1. 汽车机油泄压阀

最常见的就是机油油量不足。

如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空 气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都 会由于润滑不良而加剧磨损。解决办法就是添加机油即可。

1. 机油量不足导致机油压力不足。

机油泵的泵油量减少，所以导致机油压力下降，机油压力灯亮。就需要检查下发动机是否存在泄漏点或者存在烧机油的故障。

2. 机油压力传感器本身出现了故障，导致车载电脑接收到机油的压力数据不对，所以机油压力灯亮。

3. 机油压力传感器的线束存在故障，如开路或者短路导致机油压力灯亮。

4. 仪表盘内部的机油压力灯存在故障导致机油压力灯常见（一般这个故障的可能性非常小）

5. 机油泵本身出现了故障。机油泵内部磨损。

6. 发动机内部的机油管路堵塞，导致机油压力灯亮。

2. 汽车燃油泄压阀

检查燃油计量单元和轨压传感器是否收到干扰。2轨压传感器中的高电阻会造成此故障，3检查计量单元的输出压力和电流是否符合规范，4测量轨压传感器的电压是否在5V左右，5测量从轨压传感器和计量单元的3根连接线到电脑插脚的3根对应接脚的电阻要小于10欧姆。

3. 汽车机油泄压阀在哪里

机油的卸压阀一般情况下都是安装在主油道上，防止润滑系统中机油压力过高，卸压阀的位置一般情况下都是在，机油泵的出油口，机油滤清器的后方，气缸体呢主油道，当让根据发动机设计工程师研发的不同，可能会有相应的变化。但是不管如何的变化。最终的设计目的不能改变。

4. 汽车油泵泄压阀

有的。

汽油泵上的泄压阀通常不容易坏。

　　泄压阀又名 安全阀（safety valve）根据系统的工作压力能自动启闭，一般安装于封闭系统的设备或管路上保护系统安全。当设备或管道内压力超过泄压阀设定压力时，即自动开启泄压，保证设备和管道内介质压力在设定压力之下，保护设备和管道，防止发生意外。

5. 发动机机油泄压阀

1、检查是否缺机油。　　

2、车况不是很老检查机油压力传感器。　　

3、传感器没问题检查机油泵，看是不是泵油不足。　　汽车发动机机油泵是跟着曲轴转的，发动机转速高的时候大量机油被泵出，因此需要个泄压阀保持主油道机油压力，将多余机油泄回油底壳，如果机油泵泄压阀故障，不泄压将会导致机油压力过高，会将机油格密封挤坏。如果泄压阀常开，会造成机油压力过低，会烧轴瓦之类的。

6. 汽车机油泄压阀常见故障?

1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。

2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。

3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。

4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。

7. 汽车机油泄压阀图片

原因如下

通过对渗漏泄压阀进行解体观察， 发现密封面损坏是其渗漏的主要原因。

而导致密封面损坏的原因有 3 个：弹簧刚度降低和固体颗粒卡阻造成的锥头复位不到位；密封部件因老化、被固体颗粒磨损而损坏；油品内含有微小固体颗粒， 管道过滤器无法将其滤除， 导致密封不严， 引 起渗漏。

8. 汽车发动机泄压阀

柴油机司机油泵泄压的症状和解决方法如下： 1.车辆不易通过点火启动； 解决方法：清洗节气门、进气口、喷嘴积碳即可解决问题。 2.发动机抖动； 解决方法：检查怠速电机是否有积碳，火花塞积碳过多，更换火花塞；检查油压，清洁油路，必要时更换零件。 3、手油泵供油减少； 解决方法：接头密封垫圈老化损坏或油管接头未拧紧。建议去4s店维修。 4.油箱内出现负压。 解决方法：清洁或更换碳罐。 当柴油机的油路中有空气时，比如新车启动发动机时，发动机无法启动，柴油机的燃油泵只有在发动机启动时才能工作。

9. 汽车机油泄压阀工作原理

机油限压阀多数在机油滤清器底座上，仔细看上面有一个大螺丝帽，拧开里面是弹簧和一个钢珠。主要是机油压力大时进行自动泄压的作用

工作原理

进气泄压阀和排气泄压阀的工作原理是不一样的.

进气泄压阀是在你回油之后 卸掉节气门之前的压力空气.

而排气泄压阀是在你持续增压的情况下 为了防止涡轮超压.引擎爆震,卸掉小部分的气体 来保持涡轮的压力.

原厂涡轮车都有进气和排气泄压阀的.

10. 汽车机油泄压阀的作用

机油安全阀的作用是为了防止机油泵油压过高，超过规定压力。在高速时机油泵的供油量明显偏大，机油压力也显著偏高。另外在发动机冷启动时，机油黏度大，流动性差，机油压力也会大幅度升高。

一般安全阀装在机油泵或机体的主油道上。当油压升高到规定值时，安全阀开启，多余的机油返回机油泵进口，或直接流回油底壳。

11. 汽车机油泄压阀故障表现

1、机油泵磨损，机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致泵油量减小，使机油压力下降。

2、发动机温度过高，如果发动机冷却系统水垢过多、散热不良或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变稀，从各配合间隙中泄漏，导致机油压力降低。

3、机油油量不足，如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。

4、主轴承与连杆轴承的配合间隙增大，发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏增加，机油压力便下降。

5、机油散热器漏油，外漏会污染发动机表面，压力下降；内漏使机油进入水箱，冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。

6、机油滤清器堵塞，当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降。7、综上所述，就是导致机油压力低报警的原因。