1. 汽车刹车调整臂安装图

更换方法如下

1、首先在德龙刹车中找到调整臂。

2、其次在调整臂中找到螺丝进行拆卸。

3、最后在买一样的进行安装即可

2. 刹车调整臂工作原理图

自动调节调整臂刹车以下步骤：

1，车辆在正常使用期间，自动调整臂对制动动作进行调整回位之后，此时驱动里面的单向离合机构，就会把间隙之间的值调小，从而让制动间隙处于正常的范围之中。

2，有自动调节臂，踩几下刹车就行了。

如果没有自动调节臂，通过调节分泵推杆来调节：

1。结构紧凑，动作灵活，所有传动部件和补偿部件均采用纯齿形啮合；保持自动刹车片与刹车毂间隙恒定，刹车安全可靠；

2.安装使用方便，性能优良可靠，质优价廉，具有手动调节功能；

3.不再需要手动调整刹车，实现刹车间隙的自动调整；进一步提高车辆的制动安全性。同时节省了大量的维修时间，从而提高了经济效益；

4.制动缸推杆行程短，制动快速可靠；减少压缩空气的损失，延长压缩空气系统中空压机、制动缸等部件的使用寿命；优化制动性能；

5.由于调节结构被封闭在外壳中

3. 刹车间隙自动调整臂图解

刹车系统自动调节装置的构造：1制动盘2制动片3制动块底板4进液口5夹紧环6活塞7密封圈等等。

工作原理：当踏下制动踏板时，制动液经液口进入活塞腔，活塞在液压作用下移向制动盘，通过制动片压紧制动盘使车轮制动。

密封圈由O型圈及支承环组成，安装在制动钳壳的槽中与活塞紧密粘合，制动时O型圈在活塞摩擦力的作用下产生微量弹性变形，在松开制动踏板时，密封圈的弹性变形将活塞弹返到原位。在活塞的芯杆上装有夹紧环，夹紧环与制动钳壳间有一定的摩擦力，该摩擦力大于O型圈的弹力。

活塞与夹紧环之间有一定的间隙，该间隙作为一种行程极限决定摩擦片与活塞之间的活动，当摩擦片磨损使间隙变大时，踩下制动踏板，液压使活塞带动夹紧环停在新的位置上，这样就可以达到制动间隙的自动调节。

4. 刹车调整臂构造图

故障现象1：顺时针方向转动调整臂调节螺母时，臂体不向气室叉头靠拢。

原因分析： 1、固定螺栓或安装支架安装过紧，影响控制臂转动；

2、使用双母安装控制臂时，控制臂与固定螺栓不垂直，控制臂存在卡滞。

排除方法： 1、适当放松螺母使固定螺栓或定位支架，让控制臂可转动。

2、适当放松两边螺母，不影响控制臂转动。

5. 货车刹车调整臂图解

自己调整臂当间隙变大时，由于传动机构的动作行程会加大，传动机构就会拨动调整机构，对间隙进行调整。

6. 刹车调整臂工作原理

就是汽车后车桥（或者驱动桥）有的调整臂，有自动调整臂和手动调整臂两种！通过它和制动器上的凸轮轴连接从而达到汽车制动的要求！

7. 刹车调整臂图片

调整方法：准备好适合大小的扳手、千斤顶和斜角木，并把斜角木塞住不需要调整的车轮。

然后使用扳手把螺丝向逆时针方向拧，拧的角度为180到360度，这个松紧度是为了能够让车轮在转动的时候没有阻滞。至此，轴头的刹车间隙就算是调整好了。

8. 刹车调整臂安装视频

把新买的刹车线挂线端的挂片取下，把内线抽出，把原机的内线从铁疙瘩端抽出来，再把新的串进去（毛头整好），塑料架都用原机的，把挂片长度调好重新嵌入线压紧，上油即可。