1. 重汽变速箱副箱分解图及配件名称

拆装方法：

1、拆卸五档齿轮罩盖，将五档齿轮拨叉，拉出五档齿轮及同步器衬套。将倒档轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换档轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下，把变速器壳体小心向上撬起，取下变速器壳体。取出差速器。取下主减速齿轮及倒档齿轮。拆下拨叉。取下输入轴和输出轴。

2、观察，变速器内齿轮啮合情况。仔细观察变速器（输入轴、输出轴、倒档轴）、（拨叉）、（同步器）的结构特点，熟悉各零部件的名称和相互连接关系及作用。

3、装配：装配顺序与拆卸顺序相反。

2. 重汽变速箱副箱分解图及配件名称大全

将输出法兰的固定螺栓打开,拿出来压板,将里面主轴螺栓拆掉,把主轴螺栓拿掉后,然后反过来将压板和法兰固定螺栓安装上以便呆会吊下来。

2.

这样你把副箱与主箱之间连接的一圈螺栓全部拆掉,最后把范围档气缸拆掉,把里面活塞拆掉,就可以将副箱和主箱脱开了

3. 重汽变速箱主箱记号

可以旋转分电器来进行锁紧，但是不能设置电控。点火时间过早会出现爆燃，时间过晚则会爆震，使得机械效率低下。调整点火正时，可以达到最佳点火时间。点火是按照发动机气缸的顺序来进行的，获得最佳的点火时间可能使得发动机使用最小的燃料来获得最大的功率，是一种高效而经济的点火状态。

从点火开始，到燃料完全燃烧是需要一些时间的，点火时刻应当提前适应，在调整点火时刻的时候，首先要将电器触电间隙调整至正常范围，接着摇转发动机，是正时之争与规定的符号核对整齐。旋出断电器上的固定螺丝，拔下中央高压线，再接通点火开关，最后使得触电闭合，转动外壳后，使得触电刚好进入端头与缸体之间的距离，再旋紧螺丝，装上分电器盖，装回火花塞，开始旋转，按点火次序接好分高压线。

4. 重汽变速箱结构图

　　选换挡软轴的两根轴一个是控制主箱，一个控制副箱！也就是高速区和低速区。　　汽车发动机的轴把动力传给变速箱，从变速箱的输出轴到车轮的传动比是不变的。在变速箱的输出轴上装有一根“软轴”，一直通到驾驶员面前的里程表里去。所谓“软轴”就是像自行车线闸用的拉线那样有钢丝芯的螺旋管，管壁和内芯之间有润滑油，外管固定而内芯可以转动，这个内芯的转速与车轮的转速有着恒定的比例关系。软轴通到车速表，使得指针能把车的行驶速度指示出来。同时，软轴旋转还经过蜗轮蜗杆传到车速表中间的滚轮计数器上，把车轮的转数所代表的里程数累计了下来，因为车速和里程都是靠同一根软轴传来的旋转动作驱动的，所以这两个表在一起，前者用指针指示，后者由滚轮计数器累计。

5. 重汽变速箱副箱分解法

重汽副箱拨叉是有正反的，不能装错

6. 重汽变速箱副箱分解零件名称

变速箱型号 HW25712XSTL

变速箱品牌 中国重汽

变速箱系列 HW12挡系列

挡位数 12挡

产品特点 主箱双副轴全斜齿结构，副箱行星减速结构，操纵形式多样，可单杆、双杆或直接操纵。

匹配范围 适合公路用车及工程用车。

前进挡位 12挡

倒挡数 2个

换挡方式 手动

最大输入扭矩 2500N.m

头挡速比 14.941

2挡传动比 11.611

3挡传动比 8.986

4挡传动比 6.987

5挡传动比 5.514

6挡传动比 4.318

7挡传动比 3.46

8挡传动比 2.689

9挡传动比 2.081

10挡传动比 1.618

11挡传动比 1.277

12挡传动比 1

倒挡1传动比 13.148

倒挡2传动比 3.045

变速箱重量 325kg

变速箱油容量 12L

7. 重汽变速箱副箱解析图

重汽的变速箱也就是9档、16档、10档、以及今年出来的12档变速箱。内部原理都差不多！只不过设计在主箱内的档位齿轮不一样，范围档是选择高低档的；不论那种变速箱都有！都是通过气压控制,主箱为手操纵，副箱为气操纵。16档分前副箱与后副箱，插分档控制前副箱，范围档控制后副箱。插分档则是由二位五通阀控制气路，范围档是通过双H阀控制气路。插分档带有同步器，控制其具体档位，范围档则是控制高低速，主箱内没有同步器！其余的变速箱都没有插分档！只有控制副箱的范围档；不知道这么说你是否明白？ 就知道了，原理都差不多，副箱都是控制高低速，主箱则是档位齿轮结合………………

8. 重汽变速箱副箱分解图及配件名称视频

倒挡响可能是六角键断了，惰轮滚针散了！找视频没用，建议找修理师傅检查检查。

9. 重汽变速箱总成图片

将变速器拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。

拆卸手动变速箱总成的方法：

1:打开发动机盖，拆开蓄电池负极接线。

2:举升并安全地支撑汽车。

3：将变速杆置于空佰挡N位，并从变速器拆下变速杆或松开换挡拉索。

10. 重汽变速箱副箱分解图及配件名称图片

重汽变速箱副箱高低档轴更换方法

1、拆卸

拆卸五档齿轮罩盖，将五档齿轮拨叉，拉出五档齿轮及同步器衬套。将倒档轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换档轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下，把变速器壳体小心向上撬起，取下变速器壳体。取出差速器。取下主减速齿轮及倒档齿轮。拆下拨叉。取下输入轴和输出轴。

2、观察

变速器内齿轮啮合情况。仔细观察变速器（输入轴、输出轴、倒档轴）、（拨叉）、（同步器）的结构特点，熟悉各零部件的名称和相互连接关系及作用。

3、装配：装配顺序与拆卸顺序相反。

注意事项

1、拆装时，应注意安全。

2、正确使用工具，严格遵照拆装顺序。

3、装配时各轴应在空档位置。