1. 什么情况下气门能顶了

正常走车时气门会弯,有几种原因. 1气门的质量 2气门顶部受汽缸气体压力,气门杆尾部受挺杆的撞击,造成弯曲 3气门顶与活塞(顶置气门)或与汽缸盖(侧置气门)碰撞 4气门杆尾端面与挺柱调整螺栓或摇臂间的间隙过小,受热膨胀后,顶住气门杆尾端而弯曲 5气门或气门坐圈工作面与气门杆不同心,气门座与气门导管不同心而弯曲

2. 气门顶了什么意思

汽车顶气门就是:发动机设计活塞到达上止点的时候，因为要达到一定的压缩比，所以活塞上部的空间就很小，如果这时候气门处于开启位置就会和活塞发生碰撞。所以活塞排气上止点位置气门是微开，活塞在压缩上止点气门是全闭。所以如果因为皮带断裂和跳槽造成正时错误就会顶气门。但也不是所有车型都会顶气门，有的车型把活塞顶部设计成凹陷的就不会顶到。

造成顶气门的原因有：

1正时皮带断了

2长期劣质汽油导致气门杆上沾有胶状物后不回位

3有些发动机的可变正时调节器故障也会顶气门

4发动机火花塞残留物掉进去导致气门顶的

5发动机燃烧室进水

3. 气门稍微顶了一点可以接受吗

对于车用发动机而言，如果出现了气门顶活塞的现象，说明配气正时错乱，可能原因是正时齿轮错齿或正时皮带掉齿或断裂所致。

因此，如果已经判断出气门顶了活塞，无论严重与否，在没有修复之前，都不要试图再次启动发动机，避免造成更大的损坏。

因此，汽车气门顶了活塞后，无论是否可以着车，都不要试图再次启动发动机。

4. 车顶了气门还能开吗

汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。

一、大修那些项目？

1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；

3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；

燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;

4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;

5、进气部分一般主要包括了空气滤；

6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；

7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；

8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);

9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；

发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。

二、大修发动机需要换的零件

1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，

2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）

3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；

4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；

5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，

6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。

5. 车气门顶了严重吗

气门顶了车不能启动。如果想确定气门是否顶了，需要用发动机内窥镜看一下发动机内部，如果顶气门了会留下一些痕迹。最简单的方式就是拆开缸盖和气门室盖，看一下气门状态。

6. 什么情况下气门能顶了一下

汽车发动机是汽车的心脏，主要动力输出。如果发动机出现问题，长久不及时保养和维修，就会给汽车和车主带来安全隐患。所以说发动机是重中之重，不能忽视对它的保养，发现异常及时到维修店进行解决。有个朋友就问我发动机活塞顶碰汽缸盖是什么原因。我参考一下资料就总结了以下4点故障排查，也分享给大家。

1、连杆瓦盖错装

2、连杆瓦损坏

3、连杆螺栓松脱

4、螺丝掉入进气管和活塞上

7. 气门被顶了还能发动吗

活塞被气门顶伤了不能用。发动机在运转工作过程中，出现正时皮带断裂会导致发动机气门顶伤活塞故障。这时候的气门也会出现变形扭曲或者断裂现象。而活塞也会被气门顶伤甚至直接顶坏。这时候的发动机就只能立刻熄火停机了，只能拆解发动机修理。

8. 气门怎么会顶了

要看是进气门顶筒还是排气门顶筒了，如果是进气门的坏了，发动机继续工作将造成顶杆弯曲或脱落，进气门无法工作，此缸在进气冲程形成瞬间真空工作状态，故而影响发动机动力甚至拉缸；如果是排气门故障则严重出现动力跳弹现象，甚至燃烧的火气从进气管回蹿；气门被顶掉是指：发动机的活塞在工作时与气门相碰而造成的损坏。 造成这种故障的原因比较多：

1、发动机的配气相位被破坏（当然其包括的就有正时皮带或链条“错牙”（齿妆牙）“打滑”“断裂”“变形”）；

2、连杆机构松旷；

3、机油压力过抵造成配气机构“干磨擦”正“卡死在开启位”；

4、气门卡环（销）破损、断裂、脱落等。 严重时会出现：活塞破裂、连杆弯曲、缸筒破裂、缸盖报废。

9. 什么情况下会顶气门

四缸顶气门一缸会顶气门，就是机油中有杂质了，或者说机油存放的地方有金属的杂质，没有被过滤掉，所以金属杂质进入钢瓶，产生了划痕。而就这样，活塞环在运转一段时间后，就会出现烧机油、机器运转无力等相关的情况。