拆下油泵总成(如不好拆卸也可在确认左副轴轴端地钢球对准油泵壳体上地缺口地前提下用M12X50的顶丝旋入两个螺栓孔内将油泵顶出)，从左副轴轴端取出钢球。

2. 捷达变速箱挂档拨叉怎么装

换档时机：

一档是起步档然后越往上速度越快，动力越小，每增加10-20公里就可以进下一个档位或者说把油门加到2000-3000转就够动力进上一级档位。

换档技巧：

1、左脚的使用技巧：

脚的前掌踩离合器踏板脚跟不着地，巧用离合器弹簧回力来把离合器放到半联动，好处就是脚与离合器踏板之间不会走位和避免放离合器时有卡顿现象。这过程自己的脚腕要放松 ，在离合器没弹力时就是半联动。 这时可以稍稍压一点油门松手刹放开离合器脚放地板上。根据地面情况调节离合器高低和油门的多少。注意每一次换档，离合器放到半联动时要停顿一下，以达到车辆平稳的目的。

2、右手的使用技巧：

用右手的掌心轻轻握住档杆手，为避免方向盘不稳尽量用手腕力进退档，注意每个档位都要左右平行滑动， 直上直下不能斜推斜拉， 除倒车档外（捷达车） 其他档力度不能向下压。

进一档：

左脚踩下离合器，右手掌心轻握档杆平行向左，再向前轻推档杆进入一档，左脚轻向后拖用离合器的弹力找到半联动停顿一下，然后完全放完离合器左脚放地板上。

想换二档时 ：

左脚踩下离合器，用右手腕的力向后拨动到空档，稍停顿继续向后进入二档后放离合器。

想换三档时：

左脚踩下离合器，用右手腕的力向前推档杆至空档，然后右手自然放松继续向前直推进入三档放离合器。

换四档时：

左脚踩下离合器，用右手腕的力向后拨动至空档，稍稍停顿继续向后拨动档杆进入四档放离合器。

换五档时：

左脚踩下离合器，用右手腕的力向前推档杆进入空档，稍稍停顿平行向右摆动，再向前推动档杆进入五档放离合器。

进倒车档时：

左脚踩下离合器，用右手腕力把档杆向后拨动，稍稍放松右手停顿一下，然后继续平行向右摆动档杆，再向后拨动进入倒车档放离合器

3. 捷达变速箱拨叉轴图片大全视频

和大部分手动变速箱结构一样， 两轴结构 一根输入轴一根输出轴 ，输出轴尾部齿轮连接差速器 ，每个档位上有同步器 ，拨叉选择入档方向 1~2档一个同步器 3~4档一个同步器 5档单独一个， 倒档没有， 倒档是从1~2档同步器上 ，通过倒档齿轮直接齿合到二轴。

4. 捷达手动变速箱拨叉安装

一般是因为变速箱齿轮磨损、或挂档拉线连杆损坏、挂挡机构球头及拨叉故障。建议及时检查变速箱各部件，确保不影响行车安全。

驾驶员操作不正确，速度与挡位不匹配，从而造成不好挂挡情况的发生，这需要驾驶员摸索经验，操作熟练自后问题自然就解决了。碰到的挂挡故障是离合器踩了可是还是挂不上挡，还会出现异响。这种一般要检查离合器，看是不是离合起的问题，如果不是就需要检查其他的，比如分离杠杆是否一致，高度怎么样，将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。

汽车的变速箱齿轮因磨损或不当操作造成配合间隙误，建议到汽修厂让专业人员进行维修。以后操作要注意：低进高档，把离合踩到底再挂。高进低档，要减速才能挂。换挡/挂档是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。所以大家平时在操作的时候应该注意。也要定期对汽车做个检查和保养。

5. 捷达变速箱拨叉轴图片大全价格

拆下五挡齿轮罩盖，将倒挡轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换挡轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下，把变速器壳体小心向上撬起，取下变速器壳体；取出差速器。

取下主减速齿轮及倒挡齿轮；拆下拨叉，取下输入轴和输出轴。

6. 老捷达拨叉组装图

首先排除档杆衬套是否过旷(档杆底下圆形衬套)，如正常只需要调整档杆前端螺丝即可(排气之管处有个筒子型的档杆，上面有螺丝)，具体调整方法是：放空挡位置，把螺丝松开，然后上去再把档杆放在空挡位置(档杆位置在前后左右的正中间)，前提是变速箱换挡拨叉也要在空挡位置，再把螺丝拧紧即可

7. 新捷达变速箱拨叉轴安装方法

捷达的叫挂档机构,是从室内到变速箱上这一部分,这是一个整体,挂档那根杆是不能单换的.换挡杆（操作杆），用在汽车变速器上的，主要作用是支持汽车换挡作用。换挡杆是个杆件，常见的分为1|2档换挡杆，3|4档换挡杆，及五档换挡杆。五档换挡杆一般集成倒档功能的。在换挡杆上要安装换挡拨叉，换挡轴叉，以实现其功能的组合。

8. 老捷达变速箱换挡拨叉装配图

降挡不好挂的问题，可能是因为变速箱输出轴转速过高，造成变速箱输入轴的转速与输出轴无法进行同步导致的不好挂挡。

还有凉车不好挂挡的原因：分离拨叉轴过紧、离合器行程过小、变速箱油粘度过大、同步器过紧等情况。

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9. 捷达变速箱拨叉轴图片大全集

和大部分手动变速箱结构一样， 两轴结构 一根输入轴一根输出轴 ，输出轴尾部齿轮连接差速器 ，每个档位上有同步器 ，拨叉选择入档方向 1~2档一个同步器 3~4档一个同步器 5档单独一个， 倒档没有， 倒档是从1~2档同步器上 ，通过倒档齿轮直接齿合到二轴。

10. 新捷达变速箱拨叉安装图

1.拆下定位螺钉、垫圈、弹簧、钢珠和倒车灯开关。

2.拆下换挡操纵装置和定位销。

3.拆下放油螺丝、加油螺丝、车速传感器。

4.拆下变速器吊架。交叉，分三次拆下变速器壳体螺栓。

5.拆下密封螺钉。张开卡环，并安放在副轴轴承上，再用卡簧钳拆出。最后拉出变速器壳体和定位销。拆下倒挡惰轮轴、倒挡惰轮、倒挡拨叉。拆下倒挡锁凸轮。

6.在安装离合器从动盘的花键上缠胶布，将换挡拨叉总成、主轴总成和副轴总成从离合器壳体上取出。取下差速器总成、磁铁、排油板、机油导向板和垫片。